-
26 августа
25 августа 2018 года в 19:20 (14:20 мск) первая топливная кассета загружена в активную зону реактора энергоблока № 4 Тяньваньской АЭС в Китае. Всего в реактор четвёртого энергоблока станции загрузят 163 тепловыделяющие сборки.
Загрузка ядерного топлива означает начало этапа физического пуска энергоблока. Следующим этапом станет энергопуск с дальнейшим подключением к энергосети Китая.
Вторая очередь Тяньваньской АЭС (третий и четвертый энергоблоки) сооружаются при содействии АСЭ (Инжиниринговый дивизион госкорпорации «Росатом»). В настоящее время на Тяньваньской АЭС работают три энергоблока ВВЭР-1000, сооруженные по российскому проекту.
Тяньваньская АЭС — самый крупный объект российско-китайского экономического сотрудничества. Пуск первой очереди Тяньваньской АЭС (1,2 энергоблоки) состоялся в 2007 году. Энергопуск блока № 3 Тяньваньской АЭС был осуществлен в декабре 2017 года.
-
25 августа
В Новгороде запустили станцию обеззараживания сточных вод
На территории левобережных водоочистных сооружений Великого Новгорода начал работу цех по обеззараживанию воды с помощью гипохлорита натрия.
«Хлор — вещество второго класса опасности и теперь он не будет использоваться при очистке воды. Это очень важный шаг в деле обеспечения жителей Великого Новгорода качественной питьевой водой», — отметили на запуске производства.
Работа по улучшению качества воды продолжится. Следующим этапом станет открытие станции третьего подъема.
Сегодня левобережные водоочистные сооружения обеспечивают водой 220 тысяч новгородцев — это жители областного центра, Панковки, Сырково, Новой Мельницы и Нанино.
Газообразный хлор в технологии обеззараживания воды использовался здесь с 1970-х годов. Применение гипохлорита натрия позволит понизить класс опасности до третьего, а за счёт изменения технологической системы дозирования реагента — значительно улучшить качество подготовки воды. Об этом сообщил директор Новгородского водоканала Сергей Золотарёв, отметив, что в оборудование нового корпуса предприятие инвестировало 39 миллионов рублей.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/gnfPIFI5Jmw
-
24 августа фрегаты Черноморского флота «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» вышли из Севастополя на боевую службу в Средиземное море. Сегодня корабли пройдут Черноморские проливы и войдут в состав оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.
Вчера проливы Босфор и Дарданеллы прошёл отряд кораблей Черноморского флота в составе сторожевого корабля «Пытливый» и больших десантных кораблей «Орск» и «Николай Фильченков».
Таким образом, в Средиземном море завершается формирование ударного соединения ВМФ России в составе ракетного крейсера «Маршал Устинов», БПК «Североморск», сторожевого корабля «Пытливый», фрегатов «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен», «Адмирал Макаров», малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Великий Устюг», «Вышний Волочёк» и дизель-электрических подводных лодок Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино». Впервые в Средиземном море будет одновременно сразу 8 кораблей, имеющих на вооружении ракеты «Калибр»!
-
Группа Компаний «ЭФКО», крупнейший масложировой холдинг России, объявляет о расширении географии экспорта и начале поставок подсолнечного масла наливом в Марокко.
Марокко является одним из ведущих партнеров России в Африке и арабском мире. В 2017 году товарооборот между странами вырос на 13,2%, до 1 461 млн. долларов. Традиционными товарами марокканского экспорта в Россию стали томаты, мандарины, текстиль, одежда и обувь, в то время как 80% российского экспорта в стоимостном выражении пришлось на нефтепродукты и каменный уголь.
В рамках визита в конце прошлого года в Рабат глава правительства Российской Федерации призвал диверсифицировать торговую сферу и посмотреть на новые области сотрудничества между двумя странами, в том числе в сфере АПК.
В августе 2018 года ГК «ЭФКО» отправила в Марокко танкер с 6,3 тыс. тонн подсолнечного масла наливом. Эта партия стала первой поставкой российского масла в королевство, начиная с 2014/2015 МГ.
-
Энергоёмкость ВВП России в 2016 году снижена на 7,04% к уровню 2007 года за счёт реализации госпрограммы по энергоэффективности и развитию энергетики, отмечается в отчете правительства за 2016 год.
«По итогам 2016 года снижение энергоёмкости оценивается около 10,9% к уровню 2007 года, из них 7,04% - за счёт реализации государственной программы Российской Федерации „Энергоэффективность и развитие энергетики“ (в 2015 году — 5,94%)», — говорится в документе.
В апреле правительство уточнило объём бюджетного финансирования госпрограммы «Энергоэффективность и развитие энергетики» в 2017−2020 годах. В частности, в текущем году сумма бюджетных ассигнований в 2018 году — 5,6 млрд рублей, в 2019 году — 5,5 млрд рублей, и в 2020 году — 7,7 млрд рублей.
