-
15 февраля
На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») началась отгрузка маневровых и магистральных локомотивов в адрес основного заказчика — ОАО «РЖД».
Контракт на поставку магистральных и маневровых тепловозов для Российских железных дорог в 2017 году был подписан в начале февраля. Первые 12 магистральных грузовых 2ТЭ25КМ отправились в начале недели в депо Брянск-II.
-
-
15 февраля
Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в течение лета 2016 года судах не было упомянуто на сайте (огромную кучу мелких рыбацких лодок упоминать не буду, но их порядка 30):
Июнь:
— Завершено строительство наплавного моста для проезда автотехники, прохода пешеходов «НМ на р.Конда в районе п. Мулы» по проекту РЕГК.11166.НМ. Водоизмещение — 920 тонн. Конструкция отправлена в Омск.
-
-
15 февраля
Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в течение осени 2016 года судах не было упомянуто на сайте:
Сентябрь:
— ООО «Судоверфь Дон-Касенс Аксай» (г. Аксай) построила временную несамоходную плавучую технологическую площадку «Константин Толмачев» проекта «RDB 66.48». Водоизмещение - 332 тонны. Судно отправлено в порт Кавказ.
-
-
Главной целью инженеров ООО «Экотранс» было создание вездехода, который будет стабильно работать в самых тяжелых климатических и дорожных условиях. При этом вездеход должен обладать максимально простой конструкцией и быть неприхотливым в обслуживании.
-
15 февраля
Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в декабре 2016 года судах не было упомянуто на сайте:
— На СЗ «Экспериментальная судоверфь» в Тюмени построен буксирно-разъездной теплоход-толкач «Нефтяник-1» проекта 090.02. Водоизмещение — 100 тонн. Судно отправлено в Омск.
-
-
15 февраля
Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки разработало и испытало пульсирующий детонационный двигатель с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной топливной смеси. По сообщению главного конструктора ОКБ Александра Тарасова, двигатель проходил испытания в турбореактивном и прямоточном режимах. Его мощность и расход топлива оказались в полтора раза лучше, чем у классических реактивных двигателей.
В ходе испытаний было показано, что двигатель можно многократно включать и выключать, а также менять режим работы, что позволяет регулировать тягу. Использование этого изделия позволит увеличить тяговооружённость летательного аппарата в 1.5-2 раза не только за счёт увеличенной удельной тяги, но и благодаря его более низкой массе. За счёт сниженного расхода топлива увеличивается дальность полётов
Разработанная в ОКБ схема позволяет создать целую линейку новых двигателей разного назначения. Они могут найти применение, как в боевых ракетах и беспилотных летательных аппаратах, так и в сверхзвуковых самолётах. В перспективе ОКБ собирается создать двигатель для нового типа самолётов, способных выходить за пределы земной атмосферы, благодаря многорежимности силовой установки. Следующим этапом разработки будет создание и испытание полноразмерного прототипа двигателя.
В создании новых видов авиационной техники Советский Союз был среди мировых лидеров. Лидерство сохранила и Россия, но за счёт ещё старого советского запаса наработок. Новый двигатель является совершенно новой конструкцией, не имеющей аналогов в мировой практике. Россия резко вырывается вперёд в этой сфере.
-
-
14 февраля
Ученые холдинга «Росэлектроника» разработали технологию межкомпонентной оптической связи на основе многослойных полимерных волноводных систем (МПВС). Волноводные системы Росэлектроники способны заменить проводники в микросхемах.
Они обладают значительными преимуществами по сравнению с металлическими проводниками, как по скорости передачи данных (более 5 Гбит/с), так и по помехоустойчивости.
Волноводные системы допускают применение как в высокоплотных радиоэлектронных модулях монолитного исполнения, так и в печатных платах на основе современных материалов.
-
-
14 февраля
Специалисты группы «КАНЕКС» выполнили перспективный проект глубокой модернизации шахтного электровоза К-14МА в К-17М по заказу ГМК «Норильский Никель».
