-
-
- © omk.ru
Завод «Трубодеталь» (входит в ОМК) летом 2018 года ввел в строй новый дробеметный комплекс для обработки соединительных деталей трубопроводов. Сумма инвестиций составляет 30 млн руб.
Новое оборудование установлено в термо-прессово-сварочном цехе № 1 завода в рамках проекта модернизации производства штампосварных соединительных деталей трубопроводов.
Дробеметный комплекс будет производить очистку внутренней и наружной поверхности деталей от продуктов коррозии и окалины, которые образуются после термической обработки. Это позволит выявлять возможные дефекты уже на ранней стадии производства, а также подготавливать поверхность изделия для проведения дальнейших операций. Дробеметные камеры на предприятии установлены на участке окраски и упаковки, здесь они используются на этапе подготовки изделий перед окраской. В термо-прессово-сварочном цехе № 1 подобное оборудование появилось впервые.
«Новый дробеметный комплекс — это один из этапов крупного проекта по модернизации производства штампосварных деталей. Реализуемый проект уже сегодня позволил предприятию улучшить качество выпускаемой продукции и оптимизировать сроки ее производства», — отметил управляющий директор завода «Трубодеталь» Дмитрий Марков.
-
-
31 января
-
- © omk.ru
На заводе «Трубодеталь» (АО «Трубодеталь», г. Челябинск, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) произвели первую партию термокейсов для разработки Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения, которое расположено за полярным кругом на Ямале. Разработку инженеров предприятия запатентовала Федеральная служба по интеллектуальной собственности.
В районах Крайнего Севера требуется бурить скважины в вечной мерзлоте. Для укрепления устья скважины применяют обсадные трубы, соединенные в колонну. Их помещают на глубину от 20 до 50 метров, затем колодец бетонируют. Но в процессе дальнейшего бурения и эксплуатации скважины многолетняя мерзлота вокруг нее начинает оттаивать, происходит оползание и провалы грунта, образуются воронки — это приводит к выходу из строя оборудования и грозит экологической катастрофой. Поэтому в нефтяной отрасли начали применять специальные изделия — термокейсы. Конструкция термокейса представляет собой две стальные трубы различных диаметров по технологии «труба в трубе» с заливкой межтрубного пространства пенополиуретаном, что позволяет поддерживать постоянно низкие температуры вокруг места бурения скважины.
-
-
04 декабря
-
- © Фото из открытых источников
Трудно назвать стратегически важную отрасль, в которой бы не использовался глубокий вакуум. Научно-исследовательские институты и центры, предприятия оборонного комплекса, предприятия отраслей металлургии, машиностроения, приборостроения и многие другие.
При этом до недавнего времени российских турбомолекулярных насосов на рынке просто не было. Что в условиях санкционных угроз и других негативных факторов извне может существенно осложнить или даже подорвать работу важнейших предприятий.
И в 2012 году возникла идея возродить в этом узком сегменте традиции отечественного точного производства. Так появился Владимирский центр механической обработки.
На данный момент ВЦМО является единственным российским массовым производителем высоковакуумных турбомолекулярных насосов. Предприятие активно привлекает специалистов, разработчиков и конструкторов во многих регионах Российской Федерации, фактически развивая собственную научную, конструкторскую и производственную школы.
Производимые насосы марки КВТ созданы с учётом специфики эксплуатации на отечественных предприятиях. Что означает повышенную надежность и бесперебойную работу даже в тяжелых условиях промышленных производств. А их характеристики не уступают лучшим зарубежным аналогам.
Сегодня ВЦМО производит две модели насосов, со скоростью откачки 150 и 400 л/сек. В ближайшей перспективе — серьёзное расширение линейки и выпуск насосов со скоростью откачки 50, 250, 800 и 1500 л/сек.
Также ВЦМО специализируется на производстве сложных изделий с жёсткими допусками. Что позволяет нам эффективно решать задачи импортозамещения продукции европейских, американских и японских производителей.
Приглашаем посетить наше предприятие и будем рады сотрудничеству. Контакты на сайте www.vcmo33.ru
-
-
21 ноября
-
- © utz.ru
Уральский турбинный завод (холдинг РОТЕК) изготовил и отгрузил турбину Тп-115/130-12,8, а также подогреватели и конденсатор для реконструкции Минской ТЭЦ-3. Договор об участии Уральского турбинного завода в реконструкции станции (очереди 14 МПа) был подписан в феврале 2017 г. УТЗ в этом проекте выполняет полнокомплектную поставку оборудования. Пуск объекта в эксплуатацию планируется в 2020 году.
