-
04 марта
-
- © ulgov.ru
АО «УКБП» разрабатывает и производит системы электронной индикации и сигнализации для самолётов и вертолётов, отказоустойчивые системы сбора и обработки данных для контроля и управления общесамолётным оборудованием, комплексы бортового оборудования вертолётов. Предриятие участвует в реализации плана по импортозамещению в области авиационной промышленности.
В 2017 году Ульяновское конструкторское бюро приборостроения направило на модернизацию производства порядка 850 млн рублей.
Как рассказал генеральный директор АО «УКБП» Андрей Берг, модернизация производства проводится в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы».
-
-
Наверное у многих людей при виде этой фотографии мелькнёт мысль — «Вот это корабли строили раньше! А сейчас строят какую-то мелочь». Но давайте не будем поддаваться эмоциям и сравним характеристики кораблей.
Лёгкий крейсер проекта 68-бис:
Полное водоизмещение 16640 т, экипаж 1270 человек, автономность 30 суток.
Основное вооружение — 12 орудий калибра 152 мм с дальностью стрельбы 30 км.
Малый ракетный корабль проекта 21631:
Полное водоизмещение 950 т, экипаж 52 человека, автономность 10 суток.
Основное вооружение — 8 ракет РК «Калибр» с дальностью стрельбы от 300 до 2500 км.
Получается, размеры и стоимость МРК гораздо меньше, но дальность его стрельбы гораздо больше. При этом он не только может уничтожать цели с безопасного расстояния, но и при необходимости совершать переход с одного флота на другой по внутрениим водным путям (за исключением ТОФ).
-
04 марта
Нижегородская область:
-
- © newsroom24.ru
329 семей обманутых дольщиков в Нижнем Новгороде получили ключи от квартир в домах № 10, 11 и 14 по улице Генерала Штеменко (ЖК «Белый город»), строительство которых было остановленно после банкротства СУ155.
Всего после банкротства СУ-155 в регионе было достроено семь домов и 916 семей обманутых дольщиков получили положенное им жильё. На эти нужды было выделено более 2 миллиардов рублей.
-
-
03 марта
-
- © uvatskie.ru
Так в 2016 году построены и заселены два 27-квартирных жилых дома на станции Тобольск и Демьянка. В 2017 году введен в эксплуатацию 59-квартирный дом на станции Тобольск. Ведется строительство жилья на станции Юность Комсомольская, Салым и Пыть-Ях. А это значит, что еще несколько сотен железнодорожников будут с радостью ходить на работу и с радостью возвращаться домой.
-
-
03 марта
-
- © offshorewind.biz
15 февраля на Российском инвестиционном форуме «Сочи-2018» Министерство промышленности и торговли РФ, Правительство региона и датская компания Vestas в лице ООО «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус» подписали специнвестконтракт, который предполагает реализацию проекта «Создание и освоение производства лопастей роторной системы ветроэнергетических установок, не имеющих аналогов в России» на базе совместной компании ООО «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», участниками которой станут Vestas, РОСНАНО и Ульяновский наноцентр ULNANOTECH. Специнвестконтракт заключён сроком на 8 лет.
Соглашение о строительстве завода по производству лопастей для ветрогенераторов было подписано в сентябре 2017 года. Объём инвестиций в создание производства составит свыше 1 млрд рублей. Будет создано более 200 высококвалифицированных рабочих мест, центр компетенций по ветроэнергетике, а также в полном объёме заработает направление подготовки студентов по ветроэнергетическому профилю на базе Ульяновского государственного технического университета.
Vestas планирует запустить производственную площадку с высокотехнологическим оборудованием на территории Ульяновской области уже в 2018 году.
-
-
Восьмивагонный состав модели 81−722.1/723.1/724.1 производства ОАО «ОЭВРЗ» для Кировско-Выборгской линии и шестивагонный состав модели 81−722.3/723.3/724.3 производства ОАО «Метровагонмаш» для Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.
Обратите внимание — в середине красного состава вцеплен вагон-лаборатория 81-717.5Л производства ОАО «ОЭВРЗ», а рядом с зелёным стоит состав модели 81-717.2/714.2, прибывший из Будапешта в Мытищи на «модернизацию».
Фото Николая Васильева с сайта trams.ru и andzis с сайта transphoto.ru
-
03 марта
-
- Двигатель РД-0124 в составе III ступени РН "Союз-2-1б"
- © novosti-kosmonavtiki.ru
Предложение о внедрении в производство двигателей аддитивных технологий было внесено конструкторским бюро НПО «Энергомаш» после успешных огневых испытаний на воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА, входит в НПО «Энергомаш») камеры двигателя 14Д23 (РД-0124, применяется в «Союзе-2.1б»), которые подтвердили возможность применения аддитивных технологий при производстве жидкостных ракетных двигателей. При этом на предприятии уже освоена методика изготовления смесительной головки и сопла двигателя 14Д23 с помощью аддитивных технологий", — сказали в госкорпорации «Роскосмос».
