-
14 мая
-
- © kras.rzd.ru
34 электровоза «Ермак» серии ЭС5К прибыли на Красноярскую железную дорогу. Это современные мощные локомотивы, предназначенные для грузового движения.
Новые машины уже прошли обкатку и направлены в распоряжение двух депо КрасЖД.
Двухсекционные локомотивы будут дислоцироваться в локомотивном депо станции Иланская. Машины планируется эксплуатировать на Транссибирском направлении Красноярской магистрали от Мариинска до Тайшета. Всего на предприятие поступило 17 электровозов данной серии.
Еще 17 мощных трёхсекционных локомотивов «Ермак» пополнили парк депо станции Абакан. Им предстоит курсировать по Южному ходу КрасЖД. Направление отличается сложным горным рельефом, многочисленными крутыми спусками и подъёмами. В настоящее время здесь активно внедряется технология движения тяжеловесных поездов. Новые электровозы обеспечат пропуск составов весом 6300 тонн, а также длинноставных и сдвоенных поездов.
До конца 2018 года на КрасЖД прибудут ещё 4 электровоза «Ермак». На модернизацию локомотивного парка Красноярской магистрали в текущем году направлено 6,2 млрд руб.
-
-
Сегодня завершилась буксировка эсминца «Беспокойный» из Калининграда в Кронштадт.
Эсминец «Беспокойный» был построен в 1991 году в Санкт-Петербурге на ССЗ «Северная верфь», став 15-м эсминцем проекта 956 «Сарыч». В течение 25 лет «Беспокойный» находился в составе Балтийского флота, неоднократно участвовал в международных учениях и зарубежных визитах.
В 2003 году эсминец принял участие в 1-м Международном военно-морском салоне МВМС-2003.
В сентябре 2016 года прибыл на ПСЗ «Янтарь» для конвертации и превращения в корабль-музей.
В Кронштадте эсминец «Беспокойный» станет экспонатом морского филиала парка «Патриот» (вместе с ракетным катером Р-47 проекта 12411 и ДЭПЛ Б-227 «Выборг» проекта 877).
Фото Алексея Акентьева
-
11 мая
-
- © ogk2.ru
На Череповецкой ГРЭС ПАО «ОГК-2» завершена модернизация энергоблока № 4. Установленная электрическая мощность парогазовой установки возросла на 30 МВт и с 1 мая 2018 года составляет 450 МВт. Дополнительное увеличение подтверждено результатами аттестационных испытаний, ПГУ внесена в реестр фактических параметров генерирующего оборудования с установленной мощностью 450 МВт.
— Увеличение мощности энергоблока № 4 стало возможным благодаря слаженной работе инженеров и специалистов нашей компании, а также представителей подрядных организаций. В ближайшее время мы намерены пройти сертификацию для подтверждения готовности участия ПГУ в нормированном первичном регулировании частоты с повышенной мощностью 450 МВт, — отметил заместитель генерального директора по производству — главный инженер ПАО «ОГК-2» Сергей Зайцев.
Помимо этого, на станции проведены испытания оборудования блока ПГУ для снятия межсезонных ограничений.
-
-
06 мая
-
- © upload.wikimedia.org
ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») завершила реконструкцию оборудования, обеспечивающего выдачу до 1000 МВт мощности Балаковской АЭС по линии электропередачи 500 кВ «БАЭС — Трубная». Новые устройства обеспечат надежность связи объединенных энергосистем Волги и Юга, и, в частности, энергоснабжения Волгоградской области.
Линия ФСК ЕЭС «БАЭС — Трубная» подключена к атомной электростанции через ячейку 500 кВ, расположенную на территории АЭС. Специалисты компании установили в ней 11 фаз новых трансформаторов тока и напряжения с элегазовой изоляцией, заменили кабели вторичных цепей, смонтировали новый элегазовый выключатель, а также поставили новые устройства релейной защиты и автоматики.