Турбина Тп-115/130-12,8 относится к новому поколению турбин, созданных для замены самой массовой серийной турбины Уральского завода — Т-100. Ее разработали с использованием новых инструментов расчета и современных материалов. В турбине полностью переработаны конструкции всех цилиндров, их опор, роторов, узлов парораспределения и лопаточного аппарата.
-
-
25 октября
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/stGJDSlGTdY
-
- © www.sarges.rushydro.ru
-
-
21 октября
-
- © politexpert.net
Инженеры продолжают работы по капитальному ремонту и модернизации гидроагрегата № 5 Красноярской ГЭС. На станцию поставили новое гидроборудование с новым «сердцем», которое придаст еще больше мощи. Подробности сообщил информационный портал Energyland.
На Красноярской гидроэлектростанции, входящей в En+ Group продолжается капитальный ремонт оборудования, в процессе которого специалисты установили новое рабочее колесо в комплекте с гидротурбинными системами. Работы проводятся в рамках масштабной программы модернизации сибирских ГЭС для сокращения выбросов парниковых газов на 2,3 миллиона тонн в год и повышения мощности.
На станции агрегат № 5 оснастили новым гидроборудованием с уникальным рабочим колесом. «Сердце» гидротурбины придаст всей системе больше мощности и надежности. В конструкции рабочего колеса применена инновационная лопастная система, которая позволяет агрегату работать эффективней и дает динамическую стабильность.
-
-
-
- © rostec.ru
Свои подписи под документом поставили генеральный директор ОДК и заместитель председателя правления ПАО «Газпром». Церемония состоялась в присутствии председателя правления «Газпрома».
Программа разработана в соответствии с поручением протокола совещания у заместителя председателя правительства Российской Федерации от 23 мая 2017 года. Ее целью является создание надежного высокоэффективного отечественного газотурбинного оборудования, а также повышение эффективности эксплуатации действующих объектов. В частности, в рамках программы предусматривается создание импортозамещающего газотурбинного оборудования, в том числе, для проектов на шельфе.
Отдельное внимание в программе уделено также повышению экологических характеристик оборудования. В частности, предусмотрена разработка малоэмиссионных камер сгорания для наиболее востребованных в «Газпроме» двигателей мощностью 16 и 25 МВт, что позволит существенно снизить выбросы в атмосферу.
ОДК (входит в Госкорпорацию Ростех) является крупнейшим отечественным поставщиком газотурбинного оборудования на российский и зарубежный рынки. В настоящее время на объектах ПАО «Газпром» эксплуатируются около 1500 промышленных двигателей производства корпорации.
-
-
17 октября
-
- © rostec.ru
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех и Саровский инженерный центр в рамках проходящего в «Сколково» форума «Открытые инновации» подписали соглашение о намерениях в целях установления партнерских отношений и развития долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в целях цифровизации российской двигателестроительной отрасли.
-
-
29 сентября
-
- © Фото из открытых источников
Специальное конструкторское бюро «Турбина» на форуме «Армия» представило новый газотурбинный двигатель ТД-30М. По замыслу разработчиков, им можно оснастить ударные беспилотники.
ТД-30М — представитель линейки двигателей СКБ «Турбина» с тягой от 7 до 70 кгс. Разработчики указывают на то, что их двигатель позволит снизить затраты на сервисное обслуживание за счет поставки отечественных запчастей и проведения регламентных и ремонтных работ российским предприятием. Также создатели уверяют, что удельный расход топлива у их двигателя на авиационном керосине меньше, чем у иностранных аналогов, а мощность генератора, наоборот, превышает аналогичный показатель малогабаритных турбореактивных двигателей иностранного производства.
«За основу мы взяли наш двигатель, который применяется в наземной технике, например в танке. Понимаем, что конкуренция между нами и большими компаниями присутствует, поэтому всеми силами стараемся обеспечить необходимые характеристики, при этом снизив стоимость», — рассказал Mil.Press Военное инженер-конструктор СКБ «Турбина» Александр Усольцев.
