-
До старта второго пилотируемого корабля серии «МС» — три недели. Среди экспериментов, которые предстоит выполнить российским космонавтам много биологических, в новой оранжерее «Лада-2», разработанной специалистами ИМБП. Такие эксперименты на орбите преследуют немало целей. В будущем оранжереи станут снабжать космонавтов кислородом, овощами, фруктами и служить местом отдыха. Ведь работа с зелёными ростками — своеобразная релаксация для землян, надолго оторванных от родной планеты.
-
Су-30СМ изготовлены Иркутским авиационным заводом и совершили 1-й полёт 13 и 26 августа.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
24 августа
-
- Новый самолет будущего ПАК ВТА получит ПД-23
Предприятие «Ил» приступило к разработке перспективного авиационного комплекса Военно-транспортной авиации (ПАК ВТА/ПАК ТА). Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Вельможкин.
По его словам, на данный момент компании есть время и мощности, которые позволят разработать самолет, основываясь на современных технических решениях. Предприятие проведет специальный анализ имеющихся проектов, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по аэродинамике, прочности и системам управления. По результатам исследования будут приниматься решения о том, какой будет военно-транспортный самолет будущего.
Вельможкин отметил, что при разработке самолета будущего очень большую роль будет играть силовая установка. На данный момент, на ПАК ВТА планируется установить новейший двигатель ПД-23, запуск которого состоялся сегодня. При таком двигателе уже может пойти речь о ПАК ВТА с полезной нагрузкой в 100 тонн. В случае, если заказчик захочет иметь 80-тонную машину, то в тут уже будет устанавливаться ПС-90А1.
-
-
Авиационный учебный центр «Сибиа-Тренинг» рассчитан на единовременную подготовку 86 специалистов. Он прошел процедуру сертификации и получил свидетельство на соответствие требованиям воздушного законодательства РФ. Деятельность центра будет направлена на первоначальную подготовку и переподготовку частных пилотов, а также летчиков-наблюдателей на класс самолета «сухопутный, с одним двигателем». Обучать летной науке будут преподаватели, имеющие опыт учебно-методической работы в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.
Для обучения пилотов аудитории центра оборудованы мультимедийными техническими средствами, электронной библиотекой. Для наработки практических навыков есть специальный симулятор. Летная подготовка будет проходить на аэродроме Кургана. Время обучения специалистов гражданской авиации будет зависеть от программ подготовки, которые разработаны в соответствии с требованиями воздушного законодательства РФ.
-
-
Первый самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Заключительный самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
Пермь становится авиационной столицей нашей страны. Не так давно мы рассказывали о самолёте АКМ-5, разработанном в АКМ-авиа. Сегодня речь пойдёт уже о вертолёте «Орлан». Вертолёт весит 360 килограмм, имеет 2 бака. Общий запас топлива — 150 литров. Двигатель 160 лс Субару. Скороподъемность 10 м/с, максимальная скорость 180 — 185 км/ч, крейсерская скорость порядка 145-150 км/ч. Расход топлива в горизонтальном полёте 22-24 литра в час.
Пилотажный, удобный для обучения вертолёт с успехом прошёл этап полётных испытаний. Цена вертолёта «Орлан» составляет 10 млн., что весьма интересно в современных условия.
Остальные подробности в 49 выпуске FlightTV www.youtube.com/watch?v=XnIQq6fAwW4
-
07 августа
Су-30СМ б/н 27 красный, июль 2016, © Вадим Савицкий, russianplanes.net.
Экипажи самолётов Су-30СМ истребительного авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Забайкальском крае, совершили учебно-боевые пуски ракет малой и средней дальности.
Пуски производились на базе специализированного центра боевого применения противовоздушной обороны и авиации в Республике Бурятия. Экипажи поразили воздушные и наземные цели на дальности до 100 километров.В ходе лётного тактического учения пилоты совершили пуски авиационных ракет малой и средней дальности, ближнего манёвренного боя и класса «воздух-воздух».
В ходе пусков были поражены активно маневрирующие и статичные воздушные цели, движущиеся и бронированные наземные цели. Экипажи совершали пуски в условиях ограниченного воздушного пространства и под разными углами к условной цели.
Около 10 лётных экипажей совершили свыше 70 пусков ракет различной модификации.
-
-
-
- В Рязани стартовал международный «Авиадартс»
В Рязани открылись международные соревнования военных летчиков «Авиадартс-2016». Торжественная церемония прошла в воскресенье, 31 июля, на аэродроме в Дягилеве.
