-
Станция «Хорошёвская»:
Станция «Шелепиха»:
-
Строительство комплекса по заказу Института ядерных исследований Королевства Таиланд будет вести таиландская компания Kinetics Corporation Ltd. Проектную разработку комплекса и поставку оборудования осуществляет дочернее предприятие «Росатома», АО «Русатом Хэлскеа». Торжественная церемония подписания контракта на строительство комплекса состоялась в большом зале Института ядерных исследований, расположенного в таиландской провинции Накхон Найок.
-
-
08 сентября
Вторая экспедиция на остров Матуа Курильской гряды близится к завершению. Как сообщили в четверг, 7 сентября, в пресс-службе Тихоокеанского флота, корабельная группа ТОФ отправилась на остров для погрузки имущества и личного состава научно-исследовательской экспедиции.
Два больших десантных корабля «Ослябя» и «Пересвет», килекторное судно «КИЛ-168», гидрографическое судно «ГС-269», спасательный буксир «СБ-522» и морской буксир «Калар» вышли с Камчатки и взяли курс на остров Матуа.
В бухте Двойная острова Матуа на корабли и суда погрузят имущество, оборудование, а также представителей экспедиционного центра Минобороны РФ, Русского географического общества, личного состава ТОФ и Восточного военного округа.
-
-
08 сентября
Компания Bravo, являющаяся резидентом инновационного центра «Сколково», разработала легкий электрический грузовичок Bravo eGo V4.0. Он предназначен для работы в качестве курьерского транспорта в условиях мегаполисов.
-
-
07 сентября
На Всероссийском форуме «ПроеКТОриЯ», который завершился в Ярославле, команда школьников заняла первое место по направлению «Информационные технологии», используя решения на базе отечественной платформы «Эльбрус».
Кейс, признанный лучшим, подготовили для участников форума специалисты входящего в Госкорпорацию Ростех «Института электронных управляющих машин (ИНЭУМ) имени И.С.Брука». В ходе проекта представители Ростеха совместно со школьниками наглядно продемонстрировали перспективы использования отечественных платформ «Эльбрус» для обучения информатике в школах и подготовки новых поколений российских программистов.
Команда из семи школьников всего за несколько часов освоила среду разработки на платформе «Эльбрус». Они успешно решили ряд задач в области программирования, в том числе реализовали цифровые фильтры, программную модель технологии надежного хранения данных RAID5, провели работу по архитектурно-независимой и платформенно-зависимой оптимизации, достигнув в результате эффекта многократного ускорения работы программного кода. Один из участников форума — Иван Бутаков — предложил перенести на «Эльбрус» его собственную разработку — модель движения нескольких тел в поле различных сил, и это было успешно выполнено. В итоге команда защитила кейс перед жюри из 12 экспертов и заняла первое место среди команд форума по ИТ-направлению.
-
-
07 сентября
Датская Vestas построит в Ульяновске завод по производству лопастей для ветрогенераторов.
Знаковое для инвестиционной политики области событие произошло на международной конференции «Требования инвесторов — действия власти» в Наноцентре. Это первое в России производство компонентов для ветростанций. Будет создано не менее 130 высокотехнологичных рабочих мест, привлекут и молодых специалистов из ульяновских вузов. Объем инвестиций — более 1 миллиарда рублей. Ввести предприятие в эксплуатацию инвестор намерен к середине 2019 года.
-
-
07 сентября
Как сообщает в своем пресс-релизе АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», авиационный испытательный стенд № 1 самарского ПАО «Кузнецов» аттестован под новые двигатели НК-32 серии 02 после масштабной реконструкции, за счет средств, выделяемых по Федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 гг.».
Ввод в эксплуатацию данного объекта является значимым шагом в постановке на серийное производство двигателя НК-32 серии 02 для бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 — именно здесь будут проходить испытания новые и ремонтные двигатели этого типа. Ранее на ПАО «Кузнецов» испытания авиационных двигателей производились на двух стендах, однако с учетом роста производственной программы по государственному оборонному заказу возникла необходимость в расширении пропускной способности испытательного комплекса.
-
-
06 сентября
В Костромской области впервые за 20 лет запускают в работу сразу два новых асфальтовых завода.