-
-
02 марта
-
- © kemoblast.ru
Новая линия по производству железнодорожных платформ введена на заводе «Кемеровохиммаш» (АО ХК «СДС-Маш). Новое производство позволит создать 200 новых рабочих мест.
Процесс подготовки к выпуску продукции занял рекордно короткое время — 2 месяца. В декабре прошлого года уже была смонтирована линия производства, приобретено новое оборудование на сумму около 100 млн рублей. Пробная продукция выпущена 26 января. К концу февраля предприятие изготовило 30 платформ. Они предназначены для перевозки лесных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Каждая платформа грузоподъемностью 66 тонн оборудована металлическими стенами и боковыми стойками без увязочных цепей.
С марта 2018 года завод начнет выпускать контейнеровозы. Всего в 2018 году запланировано произвести 1 тыс. 200 платформ. Эта продукция имеет высокий спрос и в России, и в странах СНГ. За Уралом такие платформы выпускают всего два предприятия «Алтай-вагон» и его филиал «Кемеровохиммаш». Еще одним прорывным проектом 2017 года является новая модель вагона-цистерны для перевозки жидкого аммиака. Продукт выполнен по заказу КОАО «Азот». За Уралом нет аналогичного производства.
-
-
Строительство станции метро «Филатов Луг»:
- © Фото из открытых источников
Строительство станции метро «Прокшино»:
- © Фото из открытых источников
Строительство нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена началось летом прошлого года, а уже в этом году станции «Филатов Луг» и «Прокшино» примут первых пассажиров.
Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен! :)
Кадры из видео
-
02 марта
-
- © opt-25829.ssl.1c-bitrix-cdn.ru
В Приамурье полным ходом идет строительство трансграничного моста через реку Амур.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, на сегодняшний день возведены три опоры из пяти. Рабочие уже приступили к сборке металлоконструкций моста.
Работы на стройплощадках идут по графикам, возведение опор моста через реку Амур проходит в круглосуточном режиме. Опора № 10 уже готова к надвижке пролетов моста. Одновременно выполняется отсыпка площадки, на которой в последующем будет вестись сборка металлоконструкций пролетов. Сейчас элементы моста изготавливают на заводе «Курганстальмост», в апреле начнется их доставка на стройплощадку моста через Амур, — рассказал директор филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Евгений Корольков.
Возведение моста через Амур началось в 2016 году. С китайской стороны основные работы по возведению объекта завершены. Общая стоимость всего сооружения около 19 миллиардов рублей. Сумма российской части сооружения составляет 14 миллиардов рублей.
-
-
02 марта
-
- На фото закладка головного судна на ВСЗ. Фото с сайта верфи.
- © stapel1.files.wordpress.com
ПАО «Выборгский судостроительный завод» заложил в рабочем порядке третий в серии из четырёх траулер проекта КМТ01 (ST-118L-ATF), заводской № 937, для АО «Архангельский траловый флот». Об этом «Стапелю» сообщил 2 марта генеральный директор ВСЗ Александр Соловьев.
-
-
Строительство 15-й станции Нижегородского метрополитена «Стрелка» близится к завершению.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Dod5RzFgUMc
-
02 марта
-
- ЭП2Д
- © rostnpp.com
С 4 марта пассажиров рейса Ереван — Гюмри — Ереван начинает обслуживать новый электропоезд ЭП2Д, приобретенный ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» у российского производителя — ЗАО «Трансмашхолдинг», сообщает пресс-служба ЮКЖД.
Электропоезд будет курсировать еженедельно по пятницам, субботам и воскресеньям в формате экспресса, без промежуточных остановок. Время следования электропоезда составит 1 час 59 минут.
Пока ежедневные рейсы Ереван — Гюмри — Ереван обслуживаются старым подвижным составом.
В первый день эксплуатации (4 марта) и праздничные дни (8-11 марта) проезд будет бесплатным. После этого стоимость одного билета в одном направлении составит 2,5 тыс драмов.
-
-
01 марта
-
- © www.adm44.ru
Линия бесшпиндельного лущения станет продолжением технологической цепочки лущения на производстве большеформатной фанеры. В процессе лущения шпона на действующей линиив течение года образуется свыше миллиона единиц «карандаша» диаметром 80 мм. До сих пор он считался отходами и в дальнейшем производстве не использовался. Новая линия позволяет обрабатывать «карандаш» с диаметра 80 мм до 35 мм, что позволит выпускать дополнительно более тысячи кубометров сухого шпона в год. Производительность новой линии составляет около 6 куб. м. в смену.
Сумма инвестиций в данный проект составила почти 60 млн рублей.
Запуск новой линии лущения решает сразу несколько задач: повышает эффективность производства, оптимизирует расход сырья, увеличивает объемы выпуска готовой продукции, сокращает количество производственных отходов.
-
-
01 марта
-
- © gov39.ru
Участие в программе позволило 137 калининградским семьям приобрести жилье по льготной фиксированной цене на этапе долевого строительства.
