-
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в Щербинке, для проведения приемочных и сертификационных испытаний свою новейшую разработку - дизель-поезд ДПМ.
В течение ближайших месяцев дизель-поезд будет испытываться на соответствие требованиям пожарной и экологический безопасности; безопасности движения. Кроме того, будут проведены комплексные испытания тормозных систем поезда. Ожидается, что после их завершения ДПМ отправится на динамические испытания на Белореченский перегон (Северо-Кавказская железная дорога).
Получить сертификат на новый дизель-поезд планируется до конца текущего года.
-
31 января
Новая станция метро Калининско-Солнцевской линии «Деловой центр», расположенная под международным деловым центром «Москва-сити», открылась в пятницу 31 января в Москве.
Согласно материалам столичного стройкомплекса, в связи с отсутствием оборотных тупиков движение поездов по новому участку Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Парк Победы» до станции «Деловой центр» будет осуществляться по «челночной» схеме до тех пор, пока не будет завершено строительство двух прилегающих участков: «Третьяковская» - «Деловой Центр» и «Парк Победы» - «Раменки».
Время сообщения от станции «Деловой Центр» до станции «Парк Победы» составит 2,5 минуты, время полного оборота - 15 минут. Протяженность линии составляет 3,4 километра. Участок проходит на глубине от 30 метров до 60 метров.
Станция «Деловой центр» расположена в подземном пространстве Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» и входит в состав пересадочного узла - со станции «Деловой центр» можно будет осуществлять пересадку на действующую станцию «Выставочную» Филевской линии, а в будущем и на станцию «Деловой центр» Третьего пересадочного контура метро.
-
15 января
В Москве открыт первый пусковой комплекс электородепо «Братеево». На протяжении последних двадцати лет в городе не открывались новые депо для метро.
Многофункциональный комплекс электродепо «Братеево» предназначен для выполнения работ по среднему и капитальному ремонту вагонов всех модификаций со всех линий метро, а также для отстоя составов Замоскворецкой линии. Площадь строящегося комплекса — 91 тыс. кв. м.
Появление новых депо и реконструкция существующих связаны с большой программой строительства метрополитена, которая реализуется в Москве. До 2020 года в столице планируется провести реконструкцию семи существующих и построить девять новых депо.
-
Фотообзор посвящён новым станциям метро, открытым в городах России в 2013 году.
-
Парк подземки на 50% выпущен в Мытищах.
Мытищинское ОАО "Метровагонмаш" поставило 40 вагонов Киевскому метрополитену.
Согласно сообщению "Трансмашхолдинга", в который входит предприятие, первая поставка вагонов по договору состоялась в октябре, заключительная - на днях.
Сейчас мытищинские вагоны составляют 50% парка киевской подземки.
-
На Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена открылись две новые станции — «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
- фото: Вадим Скоробогатько / СК МОСТ
Церемония запуска движения электропоездов от станции «Выхино» в направлении области состоялась 9 ноября. Длина нового участка метрополитена составляет 4,6 километра.
- фото: Вадим Скоробогатько / СК МОСТ
-
Метровагонмаш (входит в "Трансмашхолдинг") изготовил и отправил в срок заключительную партию из 6 вагонов метро модели 81-740.2Б/741.2Б типа "Русич". В январе 2013 года Метровагонмаш и Софийский метрополитен подписали договор на поставку 10 метропоездов типа "Русич" трехвагонной составности (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. Первая поставка состоялась в августе 2013 года.
-
25 октября
24 октября, муниципальным предприятием «Нижегородский метрополитен» введены в эксплуатацию три новых состава вагонов метро. Новый подвижной состав был приоберетен для Нижнего Новгорода ЗАО "Сбербанк Лизинг".
-
22 октября
В Петербургском метрополитене запущен в эксплуатацию первый состав из вагонов нового поколения – поезд проекта "НеВа" - совместный продукт чешской компании Skoda Transportation и ОАО "Кировский завод".
Новые вагоны значительно отличаются от вагонов, эксплуатируемых в настоящий момент на линиях петербургского метрополитена, отмечают в пресс-службе петербургской подземки. Поезд "НеВа" из 6 вагонов курсирует по Невско-Василеостровской линии 3. В рамках мероприятий по обновлению парка подвижного состава Петербургский метрополитен до конца 2014 года планирует запустить на третьей линии 9 составов проекта "НеВа".
-
Второй подвижной состав, произведенный в рамках совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation, передан петербургскому метрополитену.
Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа», изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского завода и Scoda transportation, прошли предварительные производственные испытания и были направлены в депо «Автово» петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное тестирование непосредственно на линии.
-
09 октября
- http://www.rg.ru/img/content/84/12/04/4p_metro.jpg
С сентября на Каховской линии московского метро Wi-Fi воспользовались более 250 тысяч человек, сообщили Накануне.RU в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
"С момента запуска проекта услугами беспроводного доступа воспользовались более 250 тысяч пассажиров. Наибольшее количество пользователей Wi-Fi зафиксировано в период с 4 по 6 сентября. Количество одновременных подключений на один состав доходило до 120. Было зарегистрировано до 196 одновременных подключений", - заявили в пресс-службе.
