-
16 августа
«Газпромнефть-Аэро» — оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти» — усиливает присутствие на зарубежных рынках. По итогам первого полугодия 2019 года компания увеличила на 32% реализацию керосина в розницу в иностранных аэропортах — до 158 тыс. т, говорится в сообщении «Газпром нефти».
«Международная сбытовая сеть „Газпромнефть-Аэро“ увеличилась за шесть месяцев этого года на 13 аэропортов — до 279 в 66 странах мира. Наиболее широкая география заправок по контрактам с партнерами — 31 аэропорт — сформирована в Китае», — отмечает компания.
В целом компания в первом полугодии реализовала 1,31 млн т авиакеросина, увеличив на 3% объем заправок «в крыло» по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Первое полугодие 2019 года в сегменте авиаперевозок было отмечено положительной динамикой пассажиропотока в российских аэропортах, ростом числа внутренних и международных рейсов, а также их загрузки. Эти факторы, а также наша работа, направленная на повышение эффективности бизнеса и расширение его географии, обеспечили рост операционных показателей.
Сегодня существенную долю в общем объеме продаж компании обеспечивают не только крупнейшие транспортные хабы страны, но и региональные аэропорты, в первую очередь Сибири — Новосибирска, Кемерова, Томска и Омска.
«Газпромнефть-Аэро» — дочернее предприятие компании «Газпром нефть», которое занимается заправкой воздушных судов и реализацией авиационного топлива «в крыло». Его клиентами являются более 160 российских и иностранных авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот», S7, «Волга-Днепр», Air France, Air China, Emirates, Lufthansa.
-
16 августа
© www.metalinfo.ruВ производстве металлоконструкций эту марку стали уже опробовали «Северсталь Стальные решения». Теперь Орловский сталепрокатный завод освоил производство крепежа из атмосферостойкой стали ЧерМК. Пока это болты трех классов прочности и заклепка. В дальнейшем планируется освоение гаек и расширение сортамента болтов.
Крепеж из атмосферостойкой стали применяется при строительстве мостов, объектов энергетики и других малообслуживаемых объектов в сложных климатических условиях, что обусловлено особым химическим составом стали. Благодаря легированию во время эксплуатации на изделиях из атмосферостойкой стали образуется естественное защитная пленка, им в дальнейшем не требуется покраска. В итоге стоимость эксплуатации изделий из такой стали существенно ниже традиционной. Такую сталь «Северсталь» производит на Череповецком металлургическом комбинате.
В Орле с 2014 года реализуется проект по развитию крепежного направления. Цель — увеличить объемы производства крупных стержневых изделий, освоить новые виды крепежа, а также повысить общую эффективность имеющегося оборудования. Сейчас Орловский сталепрокатный завод, входящий в группу «Северсталь-метиз, является одним из крупнейших поставщиков крепежа на самые ответственные стройки.
-
© tsagi.ruОкончательный этап сборки второго летного образца военно-транспортного Ил-112 В для проверки на прочность завершен в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»).
В настоящий момент идет отладка самолетной системы уборки-выпуска шасси, механизации фюзеляжа и др. После этого пройдут жесткостные испытания летательного аппарата в целях уточнения характеристик аэроупругости, используемых при расчетах в математических и экспериментальных моделях. Далее начнется монтаж систем испытательного стенда, с помощью которого к конструкции будут прикладываться нагрузки, действующие на самолет на всех режимах полета.
Следующий этап — проверка системы управления с моделированием прикладываемых летчиком нагрузок к штурвалу и педалям. Далее прочнисты приступят к ресурсным испытаниям планера летательного аппарата в объеме 5 тысяч лабораторных полетов, по окончании которых Ил-112 В ожидает большой объем статических исследований на расчетные случаи нагружения, необходимые для обеспечения общей прочности самолета.
-
Два стратегических ракетоносца Ту-160 Дальней авиации ВКС России выполнили продолжительный беспосадочный перелет из пункта базирования [Энгельс] на аэродром Анадырь.
