-
Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
Фото Gogs с сайта forums.airbase.ru
-
Опытовые суда «Ладога» и «Ильмень» проекта 11982 строятся на новой производственной площадке ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.
Заводской № 150 — заложено
12.09.14 — спущено29.07.2016 — «Ладога» (для БФ)Заводской № 151 — заложено
04.12.14 — спущено05.12.2017 — «Ильмень» (для ЧФ)Справа видно океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
-
17 мая
Сегодня морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 покинул акваторию Невского судостроительно-судоремонтного завода и вышел в Ладожское озеро на ходовые испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
После завершения испытаний танкер «Академик Пашин» будет передан Северному флоту.
-
17 мая
В Волгограде запустили новую железнодорожную ветку, по которой будут курсировать электрички до аэропорта.
На проект по организации железнодорожного сообщения с международным аэропортом в Волгограде («Гумрак») ОАО «РЖД» направило около 3,6 млрд рублей. Железнодорожная ветка была построена в кратчайшие сроки — за 1,5 года.
В аэропорту Волгограда обустроена железнодорожная платформа: построен навес, турникеты, навигация для пассажиров, смонтировано досмотровое оборудование.
Протяженность новой ветки составила 1,2 километра, строительство этого участка пути позволило соединить аэропорт с сетью железных дорог.
-
Сегодня малый ракетный корабль «Ураган» (головной корабль проекта 22800 «Каракурт») покинул ЛСЗ «Пелла» и в сопровождении буксиров отправился в Ладожское озеро на ходовые испытания.
МРК был заложен в Отрадном 24 декабря 2015 года и спущен на воду 29 июля прошлого года.
В настоящий момент на 3-х судостроительных заводах нашей страны идёт строительство ещё 11 кораблей этого проекта.
-
В процессе строительства:
Агентство по архитектуре и градостроению разрешило ввести в эксплуатацию отель Mercure у Верхнего озера в Калининграде.Согласно документации, общая площадь 7-этажной гостиницы составляет около 9577 кв. м.
Четырёхзвёздочный объект рассчитан на 160 номеров.
-
Стадион, построенный к Чемпионату мира по футболу-2018, открыли в Калининграде на острове Октябрьский между руслами рек Старая и Новая Преголя. Это самая западная арена, на которой пройдут матчи ЧМ. После окончания чемпионта стадион станет домашней ареной для местной футбольной команды «Балтика» а вместимость арены будет снижена с сегодняшних 35 тыс. до 25 тыс. зрительских мест.
На строительство стадиона было выделено 17,8 млрд рублей.
-
В городе Пионерский (Калининградская область) идёт строительство международного морского терминала для паромов и круизных судов. Строительство терминала началось в феврале этого года.
-
Ледокольное судно обеспечения «Александр Санников» проекта Aker ARC 130А.
Заложено в Выборге 3 ноября 2015 года, спущено на воду 24 ноября 2016 года.
Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru
-
В поселке Железнодорожном Правдинского городского округа Калининградской области построен новый стадион, который включает в себя поле для футбола с искусственным покрытием, беговые дорожки и полосу препятствий.
Средства на строительство объекта были выделены из областного бюджета в форме дотации в объеме 4 млн рублей. Общая площадь сооружения 970 кв. м.
В Правдинске ранее также был реконструирован городской стадион. Сооружение оснастили мачтами освещения, зрительскими трибунами, обустроили техническое помещение для раздевалок команд и ограждение по периметру территории.
-
8 мая в Волгограде состоялось открытие нового терминала внутренних авиалиний.
Пассажиропоток нового терминала — 720 человек в час, он способен одновременно обслуживать 3 рейса на прилет и 3 на вылет.
Обновленный аэропорт является крупнейшим транспортным узлом на юге России, который включает в себя авиационное и железнодорожное сообщение. В аэропорту построен железнодорожный перрон, протяженность ветки из города составила 1,2 км. Кроме того, с областным центром планируется открыть и автобусное сообщение.
В тестовом режиме терминал заработал в начале недели. После проведения ЧМ-2018 будет реализован третий этап реконструкции аэропорта, который подразумевает строительство телетрапов, преобразование терминала, А в вокзал для железнодорожного и автомобильного транспорта.
Общее финансирование реконструкции терминала составило 6 млрд рублей, 2 млрд из которых — инвестиции «Новапорта».
-
Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
Заложено на ЛСЗ «Пелла» 15 сентября 2016 года, спущено на воду в декабре 2017 года.
На сегодняшний день это самое большое судно, строящееся на «Пелле».
Обратите внимание — слева виден буксир «Волчок» проекта 04690 (построен ЛСЗ «Пелла»).
Разница в размерах судов наглядно демонстрирует производственные возможности завода.
Фото автора, 5 мая 2018 года.
-
Сегодня в Отрадном на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» спущен на воду малый ракетный корабль «Шквал» — третий МРК проекта 22800 «Каракурт»!
Новый МРК разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) и отличается от своего предшественника проекта 21631 лучшей мореходностью при сохранении ударных возможностей последнего. МРК «Шквал» первым из кораблей ВМФ России получил на вооружение новый зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-М».
