-
21 февраля
Флот Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» пополнился новым амфибийным судном на воздушной подушке «Славир-636». Как сообщает пресс-служба предприятия, судно построено российской компанией ООО «Амфибийная техника» в Нижнем Новгороде и относится к типу судов с динамическим принципом поддержания.
-
-
Россия, КНР и Казахстан договорились об упрощении механизма доставки товаров через Казахстан, сократив время, необходимое для прохождения этого транзитного маршрута с недели до двух дней.
«Доставка товаров из Синьцзяна в Россию осуществляется через территорию Казахстана, так как между Россией и Китаем нет пограничного перехода в Синьцзяне. Все товары, которые транспортировались из Синьцзяна в Россию, должны были выгружаться в Казахстане для таможенного досмотра. Теперь же грузовым автомобилям необходимо лишь проходить регистрацию при транзите через Казахстан», — пояснили в транспортном бюро Синьцзян-Уйгурского автономного района .
-
-
16 февраля
В целях обеспечения перевозок грузов российским автомобильным транспортом в страны Западной Европы, минуя территорию Польши, ограничившей транзитный проезд, АСМАП организует паромное сообщение с использованием российского грузопассажирского парома «Петербург» на линии Балтийск (Калининградская область) — Засниц (Германия).
-
-
-
- Фото: depositphotos.com
-
Средняя стоимость авиабилетов по внутренним рейсам снижается уже второй месяц подряд. При этом, по целому ряду направлений стоимость полетов, упала на 40-50 процентов, информирует туристический онлайн-сервис Туту.ру.
-
-
С помощью такого автомобиля, как молоковоз можно осуществлять транспортировку не только пищевых продуктов из молока, но так же масла, минеральной воды и других жидких грузов. В настоящее время существует большой выбор марок шасси для установки цистерны. Одной из самых востребованных моделей подобного транспорта на территории России, является ГАЗ 3309.
Коммерческий успех и многолетнее пребывание автомобиля на отечественном рынке, объясняется несколькими факторами. В первую очередь, это очень разумная цена, с которой весьма сложно спорить большинству зарубежных конкурентов. При этом, уровень сборки и качество используемых материалов находится на должном уровне. А возможность приобрести комплектующие в любом городе нашей страны, снижает и без того не высокую стоимость обслуживания грузовика.
Молоковоз ГАЗ 3309 укомплектован турбированным силовым агрегатом ММЗ Д-245. Номинальная мощность дизельного двигателя 125 л.с.
Пищевая цистерна эллиптический формы, установленная на платформу «Газона», поделена на две секции и имеет рабочую вместимость 4200 литров. Материалом, как для внешнего, так и для внутреннего покрытия надстройки послужила нержавеющая сталь. Заполняется ёмкость через две горловины диаметром 500 мм.
С доставкой молока и других продуктов питания в труднопроходимые и отдалённые районы сельской местности отлично справиться молоковоз ГАЗ 33086 «Земляк» с полным приводом.
Для приобретения данного автомобиля обращайтесь в отдел продаж компании «РусАвтоГид».
-
-
24 января
В 2015 году судостроительная компания «Аэроход» построила судно на воздушной подушке проекта «А25».
-
-
23 января
В 2015 году МЧС Санкт-Петербурга приобрело головной катер на воздушной подушке «Хивус-20» проекта А20.
-
-
23 января
В марте 2015 года амфибия «Хивус-6» нижегородского производства была приобретена спасательной станцией Череповца. Новая машина заменит старое судно на воздушной подушке, которое уже выведено из эксплуатации.
-
-
19 января
Электровоз переменного тока 2ЭС7, выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» (cовместное предприятия группы Синара и Siemens), отправлен на эксплуатационные испытания на Южно-Уральскую железную дорогу.
-
- Электровоз переменного тока 2ЭС7
В период с 18 января по 29 февраля 2016 г. электровозу переменного тока 2ЭС7 № 001 предстоит совершить ряд опытных поездок для подтверждения тяговых и технических характеристик на сложнейшем участке Южно-Уральской железной дороги в зимних условиях эксплуатации. Испытания локомотива будут проходить на участке Карталы-Магнитогорск-Инзер, для которого характерны многократные затяжные подъемы и спуски, а максимальная величина подъема достигает 17-18 ‰.
Магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС7 нового поколения имеет асинхронный тяговый двигатель, позволяющий локомотиву использовать высокую силу тяги и водить составы весом до 9 тыс. т, максимальную мощность — 8,8 МВт, современный комплекс оборудования, который обеспечивает высокий уровень безопасности движения и более экономичный расход электроэнергии. Расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу поездов у 2ЭС7 на 15-20% ниже, чем у используемых на железных дорогах в настоящее время электровозов переменного тока.
-
-
18 января
Грузооборот морских портов России за январь-декабрь 2015 года составил 676,7 млн тонн, что на 5,7% превышает показатель 2014 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АСОП).