-
-
16 августа
-
- © www.ruselprom.ru
Сафоновский электромашиностроительный завод в Смоленской области, входящий в структуру российского электротехнического концерна РУСЭЛПРОМ, отгрузил на экспорт крупный нестандартный турбодвигатель СТД-3150-23УХЛ4 (мощность 3 150 кВт, частота вращения 3 000 об/мин, напряжение 10 000 В). Электрическую машину такой большой мощности на заводе изготовили впервые.
Электродвигатель разработан по специальному заказу АО «Алюминий Казахстана», предназначен для привода турбокомпрессора К-500-61-1 и идет на замену прежнему двигателю СТМ-6000, который эксплуатировался с 60-х годов прошлого века. Новая машина имеет более компактный размер и эргономичный корпус, что потребовало изготовить к ней переходную плиту, чтобы соотнести габаритные и соединительные размеры.
-
-
11 августа
-
- © soyuzmash.ru
Московское ОКБ им. А. Люльки (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило диплом конкурса «Авиастроитель года-2017», проходившего в Казани в рамках IV Съезда авиапроизводителей России (9-10 августа 2018 г.), в номинации «За создание новой технологии» благодаря реализации проекта по созданию серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) для защиты рабочих лопаток турбины перспективного газотурбинного двигателя.
На конкурс авторский коллектив из числа сотрудников отдела турбин ОКБ им. А.Люльки и ОГМет Лыткаринского машиностроительного завода (также филиал ПАО «ОДК-УМПО») представил работу по созданию конструкции, состава и серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочие лопатки турбины высокого давления.
Данная технология была успешно внедрена в производство лопаток турбины двигателей для истребителей Су-35 (АЛ-41Ф-1С) и Су-57 (АЛ-41Ф-1) и подтверждена длительными испытаниями на ресурс более 1 000 ч.
-
-
07 августа
-
- Газотурбовоз ГТ1h-002
- © i.ytimg.com
ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД и на постоянной основе водит поезда на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный
Первый серийный российский газотурбовоз ГТ1h-002 в июле совершил две экспериментальные поездки с грузовыми поездами повышенной массы и длины на участке Сургут — Лимбей — Коротчаево Свердловской железной дороги. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В ходе эксперимента необходимо было подтвердить правильность расчетов месторасположения точек экипировки и заправки газомоторных локомотивов на севере Уральского федерального округа, а также определить критическую (максимальную) норму массы грузовых поездов для газотурбовозов серии ГТ1h на указанном участке.
-
-
06 августа
Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) все активнее используются в машиностроении. Это обусловлено тем, что эти покрытия технологичны, легко наносятся методом окрашивания. Они обеспечивают ресурсную смазку и позволяют создавать необслуживаемые узлы трения.
© Фото из открытых источников -
31 июля
Калужский турбинный завод, входящий в состав энергомашиностроительной компании «Силовые машины», приобрел в рамках программы масштабной модернизации производства четыре токарно-фрезерных обрабатывающих центра с ЧПУ и горизонтально-расточной станок с поворотными столами.
Первый токарно-фрезерный станок, оснащенный высокомоментными фрезерными блоками, будет установлен в турбогенераторном цехе. В 3 квартале на КТЗ прибудут еще три аналогичные машины, а также горизонтально-расточной станок с поворотными столами, который установят в цехе энергетических турбин.
Как пояснил генеральный директор ОАО «Калужский турбинный завод» Юрий Мамин, цель модернизации — обновление станочного парка предприятия высокотехнологичным оборудованием. Новые машины позволяют не только повысить эффективность и качество производства, но также способствуют росту квалификации технических специалистов предприятия, так как работа на них требует дополнительных знаний и навыков.
-
11 июля
-
- © neftegaz.ru
С помощью новых инженерных решений и сплавов, компьютерного моделирования и высокоточных расчетов Уральский турбинный завод создал высокоэффективную машину, которая отвечает всем требованиям ледоколов нового поколения — ТНД-17.
Турбина выдерживает перегрузки до 6g, работает без вибраций на любых режимах и обладает высокой маневренностью. За 1 час машина способна набрать максимальную мощность и сбросить ее до 0 более чем 60 раз. При этом межремонтный период агрегата достигает 20 лет, что в 4 раза больше, чем у аналогов, применяемых в традиционной энергетике. Новая судовая турбина УТЗ состоит из 5 тыс деталей и весит около 70 т.