-
Члены Студенческого научного общества НИУ МГСУ посетили первый, построенный в России, активный дом. Во время посещения студенты познакомились с множеством интересных инженерных решений, своими глазами увидели уникальные системы и реализованные энергосберегающие технологии: от солнечных панелей и ветряной электростанции, до оптоволоконного распределения дневного света и теплового насоса. Экскурсия стала возможна благодаря сотрудничеству с компанией ABN Hi-Tech.
-
23 августа
В активную зону реактора ВВЭР-1000 энергоблока № 2 АЭС «Темелин» (Чехия) загружены 48 тепловыделяющих сборок новой модификации ТВСА-Т.mod.2 производства Топливной компании Росатома «ТВЭЛ». Загрузка произведена в рамках планово-предупредительного ремонта.
По сравнению с тепловыделяющими сборками TVSA-T, ранее поставлявшихся на АЭС «Темелин», конструкция ТВСА-Т.mod.2 обеспечивают более высокую экономическую эффективность эксплуатации ядерного топлива, а также обладает большей жесткостью каркаса и меньшим гидравлическим сопротивлением, что также положительно отразится на эксплуатационных характеристиках.
Серийное производство новых тепловыделяющих сборок началось в 2018 году на «Машиностроительном заводе» (ПАО «МСЗ», фабрикационное предприятия Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Электросталь, Московская обл.).
-
23 августа
На ЦКАД-3 построен второй в России экодук мостового типа. Экодук длиной почти 100 м возведен в Солнечногорском районе Московской области.
Экодуки — это специальные искусственные сооружения для миграции диких животных через скоростную трассу в их естественной среде обитания.
«В настоящее время все бетонные монолитные работы выполнены в полном объеме: уложено мостовое полотно и забетонированы плиты, установлены ограждения для дальнейшего монтажа шумозащитных экранов.
К моменту пуска всего ЦКАД-3 на экодуке будет уложен растительный грунт, высажены деревья и кустарники, обустроены подходы, максимально приближенные к окружающей природной среде», — рассказали в пресс-службе государственной компании «Автодор».
В пресс-службе отметили, что все экодуки расположены в традиционных местах миграции животных и были запланированы в соответствии с выводами и рекомендациями специалистов.
-
-
Российский концерн «Калашников» разрабатывает технологию электрического суперкара, который в перспективе, по мнению концерна, составит конкуренцию мировым лидерам в этой сфере, в том числе «Тесле», сообщили РИА Новости в компании.
«Мы разрабатываем собственную концепцию электросуперкара, в основе которой заложено несколько оригинальных систем, созданных концерном. Эта технология позволит нам встать в один ряд с мировыми производителями электрокаров, как, например, „Тесла“, и составить им конкуренцию. При создании нашей концепции мы вдохновлялись опытом мировых лидеров рынка», — сказали в концерне.
-
В медеплавильном цехе АО «Уралэлектромедь» (г. Верхняя Пышма, предприятие металлургического комплекса УГМК) после модернизации разливочного комплекса запущена в эксплуатацию анодная печь № 2 с унификацией анодосъемников под два типа анодов — на 260 и 392 кг. За три недели эксплуатации анодная печь выпустила около 7 тыс. тонн анодов медных.
Как сообщил главный инженер АО «Уралэлектромедь» Алексей Королев, техперевооружение комплекса было предусмотрено программой развития медерафинировочных мощностей предприятия.
— С запуском второй очереди цеха электролиза меди появилась необходимость модернизировать разливочный комплекс анодной печи № 2. После реконструкции комплекс выпускает аноды двух типов, предназначенные, как для основной, так и безосновной технологии производства медных катодов, — отметил он.
-
23 августа
Экспедицию встречали хлебом-солью, чарками самогонки, шампанским и всем, чем полагается в таких случаях. На встречу приехало 4 федеральных и пять местных телеканалов, не считая пишущих изданий — беспрецедентное внимание со стороны журналистов. Не побоимся сказать, что ещё никогда на территории предприятия российской АОН не было столько прессы, да и события такого не было — первый кругосветный перелёт на частных самолётах российского производства.
Перелёт прошёл без серьёзных происшествий, штатно и спокойно, если не считать задержки из-за погоды. Как говорят организаторы экспедиции, тяжелее всего в ней была предварительная пятилетняя подготовка, которая и была самым сложным этапом — всё предусмотреть, рассчитать, согласовать
Валерий Токарев, лётчик-космонавт, президент перелёта
Я вот что в космос летел, люки закрылись, ну и слава богу, я теперь сам за всё отвечаю. Так и тут, здесь — вылетели, выдохнули. Вот мы в нижнее городище прилетели, осмотрелись, что называется, по местам, и сказали — всё, дальше по плану. Потому что здесь то одного не хватает, то другого, то третьего — они бесконечны.
Несмотря на то, что несколько раз приходилось спать по два-три часа, все участники вернулись бодрыми и в основном соблюдали режим труда и отдыха. Летели не спеша, на стоянках общались с местными жителями, наблюдали за природой, фотографировали и снимали видео.