Одно из главных преимуществ установленного российского элегазового оборудования — устойчивость конструкции к внешним факторам. На протяжении всего срока эксплуатации компоненты сохраняют стабильные параметры изоляции, не разрушают металлоконструкции, а их надежность обеспечена отсутствием внутренней твердой изоляции. Кроме того, инновационное оборудование нового поколения пожаро- и взрывобезопасно: трансформатор оснащен защитным устройством, которое контролирует превышение внутреннего давления.
-
-
28 апреля началась буксировка плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» проекта 20870 из Санкт-Петербурга в Мурманск. Буксировку выполняет морской буксир «Умка» в сопровождении спасательных судов «Ясный» и «Спасатель Карев». За 5 суток «Академик Ломоносов» прошёл более 1000 км и сейчас находится между южной оконечностью Швеции и островом Борнхольм (Дания).
В ближайшие дни буксировка ПЭБ «Академик Ломоносов» будет осуществляться через Балтийские проливы в зоне интенсивного гражданского судоходства, что потребует повышенного внимания экипажей наших судов.
«Академик Ломоносов», буксир «Умка» и спасатель «Ясный», вдали видна шхуна «Юный Балтиец»:
- © Фото из открытых источников
Фото И.В. Бородулина с сайта fleetphoto.ru и с сайта pikabu.ru
-
-
- © naro-fominsk.presidenttaxi.ru
В Эстонии заработал российский сервис по заказу такси «Яндекс.Такси». Руководство компании рассчитывает занять свою долю на высоко конкурентном рынке этой завоевать себе место на эстонском рынке, где уже действует несколько аналогичных сервисов, в частности, американский Uber, российская компания намерена с помощью дружелюбной ценовой политики
-
-
29 апреля
-
- © images.vfl.ru
Концерн «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион Росатома) 29 апреля уложил первые кубометры бетона в фундаментную плиту реакторного здания энергоблока № 1 на площадке Курской АЭС-2, тем самым дав старт основным строительным работам по сооружению энергоблока.
-
-
Сегодня началась буксировка плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» проекта 20870 из Санкт-Петербурга в Мурманск. «Академик Ломоносов» был построен АО «Балтийский завод» (заложен 21.04.2009, спущен на воду 01.07.2010). В середине мая ПЭБ «Академик Ломоносов» будет доставлен на базу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске для загрузки ядерного топлива.
Буксировка первого в мире плавучего энергоблока будет осуществляться со скоростью 3.5 узла специалистами ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота».
В 10:20 буксиры «Акмал», «Лукман», «Малик», «Тайфун» и «Торнадо» начали буксировку ПЭБ, в 17:25 их сменили буксир «Умка» и спасательные суда «Спасатель Карев» и «Ясный».
-
26 апреля
-
- © rosenergoatom.ru
Пока на энергоблоке № 1 ЛАЭС-2 начался очередной этап опытно-промышленной эксплуатации, на энергоблоке № 2 вовсю идет строительство. Так, на втором энергоблоке приступили к одному из ключевых событий сооружения атомной станции — началу сварки главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). Это важнейшая тепломонтажная операция, напрямую влияющая на сроки пуска энергоблока.
-
-
-
- © rosenergoatom.ru
Энергоблок № 3 с реактором БН-600 Белоярской АЭС возобновил работу. 17 февраля 2018 года энергоблок был отключен из сети для проведения планового технического обслуживания и профилактического ремонта. Энергоблок выведен на мощность 400 МВт — сообщает концерн Росэнергоатом.
-
-
25 апреля
-
- © rosenergoatom.ru
В рамках очередного этапа опытно-промышленной эксплуатации энергоблока № 1 Ленинградской АЭС-2 специалисты вывели рекаторную установку ВВЭР-1200 на уровень мощности 75% от номинальной — об этом сообщает пресс-служба Росэнергоатома.