+ 27 фото! (кликабельно)
-
30 апреля
За 3,5 года во многом благодаря федеральной поддержке был проведен не только ремонт уже имеющихся корпусов, но и открыты новые отделения. Так, завершено строительство приемно-диагностического корпуса, в начале года открылось первое отделение сочетанной травмы — в одноэтажном здании сосредоточены все основные службы: приемное и амбулаторное отделения, операционный блок, зона для динамического наблюдения, оборудован специальный въезд в здание для автомобиля, а помещения разграничены по степени тяжести больных.
На сегодняшний день опорное лечебное учреждение практически полностью обновлено. Здесь в процессе реконструкции, которая началась в 2014 году, установлено самое современное оборудование, стали более комфортными палаты и холлы, установлены новые лифты, построена вертолетная площадка — в регион по федеральной программе поступил первый вертолет санитарной авиации, который совершает экстренные вылеты в любую точку области.
-
Строительство рыболовецких траулеров проектов 03095 и 1701 на ЛСЗ «Пелла».
Фото Deadushka Mitrich с сайта forums.airbase.ru
-
В Калининградской области состоялось открытие первой очереди второго пускового комплекса реконструкции пассажирского терминала международного аэропорта «Храброво».
Реконструкция аэропорта Храброво проводилась в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и по плану подготовки к чемпионату мира по футболу, игры которого примет, в том числе, Калининград. Проект предусматривал реконструкцию аэровокзального комплекса, системы электроснабжения, удлинение ВПП с 2,5 до 3,3 км.
Реконструкция аэропорта была сложной и длилась более 10 лет, завершить проект после смены череды собственников удалось благодаря сотрудничеству Минтранса, Росавиации и компании «Новапорт» — собственника аэропорта.
Проект в аэропорту Храброво стал самым сложным в портфеле компании. Стояла задача не просто построить терминал, а успеть к чемпионату мира по футболу. По сути заново построена ВПП, она может принимать любые типы судов, в том числе Boing-747. Храброво приспособлен для приема 6 млн пассажиров в год.
-
27 апреля
На строящемся в Калининградской области солезаводе ООО «Варница» завершен монтаж основного технологического оборудования — выпарных аппаратов, разработанных и поставленных АО «СвердНИИхиммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») в рамках контракта, заключенного в декабре 2015 года.
Оборудование установлено на 10-метровой отметке производственного цеха, ведется обвязка трубопроводами, монтируются вспомогательные системы. Летом текущего года, после окончания строительно-монтажных работ, специалисты предприятия приступят к пуско-наладке и поэтапному запуску первой выпарной батареи солезавода в опытно-промышленную эксплуатацию. Параллельно ведется монтаж второй выпарной батареи и подготовка к пуско-наладке.
Мощность завода составит 400 тыс. тонн соли в год. Объем инвестиций в строительство и технологическое оборудование завода — 2,5 млрд рублей.
-
27 апреля
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/qmHPaFk2nKM
В месяц новая линия комбината будет выпускать 30 миллионов штук. Сейчас в нашей стране в основном используют продукцию из Китая и Европы, новое производство позволит значительно увеличить долю отечественных комплектующих консервных банок.
На конвейере всего 8 человек, большую часть работы выполняет компьютер. За смену выпускают 380 тысяч комплектующих для банок двух диаметров, которые используются при производстве различных консервов, пресервов и кормов для животных. Линия оснащена автоматическими системами видеоконтроля, обеспечивающими гарантированный выпуск качественной продукции.
Калининградский тарный комбинат в рамках инвестиционной программы в течение двух лет планирует запустить вторую линию. Выпуск легковскрываемой крышки в нашей области увеличиться вдвое.
-
25 апреля
В рамках очередного этапа опытно-промышленной эксплуатации энергоблока № 1 Ленинградской АЭС-2 специалисты вывели рекаторную установку ВВЭР-1200 на уровень мощности 75% от номинальной — об этом сообщает пресс-служба Росэнергоатома.
-
25 апреля
Производительность каждого 200 тонн горячего асфальта в сутки. Они находятся на базах предприятий, отвечающих за содержание областных дорог и подведомственных комитету по дорожному хозяйству. Горячий асфальт с этих заводов поставляется для ремонта и обслуживание трасс региона.
Так, для обслуживания и ремонта трасс восточной части Ленинградской области, работает завод в Подпорожском районе, а для западной — в Лужском и Сланцевском районах. Для быстрого ремонта деформаций покрытия на наиболее загруженных магистралях между районными центрами региона и Санкт-Петербургом работают заводы в Рощино и Приозерске.
По официальным данным, за последнюю неделю во всех районах Ленобласти уложили 25 тыс. кв. м нового полотна. Общая протяженность региональных дорог составляет почти 10 тыс. км, при этом 6,5 тыс. — с асфальтобетонным покрытием. Еще 3,5 тыс. имеют щебеночно-гравийное покрытие. Для ремонта дорог в Ленобласти используется технология «асфальтовых карт», когда вместо поврежденного участка трассы оперативно наносится новое покрытие.






