Подробный сюжет — youtu.be/nAxAslqCTiY
-
23 августа
Антифрикционные твердосмазочные покрытия от российской компании Modengy становятся все более популярными. Технология твердой смазки уникальна тем, что сочетает в себе простоту реализации и способность решать наиболее острые задачи, связанные с трением и изнашиванием. Теперь технология нанесения покрытий Modengy стала еще проще — наиболее популярные марки доступны в форме компактных аэрозолей. О них пойдет речь ниже.
-
В I полугодии 2018 г. российский экспорт продолжил расти высокими темпами. Его величина составила 213 млрд долл., что на 27% больше, чем год назад. Главным фактором роста по-прежнему является повышение мировых цен на нефть, однако в нетопливном секторе фактор количественного роста сыграл большую роль, чем ценовой. Хотя по отраслям ситуация неодинаковая: так, экспорт металлов вырос главным образом за счёт цен, тогда как в АПК — почти полностью благодаря увеличению физических объёмов.
Предлагаю обзор интересных, с моей точки зрения, экспортных достижений. Почти все товары, которые были отмечены по итогам I квартала, попали и в этот обзор — это хороший знак; есть и несколько новых. Кроме того, расширен список не очень больших по объёмам экспорта товаров, чьи достижения по итогам полугодия уже весомы и не связаны с какими-то краткосрочными явлениями.
Отрасли и товары размещены в порядке убывания их стоимостной значимости.
-
23 августа
На Ленинградской АЭС завершены комплексные испытания. Новый атомный гигант поколения «3+" с реакторной установкой ВВЭР-1200 без замечаний отработал на номинальном уровне мощности весь период тестирования. В течение 15 суток его оборудование и системы функционировали безопасно, эффективно, надежно в полном соответствии с проектом.
-
22 августа
Сарапульский электрогенераторный завод (АО «СЭГЗ», Сарапул, Удмуртия) передал на летные испытания три светодиодные лампы-фары, предназначенные для замены устаревших устройств на российских вертолетах Ка-52 и Ка-226Т, а также на тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А.
Новые световые приборы разработали специалисты АО «СЭГЗ» и научно-производственного центра «НИИ Микроприборов» из подмосковного Зеленограда. Расчетный срок службы устройств составляет порядка 25 тысяч часов, в то время как лампы накаливания, устанавливаемые сегодня в большинство бортовых световых приборов, имеют ресурс около трехсот часов.
— В приборах используются несколько автономных источников света, что обеспечивает нормальные взлет и посадку самолета или вертолета даже при выходе из строя одной или нескольких цепей светодиодов. Новые российские светодиодные лампы-фары снижают импортозависимость отрасли в этом направлении, так как прежде светодиодную продукцию для отечественной авиационной техники в нашей стране не выпускали, а только приобретали у заграничных производителей, в том числе, на Украине, — отметил генеральный директор АО «СЭГЗ» Сергей Мусинов.
-
22 августа
На открывшемся 21 августа 2018 года в парке «Патриот» в Кубинке очередном Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» АО «Вертолеты России» представило модифицированный вариант экспортного боевого вертолета Ми-28НЭ. Наиболее характерными особенностями нового модернизированного вертолета стало оснащение его дальнобойными противотанковыми управляемыми ракетами 9М123М «Хризантема-ВМ» с двухканальной системой наведения (при этом вертолет сохранил возможности применять ПТУР 9М120-1 «Атака-ВМ»), а также принципиально новым мультициклонным пылезащитным устройством. Вертолет также штатно оснащен новыми турбовальными двигателями повышенной мощности ВК-2500-01, новыми лопастями несущего винта и взрывобезопасными топливными баками. Установлена аппаратура сопряжения с БЛА, в состав вооружения вертолета введено бомбовое вооружение. Модернизированный вариант боевого вертолета Ми-28НЭ в экспозиции Международного военно-технического форума «Армия-2018». Кубинка, 21.08.2018
-
22 августа
В особой экономической зоне «Алабуга» в Республике Татарстан 22 августа состоялось открытие четырех заводов.
Новые предприятия запустили «СТ Алабуга (производство спецтранспорта), «СМИТ» (производство предварительно изолированной пенополиуретаном трубной продукции), «Ростонер» (выпуск тонера и картриджей) и «Русский воск» (производство полиэтиленового воска).
Все четыре производства располагаются на базе индустриального парка «Синергия» — комплекса готовых площадей, которые «Алабуга» предоставляет в аренду.
Общий объём инвестиций в проекты составил почти 1 млрд. рублей, на предприятиях создано свыше 200 рабочих мест. В планах на этот год — открыть еще два предприятия, более крупных.
-
22 августа
Калининградский завод «Автотор» осуществил поставку очередной партии среднетоннажных коммерческих автомобилей Hyundai HD78 в Белоруссию в соответствии с планом развития экспортной программы. Отгруженные автомобили имеют экологический класс Евро-5. Грузовики Hyundai HD78 производятся на предприятии в Калининградской области по полному циклу, включая сварку и окраску кабин, сообщает пресс-служба «Автотора».
