Рудничный рельсовый транспорт широко используется для откатки горной массы в пределах горизонтов подземных рудников. Предприятия группы «КАНЕКС» выпускают широкую номенклатуру шахтных вагонеток: ВГ (1,3; 1,4; 5), ВДР 5,3, специальные (для транспортировки кислородных баллонов, цистерны для ГСМ, кабельные платформы, бункеры, полувагоны-бункеры, платформы для перевозки бетона, ПГС, щебня, сыпучих грузов, платформы с откидным бортом и для перевозки длинномеров, вагоны-сейфы).
-
-
14 февраля
«Холдинг Кабельный Альянс» (объединяет кабельные активы УГМК) в 2016 году поставил почти 1000 километров высококачественного силового кабеля крупнейшим электросетевым компаниям Московского региона. Об этом сообщают в пресс-службе Уральской горно-металлургической компании.
В структуре поставок основное место заняли кабели на среднее напряжение, которые производятся в цехе № 3 АО «Электрокабель» Кольчугинский завод" (АО «ЭКЗ»). Цех был построен по современным европейским стандартам. Выпускаемые там кабели и провода обеспечивают энергоснабжение крупных городов, ключевых инфраструктурных объектов (сред них — аэропорт Шереметьево, олимпийские объекты в Сочи, различные электростанции, включая атомные, железнодорожный вокзал в Астане и другие).
-
-
14 февраля
Помимо окончания постройки 20-метровой реплики дубель-шлюпки XVIII века «Якуцкъ», о которой сообщалось на СУН, за 2016 год верфь деревянного судостроения «Варяг» (Карелия) выполнила следующие заказы:
1. В конце мая 2016 года был сдан заказчику водоизмещающий круизный катер проекта «Грумант-30Т». Судно предназначено для дальних морских путешествий и отдыха на воде. На катере имеется две отдельные двухместные каюты с гальюнами, душевая, а также просторный салон с камбузом.
-
-
13 февраля
На астраханском заводе «Лотос» (входит в ОСК) завершился подготовительный этап строительства первого за последние 60 лет речного круизного лайнера проекта PV300VD, и начались работы по формированию на стапеле корпуса судна. В производстве находятся 12 секций общим весом 350 тонн.
С момента закладки PV300VD, на заводе выполнен большой объём подготовительной и организационной работы. Определены потенциальные поставщики основного оборудования. Проводятся тендерные процедуры в соответствии с требованиями ОСК. На завод отгружено 65% стального металлопроката, до конца февраля планируется поставка оставшихся 35%.
Торжественная церемония закладки днищевой секции круизного пассажирского судна проекта PV300VD состоялась 15 августа 2016 г. на судостроительном заводе «Лотос». Старт строительству корабля по видеосвязи дал Президент РФ Владимир Путин, проводивший в тот момент заседание президиума Госсовета в Волгограде по вопросам развития внутренних водных путей России. Суда подобного класса не строились в России более 60 лет. Заказчиком четырехпалубного лайнера длиной 141 м, шириной 16,5 м, вместимостью более 300 пассажиров является Московское речное пароходство. Завершение строительства первого пассажирского судна намечено на апрель 2019 года.
-
13 февраля
Ученые кафедры антенн и передающих устройств Таганрогского радиотехнического института ЮФУ разработали «интеллектуальное» покрытие, способное снизить заметность военной техники на радарах.
Или наоборот — создать ложную цель там, где ничего нет, сообщает Российская газета.Секрет в особом «интеллектуальном» покрытии, параметры которого можно настроить так, что радары противника не засекут нашу технику или уловят ложную цель. В зависимости от настройки можно добиться и другого эффекта. Чужие радары решат, что самолет просто завис в воздухе вопреки всем законам физики. Или летит в определенном направлении, тогда как в действительности он движется совсем в другом.
Принцип таков: радар облучает самолет, а он, в свою очередь, отражает сигнал, по которому его и засекает вражеская радиолокационная система. Эхо-сигнал выдает машину с головой: координаты объекта, его форма, скорость движения и направление — все у врага как на ладони.
-
13 февраля
10 февраля на территории Выборгского судостроительного завода (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) произошел запуск участка горячего цинкования. Работы по горячему цинкованию обеспечивает компания «Проект Арсенал» на территории верфи.