Посадка стратегического бомбардировщика Ту-160 (бортовой номер «02 красный», регистрационный номер RF-94102, серийный номер 7-02, название «Василий Решетников») Дальней авиации ВКС России в аэропорту Анадырь (Угольный), 14.08.2019
-
Первый миллион доз новой вакцины против гриппа — «Флю-М» Санкт-Петербургского НИИ вакцин и сывороток ФМБА России поступил потребителям.
СПбНИИВС выпустил на рынок первый миллион доз своей новой вакцины против гриппа «Флю-М».
"В рамках доклинического исследования было доказано, что вакцина «Флю-М» формирует стойкий иммунитет ко всем штаммам вируса гриппа, а доказанных различий по основным показателям эффективности с лучшими зарубежными аналогами нет, другими словами вакцина «Флю-М» — первая российская гриппозная вакцина мирового уровня, производимая по уникальной технологии без консервантов и иммуномодуляторов", — уточнил директор СПбНИИВС Виктор Трухин.
Сегодня, грипп остается одной из наиболее актуальных проблем современного здравоохранения, входит в топ-10 мировых угроз по мнению экспертов Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).
СПбНИИВС является разработчиком и производителем вакцин против гриппа семейства «Флю-М», при этом предприятие — единственный российский производитель вакцин против гриппа, входящий в состав рабочей группы международной федерации (IFPMA IVS).
Совсем недавно актуальный антиген штамма гриппа входящий в состав вакцины «Флю-М», был использован ключевой лабораторией ВОЗ (NIBSC) для изготовления стандартного антигена (т.н. эталона), и получил каталожный номер 19/154.
Уровень качества выпускаемой продукции СПбНИИВС, соответствующей не просто международному уровню, но эталонным стандартам ВОЗ, что обеспечивается современными технологиями, подтвержденными сертификацией GMP, культурой производства, квалификацией персонала и управленческими решениями предприятия из Санкт-Петербурга.
© Фото из открытых источников -
https://www.rosatom.ru/upload/medialibrary/893/89319f3d1a65b353e08681f4972c1978.JPG © rosatom.ruВ Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») успешно завершились гидравлические испытания корпуса многоцелевого научно-исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР), сооружаемого в АО «ГНЦ НИИАР» (Димитровград, Ульяновская обл.). Это один из ключевых этапов изготовления реактора.
С помощью 600-тонного крана корпус реактора поместили в кессон гидроиспытаний. Затем установили крышку реактора и наполнили корпус специально подготовленной водой объемом в 80 тонн. При гидравлических испытаниях в корпусе реактора создавалось максимальное давление в 14 атмосфер. Испытания подтвердили прочность основного металла и качество сварных швов. Далее корпусу реактора предстоит пройти вакуумные испытания и сборку с кожухом. Итогом всех исследований станет контрольная сборка всех элементов научно-исследовательского реактора и пневматические испытания.
-
15 августа
© cdn25.img.ria.ruРоссийская команда выиграла соревнования профессионального мастерства военных автомобилистов, которые проходили в рамках Армейских международных игр-2019, сообщили журналистам в четверг в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
Конкурс «Мастера автобронетанковой техники» проходил в Воронежской области 14 и 15 августа. Второе место по итогам состязаний заняли военнослужащие сборной Китая, третье — команда из Венесуэлы.
Многочисленные зрители увидели в деле высококлассных профессионалов, их умение владеть самой современной техникой, быстро принимать в сложной обстановке правильные решения, действовать самостоятельно и слаженно в составе подразделений.
Участие в конкурсе принимали более 100 военнослужащих: команды России, Китая, Лаоса, Венесуэлы и Египта, а также ДОСААФ и — впервые — российская женская сборная. Учитывая опыт предыдущих соревнований, в этом году все команды, в том числе из КНР, предпочли российскую технику.
-
15 августа
© cdn24.img.ria.ruРоссийские летчики победили в конкурсе «Авиадартс» на Армейских международных играх в 2019 году, сообщает в четверг пресс-центр игр.