Среди участников программы «Жилье для российской семьи» в Калининграде больше всего тех, кто относится к категории молодых или неполных семей до 35 лет. Они получат ключи от 26 квартир в новом доме по Орудийной. Также в программу вошли граждане, признанные нуждающимися в жилых помещениях, предоставляемых по договорам соцнайма, работники оборонно-промышленного комплекса, научной сферы, культуры, здравоохранения, соцзащиты, муниципальные служащие и другие.
-
-
01 марта
-
- Компрессорная установка на базе оппозитного компрессора Ariel
- © kurgankhimmash.ru
Компания «Курганхиммаш» завершила изготовление партии модульных компрессорных станций предназначенных для компримирования попутного нефтяного газа на Урманском месторождении. Оператором разработки данного месторождения и заказчиком изготовленного оборудования является ООО «Газпромнефть-Восток».
Спроектированные на ООО «Курганхиммаш» компрессорные установки изготовлены на базе поршневых оппозитных компрессоров Ariel с газопоршневыми приводами Waukesha мощностью 3,7 МВт размещенные на рамах и снабженные трубными обвязками.
-
-
Тюмень — один из немногих городов в России, который стремительно развивает транспортную инфраструктуру исключительно за счёт собственных средств. Пока многие города-миллионники только приступают или мечтают о кольцевых автодорогах строительство Тюменской кольцевой автодороги находится на завершающем этапе. Без привлечения федеральных и частных инвестиций уже построено более 50 км. автодороги с 9 транспортными развязками, 3 путепроводами и 2 мостами через р.Туру. С 2013 г. ведётся строительство завершающего участка ТКАД — Восточного обхода, уже построены I, II, V пусковые комплексы. Сразу же после завершения 1 этапа III пускового комплекса в 2017 г. началось возведение последнего и самого сложного участка автодороги (2 этап III пускового комплекса, IV пусковой комплекс). На последнем шестикилометровом участке дороги запланировано строительство 4 путепроводов через железнодорожные пути и 3 транспортных развязок.
-
Вопреки расхожему мнению, российская промышленная продукция экспортируется далеко не только в СНГ. А поставки в дальнее зарубежье не ограничиваются узкой номенклатурой ВПК и атомного комплекса. Причем в данном случае мы говорим не полуфабрикатах и материалах, многие виды которых конкурентоспособны благодаря нашей высокой ресурсной обеспеченности (чем тоже можно гордиться), а именно о готовых товарах.
Мы взяли все товары российского экспорта на уровне 4 знаков ТНВЭД и отсортировали их по величине экспорта в 2017 г. Исключили сельхозпродукцию, сырье и полуфабрикаты — даже такие технологичные и глубоко переработанные, как древесные плиты, пластмассы и алюминиевый прокат. Исключили позиции, где экспорт был сформирован главным образом возвратом техники (например, грузовые суда). Также исключили сборные позиции из категории «прочие», название которых не дает представления о продукции (хотя понятно, что «прочие изделия из черных металлов» и, тем более, «прочее механическое оборудование» — это готовые товары).
В итоге у нас получился список из 96 видов готовой промышленной продукции с экспортом свыше 90 млн долл. Естественно, здесь не представлены «закрытые» позиции,
в т. ч. военная и авиакосмическая техника. Далее представлена география экспорта этой продукции. -
Станция «Мичуринский проспект» находится на строящемся участке Солнцевского радиуса:
- © Фото с сайта stroi.mos.ru
Путевые стены украшены декоративными панелями с изображением цветущих ветвей и плодов:
- © Фото bluesmaker.livejournal.com
-
28 февраля
-
- © ipic.su
21 февраля на площадке реакторного здания 1-го энергоблока строящейся атомной электростанции Курская АЭС-2 специалисты завершили начальный этап монтажа первого из пяти 40-тонных башенных кранов GIRAFFE TDK-40.1100 российского производства, которые будут использоваться при сооружении данной станции замещения.
Данный тип кранов лучше всего подходит для крупноблочного строительства энергоблоков современных АЭС. Максимальная грузоподъемность крана в базовой комплектации — 40 тонн, вылет стрелы — 63,5 м, а на максимальном вылете кран может поднимать до 10 тонн. Ранее в Российской Федерации и в Советском Союзе такая техника не производилась. И сейчас аналогов этому крану в России нет.
Кран GIRAFFE TDK-40.1100 произведен в Челябинской области крупнейшим производителем грузоподъемного оборудования в России — Нязепетровским литейно-механическим заводом. Мощный механизм создан специально для использования в строительстве стратегически важных объектов — электростанций, космодромов, крупных промышленных и инфраструктурных объектов, для обслуживания портов и судоверфей. При производстве крана были использованы самые надежные комплектующие, он может работать при температуре от -40°С до +40°С и обладает системой защиты от столкновений для обеспечения максимально безопасной работы.
-
