-
14 мая
В порту Петропавловск-Камчатский состоялась торжественная церемония поднятия Государственных флагов Российской Федерации на аварийно-спасательных судах «Печак» и «Узон» проекта NE025.
© paluba.media -
12 мая
Самоходная очистительная станция ОС-4, проекта 354А/294 предназначена для сбора с судов сточно-фекальных и подсланевых вод, загрязненных нефтепродуктами, с температурой вспышки не ниже 60 °C и сухого мусора.
© www.korabel.ru Характеристики станции ОС-4 проекта 354А/294:
-
05 мая
© www.mos.ru В особой экономической зоне «Технополис Москва» началось производство образцов инновационных клеточных лекарственных препаратов. Резидент ОЭЗ компания «Акрус Биомед» первой в России получила лицензию Минпромторга на выпуск высокотехнологичных биомедицинских продуктов для клинических исследований, сообщает пресс-служба Правительства Москвы.
Производство организовано в соответствии с международными стандартами GMP и уже включает разработку препаратов для лечения тяжелых последствий травм позвоночника, повреждений суставов и критических ожогов. В настоящее время проводятся первые в стране клинические испытания трех клеточных препаратов.
-
01 мая
© sudostroenie.info «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписала акты технической приемки четырех пассажирских электросудов проекта 401001 «Экобас», построенных на верфи «Эмпериум» (Emperium, входит в Sitronics Group). Об этом сообщили в лизинговой компании 30 апреля.
-
30 апреля
© gov39.ru В Светлом состоялась торжественная передача заказчику обновлённого рыболовного траулера после глубокой модернизации.
Работы проводились по заказу одной из крупнейших рыбодобывающих компаний Балтики — ООО «Марфиш», которая обеспечивает сырьём как местных производителей, так и предприятия других регионов России.
-
28 апреля
На Жатайской судоверфи (Якутия) ведется строительство несамоходного парома для Сунтарского улуса.
© portnews.ru -
Жатайская судоверфь запустила в опытную эксплуатацию производственную линию в Якутии. Первое судно на новом предприятии планируют спустить на воду уже в этом году.
© korabel.ru -
23 апреля
© sudostroenie.info 23 апреля в Мурманске прошла церемония поднятия Государственного флага РФ на арктических аварийно-спасательных буксирах «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025. Подробности сообщает Росморречфлот.
-
15 апреля
© paluba.media Завершилось строительство нового сухогруза «Леонид Багров» проекта RSD71 на класс Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр). Об этом сообщает пресс-служба Регистра.
Судно построено на «Окской судоверфи». Комплект документов Регистра выдан на судно 14 апреля 2025 года. Документы вручил директор Нижегородского филиала Сергей Коновалов.
-
15 апреля
© оэз.рф Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» — компания «Академия-Т», занимающаяся производством спортивного, профилактического и лечебного питания, в 2024 году увеличила выпуск продукции в 2,5 раза и представила два новых энергетических геля, созданных специально для экстремальных и продолжительных нагрузок. Сообщают в пресс-службе ОЭЗ.РФ
-
11 апреля
© t.me Контракт на строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12 стоимостью более 2,9 млрд рублей был заключен между ФКУ «Дирекция госзаказчика» и АО «Окская судоверфь» в мае 2021 года. Закладка судна состоялась в ноябре того же года.
-
29 марта
© paluba.media Морская спасательная служба приняла в состав своего флота четвертый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Печак». Накануне приемочная комиссия в порту Петропавловск-Камчатский подписала приемо-сдаточные акты, сообщила пресс-служба заказчика.
-
© www.permkrai.ru Пермская судоверфь продолжает модернизацию производства, начатую в прошлом году в рамках национального проекта «Производительность труда». На предприятии уже введены в эксплуатацию автоматический кромкорез и установка термической резки листа. В ближайших планах — приобретение еще 18 единиц современного оборудования при поддержке Фонда развития промышленности.
Генеральный директор ООО «Пермская судоверфь» Николай Малухин сообщил, что в рамках модернизации уже обновлены главные ворота эллинга, ведется ремонт в заготовительных цехах, а также работы по утеплению фасадов и обновлению офисных помещений. Полное завершение модернизации запланировано на этот год.
-
© www.korabel.ru Сегодня, 18 марта, в порту Петропавловск-Камчатский приемочная комиссия приняла в состав флота Морской спасательной службы новый арктический буксир-спасатель «Узон» проекта NE025, подписав приемо-сдаточные акты.
Судно построено на «Окской судоверфи» по проекту «Нордик Инжиниринг» для камчатского филиала Морспасслужбы.
-
13 марта
© www.mos.ru Завершено строительство уникального высокотехнологичного объекта — Московского центра фотоники. До конца года на предприятии пройдут пусконаладочные работы уникального оборудования, после чего начнется производство.
-
07 марта
© t.me На класс Регистра на судостроительном заводе ОСК Северная верфь построен головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701.
Комплект документов РС на судно выдан 7 марта 2025 года.
-
28 февраля
© www.korabel.ru Комплект документов на класс Российского морского регистра судоходства выдан на головное судно проекта RSD71 27 февраля 2025 года.
Судно построено на «Окской судоверфи» для АО «Судоходная компания «Волжское пароходство».
-
25 февраля
© sudostroenie.info Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект судовых документов на малый рыболовный сейнер «Карымай» проекта 04130, построенный на класс РС. Об этом говорится в сообщении классификационного общества.
-
18 февраля
Скоростной катер для эксплуатации в акватории реки Великой с целью перевозки пассажиров строят на Псковской лодочной верфи в Псковской области.
© m.pln24.ru -
17 февраля
Судоверфь «Парящие Машины» (ПАРМА) построила новое пассажирское судно на воздушной подушке проекта PM44 «Василий Ильин». СВП построено под наблюдением РКО (речной регистр) на класс «Р+1.2 СВП». Строительный номер 02. Судно вмещает 40 пассажиров и 2 члена экипажа. Судно приводится в движение двумя дизельными 6-ти цилиндровыми двигателями мощностью 300 л.с. каждый производства «Кама-дизель». Амфибия оснащена двумя винтами изменяемого шага (реверсивными), двумя топливными баками суммарной вместимостью 800 литров, двумя плотами по 25 мест каждый, светодиодным и ксеноновым освещением, двойными пакетами поликарбонатного остекления, площадками для багажа и туалетной комнатой. Максимальная скорость на ходовых испытаниях вода — 70 км/ч, лед/снег — более 100 км/ч.
СВП Парма 44