Отмечается, что второе место заняла команда Китая, а третье поделили сборные Белоруссии и Казахстана.
Зачет конкурса проводился по семи номинациям по родам авиации. Российские летчики выиграли в истребительной, бомбардировочной, дальней и армейской авиации на боевых вертолетах. Китайские экипажи стали лидерами в военно-транспортной авиации, а белорусские и казахстанские летчики победили в армейской авиации на транспортно-боевых вертолетах и в штурмовой авиации соответственно.
В конкурсе «Авиадартс-2019» участвовали 43 экипажа из России, Китая, Белоруссии и Казахстана.
-
В июне на ССЗ «Северная верфь» (Санкт-Петербург) в рабочем порядке был спущен на воду корпус корвета «Строгий» проекта 20380. Корвет с заводским № 1008 был заложен 20 февраля 2015 года и спущен на воду в столь низкой степени технической готовности для освобождения открытого стапеля.
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru
-
13 августа 2019 года на заводе ПАО «Судостроительно-судоремонтная корпорация» (Нижегородская область) состоялась торжественная закладка киля дноуглубительного несамоходного землесоса проекта 4395.
© morflot.ru -
14 августа 2019 года на судостроительном заводе «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская область) спущено на воду второе судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160 с бортовым номером 02702.
© pp.userapi.com -
© epmgroup.ruНа ЭПМ-Новосибирский электродный завод (входит в Группу ЭПМ, далее ЭПМ-НовЭЗ) завершены работы по вводу в эксплуатацию системы обогрева среднетемпературного каменноугольного пека (СТП)* на высокотемпературном органическом теплоносителе (ВОТ). Система позволяет поддерживать требуемую температуру связующего пека при передаче со склада в смесильно-прессовый цех. Стоимость реализации проекта составила более 180 млн руб.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/W2J2RCqaMLY
-
14 августа
© phototass1.cdnvideo.ruСпециалисты Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» создали новый никелевый сплав с уникальными свойствами для разработки газовых и нефтяных месторождений и создания газовых турбин нового класса. По показателям жаропрочности материал превосходит российские и зарубежные аналоги, сообщила в среду пресс-служба НИТУ «МИСиС».
Для обеспечения промыслового участка морского шельфа энергией необходим новый вид электростанций, использующий гибридные — газовые и паровые турбины. Такие агрегаты обладают коэффициентом полезного действия вдвое больше обычных. Одним из ключевых элементов турбины являются охлаждаемые рабочие и сопловые лопатки из никелевого сплава, которые должны выдерживать высокие температуры свыше 1000 градусов Цельсия и обладать стойкостью к коррозии в морской среде. Авторам научной работы удалось соединить в новом никелевом сплаве два этих качества, которые являются взаимоисключающими на химическом уровне — для стойкости к коррозии нужен хром, который в высоких концентрациях снижает жаропрочность.
-
© tvzvezda.ruСо стапеля сборки в ПАО «ВАСО» снята центральная часть крыла первого опытного гражданского самолёта Ил-114-300.
Центральная часть крыла (центроплан) необходима уже на этапе сборки фюзеляжа самолета, и ее отгрузку заказчику и головному производителю — РСК «МиГ», завод после завершения всех внестапельных работ намерен осуществить в сентябре этого года.
— Это первый опытный агрегат по программе строительства Ил-114-300, которая предусматривает производство на мощностях Воронежского авиационного завода ряда важнейших элементов самолета — крыла и хвостового оперения с механизацией, мотогондол, — рассказывает директор по производству ПАО «ВАСО» Николай Лысаков. — В общей сложности на нашем заводе будет производиться свыше 40% агрегатов планера Ил-114-300.
Пассажирский самолёт Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является вторым поколением турбовинтового самолёта Ил-114.
В этом году ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» и РСК «МиГ» активно решает задачи по созданию первой опытной машины Ил-114-300. От её успешного решения в том числе зависит запуск модернизированного регионального пассажирского самолета в серийное производство.