-
-
24 апреля
-
- © rushydro.ru
На Саратовской ГЭС завершилась модернизация десятого по счету гидроагрегата из 24 установленных на станции. Новая гидротурбина со станционным номером 21 на 10% мощнее предыдущей, отличается высокой надежностью, безопасностью и соответствует всем современным экологическим требованиям.
В настоящее время на ГЭС в рамках программы комплексной модернизации РусГидро ведутся работы по реконструкции еще двух гидроагрегатов. В ближайшие несколько лет на станции будут заменены все гидротурбины, выработавшие свой ресурс. В результате мощность Саратовской ГЭС увеличится до 1505 МВт. Используемые на гидростанции поворотно-лопастные турбины являются крупнейшими по своим размерам в России: рабочие колеса имеют диаметр 10,3 метра, а вес полностью собранного колеса — 314 тонн.
Одновременно на Саратовской ГЭС завершились начатые в 2009 году работы по замене всех 9 силовых трансформаторов. Это позволило обеспечить выдачу в энергосистему повышенной мощности и дополнительной выработки электроэнергии станции.
-
-
20 апреля
-
- © www.rosenergoatom.ru
Уникальный российский реактор на быстрых нейтронах, работающий на Белоярской АЭС, вывели на мощность 880 мегаватт — об этом сообщает пресс-служба Росатома.
Реактор работает на энергоблоке № 4 Белоярской АЭС и сейчас проходят плановые испытания генерирующего оборудования. В соответствии с программой испытаний энергоблок обеспечивает в течение 8 часов поддержание электрической мощности на уровне не ниже 880 мегаватт.
-
-
20 апреля
На АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) провели испытания инженерных устройств плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», с помощью которых ПЭБ будет жестко пришвартован к гидротехническим сооружениям ПАТЭС в городе Певек.
-
- © aoosk.ru
Плавучий энергоблок буксирами был отведен от берега на 13 метров и удерживался в неподвижном положении все время испытаний. ПЭБ проверили на адаптацию к приливам и отливам, которые периодически происходят в месте его будущей эксплуатации. Корпус энергоблока крепится к береговым гидротехническим сооружениям станции четырьмя штангами жесткой швартовки весом более 21 тонн каждая. Штанги собрали, проверили работоспособность шарниров, вертикальную (около 2 метров) и горизонтальную (1,3 метра) амплитуды движения изделий, надежность их крепления к судовой части.
Проверку работоспособности также прошли шланги, по которым внутрь энергоблока и обратно будут подаваться, и выводиться жидкости.
В ходе мероприятий проводилось испытание транспортного въезда с берега в помещение ПЭБ. Между энергоблоком и берегом разворачивался специальный мост и по нему в технологические ворота энергоблока въезжали и выезжали грузовые автомобили.
В мероприятиях приняли участие порядка 50 человек. Это инженерно-технические работники Балтийского завода, капитанская служба предприятия, специалисты АО «Эра». Было задействовано три буксира и несколько кранов. Испытания прошли успешно — инженерные устройства жесткой швартовки ПЭБ готовы к эксплуатации.
-
-
20 апреля
-
- © neftegaz.ru
18 апреля 2018 года на площадке второго строящегося энергоблока с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 произошло одно из ключевых событий — на штатное место установлен первый, самый крупный элемент полярного крана — мост весом 225 тонн.
Крупногабаритная конструкция была установлена с помощью тяжёлого гусеничного крана «Liebherr LR 11350» в здании реактора, на отметке +40,100 м.
«Подготовка к этой ответственной операции велась семь месяцев», — рассказал Евгений Денисов, начальник участка монтажа подъемных сооружений филиала АО «Концерн Титан-2».
«Сегодняшний подъём крупногабаритной конструкции прошёл успешно. Для подстраховки мы применили сложную схему строповки и конструкция длиной 42 метра была точно установлена на штатное место с миллиметровыми допусками».
