-
Первая в России операция с использованием отечественного протеза тазобедренного сустава из нанокерамики была проведена в Новосибирске. Его изготовили на новосибирском заводе «НЭВЗ-Керамикс», а использовали в НИИ травматологии и ортопедии им. Я. Л. Цивьяна (ННИИТО).
-
-
Серийное производство бронекерамики для элементов защиты новейших боевых машин началось в Новосибирске, сообщил ТАСС начальник бюро броневой керамики предприятия-разработчика «НЭВЗ- Керамикс» Андрей Никитин.
-
-
25 мая
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») поставил на Коломенский завод первую партию тяговых двигателей, изготовленных по программе импортозамещения.
В рамках внутрихолдинговой кооперации на заводе был освоен выпуск тяговых двигателей для пассажирских и грузовых тепловозов. Установочная партия — шесть тяговых коллекторных двигателей ДТК 417Р с опорно-рамным подвешиванием переданы на Коломенский завод для установки на тепловозы ТЭП70БС.
До 1 июня будут также собраны 13 двигателей ДТК 417Ц с центрально-осевым подвешиванием для брянских тепловозов 2ТЭ25КМ.
Кроме того, в настоящее время идет подготовка производства к изготовлению генераторов для тепловозов. «Уже получено отечественное и импортное оборудование, проходит установка и монтаж, которые завершатся в августе-сентябре», — добавила Оберкович. Пусконаладочные работы должны завершиться до конца года.
Произведенные на НЭВЗе двигатели и генераторы будут использоваться всеми тепловозостроительными предприятиями холдинга (Коломенский завод, Брянский машиностроительный завод, Лугансктепловоз).
Завод НЭВЗ является крупнейшим в России производителем магистральных и промышленных электровозов. На электрифицированных железных дорогах СНГ 80% перевозок осуществляется электровозами, произведенными на НЭВЗ. Производственной площадкой предприятия является ООО «ПК «НЭВЗ».
-
-
На НЭВЗе продолжается реализация проекта по выпуску импортозамещающей продукции. Полным ходом ведется подготовка нового производственного участка по изготовлению генераторов для тепловозов. Изготавливаются инструменты и нестандартное оборудование, приобретаются необходимые станки.
-
-
-
- тепловоз ТЭП70БС
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) освоен выпуск новой импортозамещающей продукции — тяговых коллекторных электродвигателей ДТК-417Р с опорно-рамным подвешиванием для пассажирских магистральных тепловозов ТЭП70БС. Ранее эти двигатели и генераторы приобретались на Украине.
Изготовлена первая установочная партия из 6 двигателей. В течение 2015 года планируется изготовить 78 таких двигателей для 13 тепловозов.
Двигатель уже прошел сертификацию в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и 26 ноября 2014 на него был выдан сертификат соответствия ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00026 (двигатели тяговые постоянного тока ДТК-417Р (КД — 6ТЛ.155.003)).
-
-
25 февраля
В конце прошлого года Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал три новых четырехсекционных грузовых электровоза переменного тока 4ЭС5К в эксплуатационное депо Смоляниново Дальне-Восточной железной дороги, куда они прибыли 19 января 2015 года. Новые электровозы успешно прошли испытания на железной дороге на участке, который отличается сложными условиями — подъемы 30‰ (*) и радиусы «кривых» менее 200 м, и показали соответствие техническим требованиям.
Электровозы 4ЭС5К будут эксплуатироваться на Восточном полигоне железных дорог, на участках Байкало-Амурской магистрали.
Новость о получении 4ЭС5К «Ермак» сертификата соответствия: sdelanounas.ru/blogs/56566/
(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров пути.
-
-
Минувший год выдался напряженным для Новочеркасского электровозостроительного завода, в условиях неполного портфеля заказов и оптимизации персонала, завод, тем не менее, совершил настоящий прорыв. За год было изготовлено 575 секций, а ноябрь стал рекордным — 59 секций! Такого еще в XXI веке на НЭВЗе не было! Заводу удалось не просто увеличить объемы выпускаемой продукции, но сбалансировать затраты, оптимизировать неэффективное производство.