В течение девяти дней около 50 экипажей из России, Белоруссии, Казахстана и Китая определят лучших в десяти номинациях. Состязания пройдут на полигоне в Дубровичах. Там же 6 августа для горожан устроят шоу «Авиамикс».
-
-
26 июля
В июне 2016 года аэропорт Кольцово обслужил свыше 10 тысяч трансферных пассажиров, использовавших Екатеринбург в качестве пересадочного узла для поездки из Китая в Европу и обратно.
-
«Водное выживание космонавтов» — один из обязательных этапов подготовки к полёту. На днях это испытали на себе члены экипажа «Союза», которым предстоит лететь в космос через полтора года. Главные атрибуты тренировки: полётный скафандр «Сокол», гидрокомбинезон «Форель». Объединяет их со скафандром «Орлан», в котором космонавты выходят в открытый космос, одно — всё звёздные доспехи изготовлены на НПП «Звезда», главному конструктору которого, академику Гаю Северину на днях исполнилось бы 90 лет.
-
Время полёта на двигателях с установленной батареей — 40-60 минут ориентировочно, в зависимости от режима.
Данный экземпляр АС-4-ДУ с двумя неубирающимися электромоторами — экспериментальный, для отработки технических решений. Мощность двигателей по 10 КВт каждый. В настоящие время подбираем винты для реализации максимального КПД двигателей. Заряда батарей хватает на взлет с набором высоты до 1000 метров и на долет в 70-80 км при прямолинейном полете.
Все комплектующие, кроме батарей отечественного производства. Стоимость будет очень адекватной, по сравнению с импортными аналогами.Серийная модель АС4ДУ полностью выполнена из углепластика. размах 13,5 метров ,крылья с флаперонами. Качество 41. Максимальная скороподьемность, без значительного увеличения стоимости электроустановки, не более 3 м/с. Стоимость серийной мотоустановки, с контроллером и батареями планируется в диапазоне 500-600 т.р. в зависимости от мощности и емкости батарей, с работой по монтажу. Производитель компания Авиастроитель из Пензы.
-
В этом году программа полетов, выполняемая летчиками морской авиации, была такой же захватывающей и зрелищной, что и в прошлом, а в целом неменее интересной. Также, в июле исполнилось 100 лет морской авиации ВМФ России. Эта дата была выбрана в связи с тем, что 17 июля (4 июля по старому стилю) 1916 года была одержана первая победа российских морских летчиков на отечественных гидросамолетах в воздушном бою над морем, и, с тех пор считается Днём рождения морской авиации России. Поэтому все события, происходившие в Ейске, имели особую юбилейную атмосферу воздушного праздника.
-
-
19 июля
Лидером среди небесных грузовиков по праву считается Ан-124 «Руслан». Это самый большой в мире серийный грузовой самолёт. Крупнейшим оператором Ан-124 является российская авиакомпания «Волга-Днепр».
В июне этого года мне удалось присутствовать на уникальной транспортировке. 100-тонное колесо гидротурбины для Усть-Среднеканской ГЭС было доставлено «Русланом» из Питера в Магадан.
-
-
-
-
-
-
Всегда хотел побывать именно на этом производстве. Хотел посмотреть место, где рождаются самолеты. Хотя конечно рождаются они сначала в мыслях конструктора, потом в зарисовках и чертежах и только затем они появляются на производстве.
Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ПАО «Корпорация „Иркут“» то самое производство о котором я много слышал, но ни разу не был. В этом году такая возможность предоставилась благодаря церемонии выкатки новейшего и перспективного МС-21.
Основу производства ИАЗ составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, а также компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320. Да, да, вы не ослышались. Именно Airbus A320. На заводе выполняется полный цикл работ, включающий конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, изготовление оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание. С 1932 года, завод выпустил около 7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран.
Фото Сергей Мартиросян aviator-ru
-
-
13 июля
Самолёт АКМ-5 «Триумф» представили широкой аудитории на слёте любителей авиации на аэродроме Первушино рядом с Уфой. Смотря на этот стильный самолёт, в голову приходит мысль, что это очередная новинка от чешских производителей, новая модель от Бристель, Евростар или СпортКруизёр… И надо видеть удивлённые лица зрителей, когда они узнают, что он полностью произведён в России. Более подробно об АКМ-5 — в 43 выпуске FlightTV www.youtube.com/watch?v=XuCXYe5C0rs
-
Полет на легком 2-местном спортивном самолете Ф-34 Коршун, построенном в КБ Аэросамара
-
-