Один завод уже начал работу в Костроме, другой запустят в ближайшие дни в Нерехте.
Первые испытания костромской завод уже прошел. На прошлой неделе выпустил тысячу тонн асфальта. Этого хватило на 700 метров автодороги Кострома-Буй и на дворы в поселке Сусанино. Следующая на очереди — дорога на Сандогору. Здесь предстоит уложить два слоя асфальта. Средства на покупку заводов — 50 млн. рублей — выделил областной дорожный фонд.
Александр Шведов, начальник управления «Костромаавтодор»:"Нормативная производительность его заявлена 110 тонн в час … завод свою производительность подтвердил. Конструктивная особенность завода, в нашем хозяйстве это первый такой завод, который работает через бункер-накопитель, здесь 70 тонн в этом бункере, преимущество в чем, завод запускается на час раньше, чем приходят автомобили и буквально за 5-7 минут самосвал в 15 тонн уходит уже на объект".
-
-
06 сентября
Онежский судостроительно-судоремонтный завод (Петрозаводск, Карелия) 6 сентября 2017 года спустил на воду рабочий катер с ледовым усилением «Адис» для ФГУП «Росморпорт».
-
-
06 сентября
Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило реконструкцию участка с 1128 по 1148 км федеральной автодороги А-360 «Лена» Невер — Якутск.
20-километровый участок в Мегино-Кангаласском улусе Республики Саха (Якутия) строился поэтапно. К 2015 году на объекте были выполнены подготовительные и земляные работы, в 2016-м введены в эксплуатацию первые 10 км трассы. Третий этап (участок протяженностью 10 км) федеральные дорожники завершили в августе текущего года.
В ходе реконструкции на объекте построены два железобетонных моста и 19 водопропускных труб. Кроме того, именно на участке с 1128 по 1148 км впервые в Якутии специалисты применили метод объемного проектирования, позволяющий еще на стадии подбора состава асфальтобетонной смеси определить оптимальное битумное вяжущее с учетом транспортных нагрузок, а также максимальной и минимальной температур, характерных для этого района строительства.
-
-
06 сентября
Новосибирский завод по производству тяжелых станков выполнил экспортный заказ для предприятий Индии. На очереди — контракты для китайских партнеров.
Также в планах развития завода — нарастить объемы продукции до 15 млрд руб. в течение ближайших шести лет и наладить сотрудничество с предприятиями военно-промышленного комплекса.
-
06 сентября
Во Владивостоке заработал первый в Приморье зарядный комплекс для электромобилей. Зарядные станции установлены на территории Дальневосточного Федерального Университета (о. Русский) и позволяют зарядить электромобиль за 40-80 минут в зависимости от емкости аккумулятора.
Комплекс состоит из двух зарядных станций, каждая из которых оборудована разъемами для одновременной зарядки автомобилей, выпускаемых как для европейского, так и азиатского рынков. Подключением зарядных станций к сетям занималась ФСК ЕЭС.
В период проведения Восточного экономического форума объект будет работать в тестовом режиме бесплатно. Установка оборудования выполнена в рамках Всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта.
Уже в следующем году на Дальнем Востоке, в ТОР «Надеждинская» планируется начать строительство завода по производству электромобилей.
-
-
06 сентября
5 сентября открыто движение по участку федеральной автомобильной дороги Пермь — Екатеринбург (км 33 по 47 км, II-й пусковой комплекс). На 6-полосном участке дорожники возвели две транспортные развязки, два автомобильных и один пешеходный путепровод, а также новый мост через р. Бабка.
В день по федеральной трассе проезжает более 23 тысяч автомобилей. По словам подрядчика, повысится не только пропускная способность, но и уровень безопасности дорожного движения.
Стоимость работ — почти 6,5 млрд рублей из федерального и краевого бюджетов.
-
-
06 сентября
Оборудование, произведенное Технопарком «Импульс», работает в Башкирии на крупнейшем в России месторождении светло-серого гранита. Гранит, добываемый в карьере, используется во всех видах строительных работ, в том числе для внутренней отделки помещений, что обусловлено его радиационной безопасностью.