-
13 августа
© kunpp.ru8 августа, накануне профессионального праздника строители Курской АЭС-2, сооружаемой по проекту ВВЭР-ТОИ, подвили итоги работы за текущий год. В срок выполнены два государственных задания — в марте осуществлен монтаж устройства локализации расплава энергоблока № 1, в июне завершено бетонирование фундаментной плиты здания реактора энергоблока № 2.
«На стройплощадке сегодня ведутся работы одновременно на 16 объектах. 3220 строителей и монтажников заняты на сооружении станции замещения, и эта цифра теперь будет только увеличиваться, — отметил директор Курской АЭС Вячеслав Федюкин. — Курская АЭС-2 имеет большое значение не только для города атомщиков. Это налоговые отчисления в бюджет Курской области, новые рабочие места, возможности для развития малого и среднего бизнеса в нашем регионе, развитие территории присутствия. К тому же Курская АЭС-2 — крупнейший инвестиционный проект в регионе. С начала работ по сооружению станции замещения общий объем инвестиций превысил 60 млрд рублей, в 2019 году запланировано свыше 39 млрд рублей».
-
12 августа
© termotron.ruКак сообщила пресс-служба компании Термотрон в конце 2018 года, новая импортозамещающая продукция брянского предприятия «Термотрон-Завод» (завод выпускает широкий спектр высокотехнологичных, передовых, инновационных изделий, предназначенных для безопасности движения на железных дорогах, на линиях метрополитенов России, ближнего и дальнего зарубежья), а именно трамвайный электропривод, успешно прошла приёмку в городе Кушва Свердловской области.
Электропривод поставлен в опытную эксплуатацию.
Ранее сайт «Сделано у Нас» сообщил об успешном испытании еще одной новой импортозамещающей продукции ООО «Термотрон-Завод» - стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 для тяжеловесного движения.
-
12 августа
© sudostroenie.infoСамусьский ССЗ (Томская обл.) отправил судоходной компании «Алроса-Лена» две нефтеналивные баржи. В сопровождении морского буксира «Маршал Василевский», караван пройдет через два моря (Карское и Лаптевых), зайдёт в Лену и прибудет в Жиганск в сентябре 2019 года. Назначение судов — перевозка светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо).
Достоверно известно, что их грузоподъемность составляет 2 тыс. т, длина — 89 м, ширина 16 м. Баржи имеют двойные борта и двойное дно. Стоимость строительства составила почти 300 млн рублей.
-
11 августа
В субботу 10 августа в крепости Орешек (Ленинградская область) состоялся фестиваль по средневековой культуре. Фестиваль получился довольно интересным. Но, ехать на него и не запечатлеть местные инфраструктурные новинки было бы как-то неправильно.
Достроечная набережная Невского судостроительно-судоремонтного завода. Видно строящийся сухогруз «Пола Гали» проекта RSD59, а также 2 спасательных буксира проекта MPSV12. Корпус еще одного спасательного буксира можно было буквально пару секунд увидеть на открытом стапеле, проезжая мимо завода. Сфотографировать, увы, не успел. В общем, у завода работы хватает.
© Сделано у нас. Фото автора -
10 августа
© kchr.ruДля жителей села Маруха Зеленчукского района открытие детского сада стало долгожданным событием, поскольку дошкольного учреждения в отдаленном населенном пункте не было около четверть века. В связи с этим родителям приходилось возить своих детей в другие населенные пункты района или сидеть с ними дома.
В дошкольном учреждении, расчитанном на 100 мест, начнут действовать четыре группы по 25 человек, в том числе одна ясельная — для детей от 1,5 до 3 лет.
Детский сад представляет собой одноэтажное строение, состоящее из пяти блоков, соединенных между собой переходом. При этом в четырех из них размещены спальные и игровые комнаты, столовая, спортивный и актовый залы. Пятый блок включит пищеблок, медкабинет, спортивный и актовый залы.
