-
23 декабря
Энергетики филиала ПАО «Россети» — МЭС Волги заменили 1,2 тыс. единиц опорно-стержневой изоляции (ОСИ) разъединителей и шинных опор на подстанциях 220-500 кВ, задействованных в электроснабжении девяти регионов Приволжского федерального округа. На объектах установлено новое оборудование российского производства, обладающее повышенной механической прочностью, адаптированное к резким перепадам температур.
ОСИ предназначена для изоляции и крепления токоведущих частей в электрическом оборудовании и устанавливается на открытых распределительных устройствах подстанций. Во время эксплуатации такое оборудование подвергается внешним атмосферным воздействиям, которые со временем приводят к его повреждениям. Своевременная замена изоляции предотвращает технологические нарушения.
Наибольший объем работ выполнен в Саратовской области. Энергетики модернизировали семь подстанций, где смонтировали в общей сложности более 370 ед. ОСИ. В том числе обновлена изоляция на подстанции 500 кВ «Курдюм», которая является главным центром питания региона, участвует в выдаче мощности Саратовской ГЭС и Балаковской АЭС.
-

© yanao.ru Заключительный обзор 2022 года, год как никогда был богат позитивными новостями…
-
22 декабря
Филиал ПАО «Россети» — МЭС Волги внедрил микропроцессорные комплексы устройств передачи аварийных сигналов и команд (УПАСК) на магистральных подстанциях 500 кВ «Курдюм» и «Куйбышевская», расположенных в Саратовской и Самарской областях. Модернизация позволит повысить надежность и устойчивость работы энергообъектов, а также энергосистем регионов в целом.
Установленное оборудование произведено в России. Современные устройства УПАСК на микропроцессорной основе мгновенно регистрируют и передают информацию о возникновении нештатных ситуаций и определяют место повреждения сети с точностью до одного пролета ЛЭП. Защитное оборудование снижает вероятность технологических нарушений, которые могут привести к сбоям в работе энергосистем. Устройства установлены для защиты ключевых линий 500 кВ, отходящих от центров питания.
Подстанции 500 кВ «Курдюм» и «Куйбышевская» (суммарная мощность — 2 844 МВА) являются крупнейшими межсистемными транзитными объектами Поволжья. Они обеспечивает передачу электроэнергии с Саратовской и Жигулевской ГЭС, Балаковской АЭС, Заинской ГРЭС в энергосистемы Поволжья и центральной России, отвечают за электроснабжение потребителей Саратовской и Самарской областей с общим населением более 5,5 млн человек.
-
Команда Abat рада представить Вам очередную новинку — Ротационный пекарский шкаф РПШ-10-6-4П, который предназначен для выпечки широкого ассортимента хлебобулочных и кондитерских изделий методом обработки паром и горячим воздухом по отдельности или комбинированно.

© abat.ru -
21 декабря
На магистральных подстанциях 220 «Кинельская» и «Сызрань» внедрены современные комплексы релейной защиты и противоаварийной автоматики (РЗА). Работы провели энергетики филиала ПАО «Россети» — МЭС Волги. Выполненный проект позволил повысить надежность электроснабжения более 200 тыс. жителей Самарской области, машиностроительных и нефтеперерабатывающих предприятий, объектов Куйбышевской железной дороги.
Новые устройства РЗА обеспечат надежную защиту от коротких замыканий силового оборудования и секций шин 110 кВ. Микропроцессорные комплексы РЗА внедрены взамен микроэлектронных аналогов. Они обладают повышенным быстродействием и более надежны благодаря функции самодиагностики. Срок службы у микропроцессорных устройств РЗА вдвое больше, чем у микроэлектронных защит.
Подстанции 220 кВ «Кинельская» и «Сызрань» общей мощностью 485 МВА являются основными центрами питания Сызрани и Кинеля, которые входят в десятку крупнейших населенных пунктов Самарской области. Кроме того, от объектов запитаны промышленные потребители — завод «Тяжмаш» и Сызранский НПЗ, а также Сызранский и Кинельский железнодорожные узлы.
-
15 декабря

© www.metalinfo.ru Специалисты ССЗ «Вымпел» (входит в ОСК) начали сборку корпуса головного пассажирского катамарана на подводных крыльях проекта HSC150 В на промышленной площадке Восточно-Сибирского речного пароходства, сообщает пресс-служба ОСК.
-
15 декабря

© www.metalinfo.ru Долгое время флагманской моделью среди зерновозов компании «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») оставался алюминиевый полуприцеп Тонар-9594.
На внутризаводской презентации широкой публике был представлен «собрат» — четырехосный Тонар-9599, который сразу заслужил внимание потенциальных клиентов. Увеличенный объём и вынесенная передняя ось полуприцепа дают возможность увеличить тоннаж перевозимого груза за счет большего запаса по осевой нагрузке. Именно поэтому Тонар-9599 стал второй моделью по популярности среди зерновозов.
-

© rusdozor.ru Школы
Больше двухсот школ восстановили в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях.
При координации Минстроя России продолжаются работы по восстановлению образовательных учреждений в новых регионах, вошедших в состав Российской Федерации.
На сегодня в ДНР восстановлено 117 школ. Ещё 67 образовательных учреждений введут в эксплуатацию до конца года.
-

© rostec.ru Холдинг «Вертолеты России» передал для Национальной службы санитарной авиации России три вертолета «Ансат». Машины, выпущенные на Казанском вертолетном заводе, поставлены по контракту с компанией «ПСБ-Лизинг». Всего в рамках соглашения НССА будет передано 66 вертолетов «Ансат» и Ми-8МТВ-1.
-
12 декабря
Статистика нам говорит о многом, например о росте частного автомобильного транспорта. Но в Кузбассе на любые данные статистики есть своя история.
Да несомненно рост автомобильного транспорта приводит к увеличению шинообразования, но Кузбасс это промышленный угольный и отчасти металлургический регион. Проблема переработки использованных шин в Кемеровской области это открытый вопрос еще с советских времен. Дело в том что регион буквально напичкан угольными разрезами, в Советском союзе да и в современной России до настоящего времени не было принято перерабатывать шины промышленного назначения — Крупногабаритные шины, далее КГШ.