-
-
18 апреля
-
- © souzmash.ru
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) передал Балтийскому флоту эскадренный миноносец «Беспокойный» после его ремонта и конвертации.
17 апреля эсминец «Беспокойный» отбуксирован в базу Балтийского флота в г. Балтийске с акватории ПСЗ «Янтарь», где он находился с сентября 2016 года. За это время специалисты завода выполнили большой объём работ по конвертации и ремонту подводной части корпуса корабля.
Из корпуса «Беспокойного» демонтированы гребные валы, а сам корпус загерметизирован и покрашен для того, чтобы он мог находиться на плаву без обслуживания постоянным экипажем.
Эти работы выполнены в рамках подготовки эсминца к музеефикации и последующей передачи его парку «Патриот» в г. Кронштадте.
-
-
16 апреля
-
- © www.rosatom.ru
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») изготовила днище корпуса реактора для энергоблока № 1 Курской АЭС-2. Это первый из ядерных реакторов по проекту ВВЭР-ТОИ, который производится в контуре Госкорпорации «Росатом».
-
-
-
- © atominfo.ru
14 апреля 2018 года в 09:41 в рамках этапа «Опытно-промышленная эксплуатация» (ОПЭ) реакторная установка энергоблока № 4 Ростовской АЭС (г. Волгодонск, филиал концерна «Росэнергоатом, входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») выведена на 100% мощности.
По словам главного инженера Ростовской АЭС Андрея Горбунова, окончательно завершенным этап ОПЭ можно считать после успешных испытаний на всех осваиваемых уровнях мощности, включая номинальную (100%), а также после выполнения всех сдаточных испытаний энергоблока № 4.
«В течение месяца мы проведём комплекс испытаний оборудования энергоблока при освоении мощности в 100%, после чего начнём готовить новый блок в промышленную эксплуатацию», — отметил Андрей Горбунов.
Ввод энергоблока № 4 в промышленную эксплуатацию запланирован на 2018 год.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
Нагрузка энергоблока № 4 увеличена до 90%.
В рамках этапа «Опытно-промышленная эксплуатация» (ОПЭ) на энергоблоке № 4 Ростовской АЭС (г. Волгодонск, филиал концерна «Росэнергоатом, входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») начались работы, подтверждающие проектные характеристики реакторной установки (РУ) и турбогенератора (ТГ) при освоении мощности 90% от номинальной.
Как отметил заместитель главного инженера по эксплуатации второй очереди Ростовской АЭС Святослав Чукавин, будут проводиться тепловые испытания генератора и контролироваться состояние тепломеханического оборудования турбоагрегата при подъеме мощности реакторной установки.
«Завершены все испытания при освоении мощности 75%. 11 апреля увеличена мощность реакторной установки до 90% от номинальной в рамках этапа ОПЭ».
-
-
13 апреля
-
- © www.atominfo.ru
На строящемся энергоблоке № 2 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершена сборка питательных электронасосных агрегатов: специалисты установили электродвигатели мощностью 6300 кВт и выполнили центровку.
Вес каждого агрегата после сборки составил 30 тонн.
Как рассказал заместитель начальника отдела технического надзора строящейся Ленинградской АЭС Алексей Бирюков, в ближайшее время работы на данном оборудовании будут продолжены.
«Рамы питательных электронасосов, установленные на фундамент, предстоит сдать под подливку: работники подрядной организации заполнят бетонной смесью зазор между их опорными частями и фундаментом».
«На следующем этапе специалисты выполнят обвязку насосов трубопроводами, подключат оборудование к электросети. После окончания монтажных работ будут выполнены индивидуальные испытания питательных электронасосов на холостом ходу и под нагрузкой».
Он также пояснил, что в тепловой схеме второго контура энергоблоков ВВЭР-1200 предусмотрено пять питательных электронасосных агрегатов: четыре рабочих и один резервный. Они предназначены для подачи питательной воды из деаэратора в парогенератор.
-