-
-
06 января
-
- Горнолыжный комплекс Горный воздух в Южно-Сахалинске. Архивное фото
ЮЖНО-САХАЛИНСК, 6 янв — РИА Новости. Спортивно-туристический комплекс «Горный воздух» на Сахалине побил собственный рекорд посещаемости, приняв за новогодние каникулы 91 тысячу человек, об этом сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области.
«Всего за несколько выходных здесь побывала 91 тысяча человек. Это на треть больше, чем в предыдущие годы. В один из последних дней комплекс принял сразу 22 тысячи отдыхающих», — пишет пресс-служба.
Как добавляет ведомство, среди туристов — жители Хабаровска, Владивостока, Иркутска, Нижнего Новгорода, Твери, а также Москвы. Сообщается, что к такому числу отдыхающих «Горный воздух» технически не был готов, что выразилось в длинных очередях к кассам, частым сбоям в автоматике.
Ранее было одобрено создание территории опережающего развития на базе комплекса. ТОР «Горный воздух» предполагает прокладку в 2016-2018 годах пяти канатных дорог общей протяженностью 10 километров, а также 25 километров горнолыжных трасс, что в сумме с уже существующими на территории комплекса в Южно-Сахалинске составит около 45 километров. Кроме того, предполагается строительство туристической инфраструктуры: горнолыжной деревни, гостиниц и ресторанов. На первом этапе в проект потребуется вложить 2,9 миллиардов рублей. Строительство горнолыжной инфраструктуры будет приурочено к Зимней Олимпиаде 2018 года — таким образом, Сахалин сможет также стать центром подготовки российской сборной к играм.
-
-
Второй фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos). Первый был о производстве маневровых тепловозов.
В понедельник я рассказал вам о производстве маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния там, где нет электрификации.
-
-
Фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos)
-
-
02 декабря
-
- Судно на воздушной подушке Кайман
Выпущена улучшенная версия СВП Кайман-10. Для будущих владельцев теперь доступна модификация салона под названием «Комфорт». В этой модификации воздушная подушка обзавелась рядом новых опций:
-
-
01 декабря
Сегодня в Мурманск вернулся атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» проекта 10081, завершив ходовые испытания после прохождения ремонта на ОАО «82-й судоремонтный завод». 29 ноября принадлежащее ФГУП «Атомфлот» уникальное грузовое судно после 8-ми лет ожидания вновь вышло в море для проверки работы двигательной установки, систем и механизмов.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 61880 т.
Главные размерения: длина — 260.1 м, ширина — 32.2 м, осадка — 11.8 м.
Максимальная скорость хода: 20.8 узлов
Мощность: 32.5 МВт
Ледопроходимость: 1.0 м.
Автономность: 2.5 месяца
Вместимость: 74 лихтера грузоподъёмностью по 300 тонн или 1328 20-футовых контейнера
Проведённый ремонт позволил продлить срок эксплуатации единственного в мире грузового судна с атомной силовой установкой ещё на 5 лет. Планируется, что уже в начале 2016 года лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» возобновит перевозку грузов.
-
18 ноября
На заседании научно-технического совета ЦНИИ морского флота в Санкт-Петербурге представлен концепт арктического контейнеровоза класса Arc 7.
-
-
13 ноября
Единственный в мире тепловоз, работающий на экологичном природном газе, начал работу на российских железных дорогах.
Маневровый тепловоз ТЭМ19 производства Брянского машиностроительного завода, переданный РЖД в сентябре этого года, отправен в эксплуатацию в депо Егоршино Свердловской железной дороги.
Использование в качестве топлива природного газа позволяет снизить не только экологическую нагрузку, но и уменьшить затраты на перевозки. Новый брянский локомотив дает экономию энергоресурсов на 24% в год.
-
-
11 ноября
-
АО «ЦНИИМФ» 10 ноября 2015 года в рамках Научно-технического совета представил концептуальный проект арктического контейнеровоза. Как сообщает пресс-служба института, разработка была выполнена АО «ЦНИИМФ» совместно с Морским Инженерным Бюро в составе НИОКР в рамках государственного контракта с Федеральным агентством морского и речного флота Минтранса России (Росморречфлот).
На заседании Научно-технического совета АО «ЦНИИМФ» также присутствовали Александр Ольшевский (ФГКУ «Администрация Севморпути»), Владимир Дмитриевский (ОАО «Мурманское морское пароходство»), Владимир Лосев (Представительство правительства Мурманской области в Санкт-Петербурге), Дмитрий Крутов (FBOL), Лев Никулин (СКФ Юником), Сергей Середа (СКФ Арктика).
Концепция создания контейнеровоза ледового плавания для высокоширотных трасс Северного морского пути (СМП) основывается на функционировании круглогодичной арктической контейнерной линии. Грузовую базу такой транзитной линии могут составить каботажные грузы, а также импортные и транзитные перевозки грузов между Европой и Азией, в том числе, через два будущих крупных отечественных порта-хаба: Мурманск и Петропавловск-Камчатский.
-
-
09 ноября
В г. Великом Новгороде с января 2014 года организовано производство судов на воздушной подушке СВП Бриз простой и эффективной конструкции.
-
-
Двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, изготовленный ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»).
Фото ЛИБ1995 с сайта trainpix.org