Оборудование для переработки шин в резиновую крошку © globalplant.ru -
12 декабря

© региональное отделение РВИО в Ленинградской области 8 декабря, в пресс-центре ТАСС (Санкт-Петербург) состоялась пресс-конференция «Российское военно-историческое общество: итоги юбилейного года», на которой выступили исполнительный директор регионального отделения РВИО в Ленинградской области Владимир Казаков (председатель Олег Титберия), начальник архивного отдела Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи Министерства обороны РФ Владимир Никитин и художник, автор картины «Подношение благодарственного адреса от Императорского Русского Военно-исторического общества Императору Николаю II» Андрей Ромасюков. Спикеры рассказали о новых документах и установленных фактах, связанных с деталями создания Императорского Русского Военно-исторического общества, происходивших осенью 1907 года. В этот день 5 декабря 115 лет назад состоялся прием у Государя-императора Николая II депутатов от ИРВИО.
-

Этому небольшому городу на востоке ДНР повезло, он почти на границе с Ростовской области. Война сюда не дотянулась, ополченцы Донбасса остановили карателей западнее города.
Но экономическая блокада сделала своё дело.
Как живёт городок на границе?
Город восстанавливает Самарская область. В мае заключён договор с Администрацией Снежного на восстановление 81 объекта сметной стоимостью 1,1 млрд рублей.
-
Итак, видео передачи второй партии подарков для бойцов 1031 батальона НМ ДНР.

В этот раз тоже не обошлось без приключений и интересных историй. Сначала чуть не заехал на другую сторону фронта, буквально передо мной отработала РСЗО, познакомился с добровольцами — давними читателями «Сделано у нас», а еще с одним из представителей фанатского добровольческого отряда «Эспаньола».
-
09 декабря

© www.te.ru «Россети Тюмень» выполнили в Ханты-Мансийском автономном округе реконструкцию энергообъектов в рамках оказания нетарифных услуг для компании «ЛУКОЙЛ». Энергетики обновили системы оперативного постоянного тока (СОПТ) на пяти подстанциях классом напряжения 35/6 кВ. Выполненные работы повысили надежность электроснабжения Кечимовского и Нонг-Еганского нефтяных месторождений, расположенных в восточной части Югры.
-
08 декабря

© paluba.media 8 декабря 2022 года на Белогородской судоверфи прошла торжественная церемония закладки научно-исследовательского судна (НИС) проекта ТСК.550 «Викентий Зайцев». Проект НИС подготовила компания «Тюменьсудокомплект», заказчиком выступает ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ВНИРО).
Судно носит имя Викентия Зайцева, который возглавлял ВНИРО в 1956-1962 годах.
Команда «Медиапалубы» посетила церемонию закладки и подготовила подробный фоторепортаж, который можно прочитать по ссылке на сайте тут.
-
07 декабря
АО «Концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор» в сегменте гражданской продукции представило наиболее актуальные образцы техники.
В числе передовых разработок — гидроакустическая станция обнаружения малоразмерных подводных объектов «Маяк», трехканальный (радиолокационный, телевизионный и гидроакустический) комплекс обнаружения надводных и подводных объектов «Корвет», малогабаритный ультразвуковой агрегат (установка) «МУЗА» («МУЗУ») и индивидуальный подводный буксировщик пловца «Коралл».
«Медиапалуба» сегодня опуликовала обзор новинок — материал можно прочитать по ссылке.

© paluba.media -
06 декабря
В этом видео:
-
03 декабря

© avatars.dzeninfra.ru 3 декабря в Ворсме в Нижегородской области открылось совместное российско-белорусское предприятие по производству трамваев.
Модель получила название «МиНиН». Аббревиатура расшифровывается как «Минск + Нижний Новгород». Как стало известно Автобизнесу, данный трамвай представляет собой комбинацию уже известной белорусской модели БКМ-811 и разработанных специально для Нижнего Новгорода передней и задней масок.
Длина по кузову — 16,5 м. Количество пассажирских дверей — 4; пассажировместимость — 165 человек; количество мест для сидения — 33. Предусмотрена возможность увеличенного автономного хода до 5 км.
-
02 декабря
Ещё один грузовик компании Конкордия уже отправляется к заказчику. Совсем скоро в подмосковном месте «Изумрудный лес» будет ездить 4 грузовиков ГР 2000. Первая машина данной модели уже эксплуатируется на территории заказчика. Электрогрузовик был сделан по индивидуальному заказу под запросы покупателя. Грузовичок делали «на вырост», чтобы в дальнейшем, при необходимости, увеличить мощность и скорость машины. Также в неё заложены все необходимые параметры для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Наши грузовики ГР 1000 станут отличным решением как для отеля, так и для производства. Во-первых, это электрический кар, который не загрязняет окружающую среду и работает на заряде, а не на бензине. Во-вторых, машина отличается стильным и минималистичным дизайном, что удачно впишет ее в любое пространство. А удобство в эксплуатации и возможность индивидуальных параметров грузовика станут приятным дополнением для заказчика.