В данный момент Выборгский судостроительный завод имеет производство полного цикла и обеспечен заказами «под ключ» на несколько лет вперед, поэтому восстановление данного участка технологической цепи имеет большое значение.
-
13 февраля
В Елизове состоялась церемония освящения храма во имя Святой Живоначальной Троицы, построенного на месте церкви, сгоревшей в 2004 году. Новое строение полностью готово к приёму прихожан. Здание украшают шесть куполов, диаметр самого крупного из которых достигает шести метров.
12 лет назад огнём было уничтожено и деревянное строение церкви, и все атрибуты её внутреннего убранства. Несколько лет верующих принимали в нижнем храме, реконструированном после пожара. Отстраивать верхнюю часть здания начали в 2012 году за счёт пожертвований.
-
-
13 февраля
Первой новинкой самосвальной техники ТОНАР 2017 года стал полуприцеп Тонар-952302 со сдвижной тележкой.
-
-
13 февраля
Материалы тревел блогера Владимира Шефе (shefer.tourister.ru)
Кисловодский железнодорожный вокзал
-
-
13 февраля
Вручили ключи от новых квартир переселенцам в Котельниках Московской области
Всего переселению подлежит 101 семья, будет предоставлено 117 квартир. Помимо 30 готовых квартир в корпусе № 3 ЖК «Южный», будет предоставлено 50 квартир в корпусе № 4 весной 2017 года.
-
-
12 февраля
-
- В Костромскую область поступило новое медицинское оборудование
Оно поможет пациентам на северо-востоке региона восстанавливать здоровье после инсультов
В окружную больницу Шарьи поступили современные мониторы для контроля за состоянием тяжелых больных, новые аппараты УЗИ для исследования сосудов головного мозга и исследования сердца, дыхательные аппараты для больных, перенесших инсульт.
Новая медицинская техника дает значительный эффект для восстановления больных после инсульта. Сейчас ведется подготовка к работе с новым оборудованием. Врачи уже прошли стажировку в региональном сосудистом центре Костромы.
-
-
12 февраля
-
- В России разработали уникальные диодные лазеры для опасных производств
Холдинг «Росэлектроника», входящий в состав Госкорпорации Ростех разработал систему освещения, которая основана на использовании лазерного излучения и удаленного люминофора.
Подобная система освещения теперь позволит исключить опасность возникновения пожара из-за возникновения искры, как это иногда случается. Мало того, система способна работать под водой и в очень жестких, агрессивных средах.
Конкретно разработка принадлежит АО «Оптрон», расположенному в Москве и входящему в состав холдинга «Росэлектроника». Инженеры построили эти системы на базе синих лазеров собственной разработки, диапазон длин волн излучения от 440 до 470 нм. Эти лазеры изготовили на основе алюминия, галлия и индия. Поэтому устройства очень яркие и способны отдавать до 100 лм/Вт.
-
-
12 февраля
Ижорские заводы начали отгрузку основной части оборудования для АЭС Белене (Болгария), изготовленного в рамках договора с АО «Атомстройэкспорт», заключенного в 2008 году.
Начиная с 20 января 2017 года из цехов Ижорского завода в Морской порт Петербурга отгружается оборудование для дальнейшей транспортировки в Болгарию.
В Болгарию будут отправалены один корпус реактора, два компенсатора давления, восемь гидроемкостей системы аварийного охлаждения активной зоны реактора и шестнадцать гидроемкостей системы пассивного залива активной зоны реактора.
Еще один корпус реактора, а также два комплекта трубных узлов ГЦТ и два приспособления для центровки будут отгружены болгарскому заказчику отдельной партией в течение 2017 года в соответствии с графиком, согласованным АО «Атомстройэкспорт» и НЭК ЕАД.
Всего в соответствии с договором Ижорские заводы изготовили два комплекта реакторного оборудования для болгарской атомной электростанции, в том числе два корпуса атомных реакторов, внутрикорпусные устройства, блоки верхние, компенсаторы давления, гидроемкости системы аварийного охлаждения активной зоны реактора (САОЗ), гидроемкости системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ), узлы главного циркуляционного трубопровода и другое оборудование первого контура АЭС.
-