Завод завершил изготовление 4х паровых турбин ТНД-17 для ледоколов «Урал» и «Сибирь» в июне 2018 г. После сборки и испытаний паротурбинные установки будут установлены в корпуса ледоколов на Балтийском заводе.
-
-
-
- © www.mashportal.ru
Начался монтаж паровой турбины Т-42/50-2,9, изготовленной Уральским турбинным заводом (холдинг РОТЕК) для ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат». Шеф-монтаж агрегата ведут специалисты завода. Ввод турбины в эксплуатацию намечен до конца 2018 года. Турбина мощностью 50 МВт будет установлена на Центральной электростанции ММК взамен АТ-25, изготовленной уральскими машиностроителями ещё в 1950 году. Срок службы новой турбины Т-42/50-2,9 — не менее 40 лет.
Генератор мощностью 50 МВт для турбины, изготовленный Новосибирским научно-производственным объединением «ЭЛСИБ» ПАО, также прибыл на промплощадку комбината. По мощности турбогенератор вдвое превышает прежний, что позволит увеличить установленную электрическую мощность станции.
-
-
-
- Уральский турбинный завод
- © www.utz.ru
Уральский турбинный завод (холдинг «РОТЕК») разработал первую российскую турбину для мусоросжигательных заводов — Кп-77-6,8. Это даёт возможность отказаться от применения дорогостоящего оборудования зарубежных производителей в пользу отечественных технологий. Более того, благодаря применению технологий прогностики холдинга «РОТЕК», новая турбина получила высочайший уровень надежности.
В отличие от традиционных электростанций, производительность мусоросжигательных заводов измеряется не только в Ваттах электрической мощности, но и в тоннах перерабатываемого мусора. В случае сбоя на генерирующем оборудовании, потребители могут получить электроэнергию от других генерирующих объектов, однако нехватка мощностей по переработке мусора подобным образом компенсирована быть не может.
Новая машина УТЗ сконструирована в одноцилиндровом исполнении, обладает мощностью в 75 МВт, что достаточно для энергоснабжения 80 тысяч квартир. В её основе лежат проверенные в эксплуатации конструктивные решения и современные запатентованные технологии.
-
-
16 мая
-
- © uecrus.com
Рыбинское АО «ОДК-Газовые турбины» (ОДК-ГТ, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) подписало контракт с ООО «Газпром инвест» на поставку газоперекачивающих агрегатов ГПА-4РМП с поршневыми компрессорами для Калининградского подземного хранилища природного газа.
Данный контракт был подписан после принятия решения ПАО «Газпром» об открытии второй очереди в рамках расширения Калининградского ПХГ. Оборудование для первой очереди — четыре ГПА-4РМП — так же изготовило и ввело в эксплуатацию ОДК-ГТ в сентябре 2013 г.
-
-
20 апреля
-
- © odk-gt.ru
Рыбинское АО «ОДК-Газовые турбины» (ОДК-ГТ, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) победило в тендере на поставку энергетические газотурбинные агрегаты для газотурбинной электростанции мощностью 36 МВт для объекта «Обустройство газового месторождения Каменномысское-море» в интересах ООО «Газпром добыча Ямбург» (входит в ПАО «Газпром»).
-
-
06 апреля
-
- © mgpr.omskportal.ru
Технология высокотемпературных уплотнений, позволяющая сократить утечки воздуха в узлах газотурбинных двигателей до минимума, освоена московским АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех).
Новые высокотемпературные уплотнения представляют собой конструкцию из двух колец, между которыми располагается пакет проволоки из жаропрочного сплава. Его особенность заключается в том, что он сохраняет свойство упругости в различных диапазонах температур, реагирует на динамику изменения геометрических характеристик ротора и статора.Спектр применения высокотемпературных уплотнений широк. Они могут использоваться в компрессорах низкого и высокого давления, турбинах и других узлах ГТД, имеющих вращающиеся и неподвижные детали. Новые высокотемпературные уплотнения изготавливаются из отечественных материалов. Их производство и испытание осуществляется только на российском оборудовании и полностью не зависит от иностранных компаний.
-