Напомним, с 1 сентября этого года на Каховской линии московской "подземки" заработал бесплатный беспроводной доступ в интернет. Пока услуга предоставляется в тестовом режиме. На линии сейчас работает восемь составов, оснащенные Wi-Fi.
В следующем году власти Москвы планируют оснастить Wi-Fi и другие линии метро. Ожидается, что в январе беспроводной интернет появится на Сокольнической линии, в феврале – на Калининской, в апреле – на Арбатско-Покровской и Замоскворецкой линиях, в июне – на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской, в августе – на Филевской, в сентябре – на Серпуховско-Тимирязевской, Люблинско-Дмитровской и Бутовской линиях.
-
Станция «Жулебино»:
-
12 сентября
Компании «Сименс» и «Русские машины» представляют результат своего первого совместного технического проекта в рамках IV Международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСПО 1520». Вагон метро нового поколения был разработан специально для Московского метрополитена. Правительство российской столицы заявило о своем намерении закупить до 3 000 новых вагонов метро в период до 2020 года. Объявление тендера ожидается в конце 2013 года.
-
04 сентября
- https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q72/1236723_423330624452822_252241438_n.jpg
В московском метро начали устанавливать первые автоматы с бесплатной питьевой водой, сообщили в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Первые автоматы уже установлены на станциях "Савеловская", "Дмитровская", "Тимирязевская", "Петровско-Разумовская", "Сокол" и "Проспект Мира".
"В ближайшее время автоматы будут установлены на станциях: Текстильщики, Кузьминки, Рязанский проспект, Беляево, Аэропорт", - говорится в сообщении.
Ранее начальник подземки Иван Беседин заявил, что сначала хотели ставить кулеры, но они не подходят с точки зрения гигиены. "Нужны автоматы, чтобы человек не касался приемных элементов".
-
03 сентября
С 1 сентября 2013 г. на Каховской линии метрополитена появилась первая зона бесплатного беспроводного доступа в интернет. До конца 2013 г. еще 3 линии метро - Кольцевая, Сокольническая и Калининская - будут оснащены бесплатным Wi-Fi. На остальных 8 ветках метро Wi-Fi появится до августа 2014 г.
-
26 августа
Метровагонмаш отправил два трехвагонных метропоезда в адрес Софийского метрополитена.
Поставка вагонов метро модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа «Русич» осуществляется в рамках договора, подписанного в январе 2013 года. ОАО «Метровагонмаш» обязуется передать в адрес заказчика 10 метропоездов (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. до конца текущего года.
-
- http://www.metronews.ru/_internal/gxml!0/2qijkhn0ctpwx8acoz5fxkpvtmr4nbh$fedvyi2mpujru66exun7gh9xi84cp/bul-8014.jpeg
Картину «Народное гуляние в Киеве» на станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии москвичи не видели уже два года. В октябре 2010-го из-за подземных рек фреска обрушилась и реставраторам пришлось фактически создавать ее заново. По старым снимкам удалось понять, как она выглядела в 1953 году, когда станция была открыта.
Художники с удивлением обнаружили, что до обрушения панно выглядело совсем иначе. Ремонт последних десятилетий серьезно изменил ее.
– Фигуры на заднем плане замазывали – так же проще, – рассказала Metro замглавы одного из управлений Москомнаследия Евгения Миронова. – Подновления постоянно велись, а вот реставрации комплексной не было ни разу.
-
20 августа
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
СМУ-5 продолжает активно строить станцию «Петровско-Разумовская-2». Какое-то огромное количество забоев на самой станции и проходка двух перегонов в разные стороны. На одном, который идет в сторону Окружной, прошли недавно под действующим метро. Шли аккуратно, на руках — только отбойные молотки.
-
Недавно в этом блоге был перепост репортажа Александра Попова о строительстве М "Тропарёво". Это - ещё один репортаж от другого автора, он отлично дополняет предыдущий!
Автор репортажа - Роман Docent Вуколов
Давно я на метрострой не ходил что-то... А в Москве тем временем метро строят ударными темпами. Раньше каждое открытие станции, каждое начало или завершение проходки происходило с помпой и аншлагом. А теперь это, чаще всего, просто короткая заметка в новостях. Одновременно строится множество станций и линий. На прошлой неделе я заглянул на строительство станции Тропарёво. Это следующая станция после Юго-Западной, отсюда Сокольническая линия пойдёт в «Новую Москву».
- Станция Тропарёво
-
12 августа
фото Александра Russos Попова
Активное расширение сети метрополитена, продление существующих линий и строительство новых вызвало необходимость в разработке и внедрении современных средств диагностики пути метрополитена для повышения надежности работы основной транспортной системы города и обеспечения безопасности пассажиров. Для этого по заказу Московского метрополитена был создан уникальный диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1», в котором разместилось все необходимые приборы для диагностики состояния путевого хозяйства.
8 августа 2013 года состоялся первый рабочий выезд диагностического вагона «Синергия-1», в ходе которого им было обследовано состояние путей на Сокольнической линии.