Ковш Impulse QFH-300, вилы Impulse QFB-300 и быстросъемное оборудование Impulse QFC-300 разработаны конструкторским бюро Технопарка «Импульс» и изготовлены на собственном производстве в Московской области.
Ковш и вилы Импульс перемещают массивные гранитные блоки весом до 30 тонн.
-
-
05 сентября
Совместное предприятие Mazda и Sollers «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг рус» начало строительство завода двигателей Mazda во Владивостоке, работы на площадке начались в конце августа, сообщили RNS в пресс-службе Sollers.
Разрешение на строительство было получено 22 августа. «После этого были поданы все необходимые документы в архитектурно-строительный надзор, затем в последних числах августа началось строительство», — сообщили в пресс-службе.
Завод будет экспортно-ориентированным.
-
05 сентября
Линейка TSP включает шесть моделей, отличающихся уровнем производительности. Решения могут быть использованы как L2/L3-коммутатор, маршрутизатор, межсетевой экран с системой обнаружения и предотвращения вторжений, а также как узел мультисервисной сети связи: в качестве IP-АТС корпоративного уровня, почтового сервера, web-сервера и других серверов услуг.
«Импортозамещение до сих пор является одной из наиболее актуальных проблем в телекоммуникационной сфере и секторе IT. Множество разработчиков и производителей стремятся получить для своей продукции заветный статус телекоммуникационного оборудования российского происхождения (ТОРП), — комментирует заместитель генерального директора АО „Росэлектроника“ Арсений Брыкин. — Как известно, такое оборудование должно отвечать целому ряду критериев и пройти утверждение на экспертном совете. Мы создали целую линейку TSP из шести вариантов: от TSP-500 до TSP-3500 в зависимости от производительности и „начинки“. Каждый из них является унифицированной платформой различной производительности с возможностью гибкого наращивания сетевых интерфейсов и подключения средств защиты информации».
-
-
05 сентября
В Иркутской области идут работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали. После их завершения пропускная способность БАМа должна вырасти вдвое. Ударными темпами возводят и самый дорогой объект — Байкальский железнодорожный тоннель. Его протяженность составит шесть с половиной километров.
-
05 сентября
ОАО «Метровагонмаш» поставило Московскому метрополитену 20-й восьмивагонный состав модели 81-765/766/767 «Москва» (в общей сложности столичный метрополитен получил уже 160 вагонов из 912 заказанных), а в конце августа из Мытищ в Санкт-Петербург ушёл уже 5-й шестивагонный состав модели 81−722.3/723.3/724.3 для Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.
Состав модели 81-765/766/767 «Москва» на VI железнодорожном салоне «Экспо 1520»:
-
05 сентября
4 августа российская транспортная компания FESCO доставила на курильский остров Матуа оборудование и плиты для строительства аэродрома; инфраструктура для взлетно-посадочной полосы там готова, сообщил директор департамента флота «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП, FESCO) Владимир Чабров.
Матуа — остров средней группы Большой гряды Курильских островов, длина — около 11 км, ширина — 6,4 км. В годы войны там была расположена военно-морская база Японии, в 1945 году остров отошел к СССР. На острове сохранились фортификационные сооружения, шахты, гроты, две круглогодичные взлетные полосы с подогревом термальными источниками.
«В этом году нам выпала честь отвезти туда груз, оборудование для строительства аэродрома: сами аэродромные плиты, которые составят основу взлетно-посадочной полосы, и технику для производства работ по строительству этого аэродрома. Первый рейс мы выполнили в июле, мы благополучно доставили весь груз. Его было немного, металлические пластины, уложенные в связанные между собой пачки, которых было несколько тысяч. Это был основной груз, его всего около 1,5 тысяч тонн», — сказал Чабров.
Груз доставило судно «Феско Пионер» на необорудованный берег, потерь удалось избежать. «Там очень большие приливы и отливы, работать можно только по приливам, а из-за того, что берег песчаный, после каждого прилива и отлива меняется его линия, меняются подходы. С технологической точки зрения там достаточно тяжело работать, нужны и опытный капитан, и опытный экипаж», — сказал собеседник.
-