-
-
22 декабря
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия на серийное производство самого мощного в мире грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К «Ермак».
-
-
18 ноября
Локомотив семейства «Ермак» способен перевозить одновременно около 110 груженых вагонов. По окончании всех испытаний в начале декабря НЭВЗ представит электровоз 4ЭС5К приемочной комиссии, которая примет решение о его запуске в серийное производство.
-
- Грузовой двухсекционный электровоз Ермак
-
-
06 ноября
Новосибирский завод «НЭВЗ-Керамикс» вплотную подошел к производству уникальных керамических эндопротезов тазобедренных суставов. Это первый подобный продукт в России такого уровня, при его создании выполнены все новейшие требования международных стандартов.
-Такие эндопротезы с керамической парой трения пока во всем мире делает только одна компания в Германии, — рассказал исполнительный директор завода по направлению «медицинская наноструктурированная керамика» Анатолий Аронов. — Сейчас мы закончили их испытания и начинаем оформлять досье для регистрации в Росздравнадзоре. Срок службы такого сустава составляет 15−20 лет — подтверждено испытаниями.
С этой и другими разработками завода 5 ноября ознакомился мэр Новосибирска Анатолий Локоть, посетивший «НЭВЗ-Керамикс». «На предприятии есть хороший технологический задел, оно готово предложить полный спектр изделий из керамики — от протезов до бронежилетов, очень важно, чтобы государство было готово покупать его продукцию», — отметил мэр.
-
-
Линию по производству нитридной нанокерамики пустили на новосибирском предприятии «НЭВЗ-Керамикс» (совместное предприятие холдингой компании НЭВЗ-Союз и РОСНАНО). Это единственное подобное производство в России, сообщил журналистам гендиректор «НЭВЗ-Союз» Виктор Медведко.
«Совместно с Сибирским отделением РАН мы создали новый материал, так называемую нитридную или теплопроводную керамику на основе нитрида алюминия, — рассказал Виктор Медведко. — Новый материал, с одной стороны, является диэлектриком, а с другой — теплопроводящей подложкой. За счет этих интересных свойств нам удалось существенно повысить надежность приборов, которые изготавливаются на базе наших керамических подложек».
Нитридная керамика используется в электронике и электротехнике, в первую очередь, в качестве материала подложек мощных силовых и СВЧ полупроводниковых приборов — диодов, транзисторов, тиристоров, микросхем, микросборок и многокристальных модулей, термомодулей и подложек мощных светодиодов. «Это стопроцентное импортозамещение, наш основной заказчик — НПП «Пульсар», — подчеркнул Виктор Медведко.
-
-
Суммарный пробег двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20, разработанных совместно Трансмашхолдингом и Alstom и выпускаемых на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга), превысил 10 млн. километров.
На сегодняшний момент в эксплуатации ОАО «РЖД» находится 44 электровоза ЭП20. Все локомотивы приписаны к депо Москва-Сортировочная Рязанская (ТЧ-6). Они эксплуатируются на Московской, Октябрьской, Северо-Кавказской железной дороге, в том числе ЭП20 водит составы из двухэтажных вагонов по маршруту Москва-Адлер.
-
21 августа
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте на серийное производство электровозов 3ЭС4К «Дончак».
-
-
30 июля
Трансмашхолдинг (ТМХ) на совместно с Alstom разработанный грузовой электровоз 2ЭС5 «Скиф» получил сертификат соответствия нормам безопасности.
-
-
06 июня
Предприятие, принадлежащее Роснано и НЭВЗ-Союз, расположенное в Новосибирске, подготовило собственную разработку протеза тазобедренного сустава, сделанного из биокерамических материалов. Протез обойдется в три раза дешевле зарубежных изделий, будет приживаться практически в любых условиях. Начало испытаний в клинических условиях намечено на сентябрь этого года.
По результатам испытаний предприятие освоит производство тысячи изделий в серийных условиях, после чего приступит к расширению мощностей. Сначала поставки пройдут в клиники Новосибирской области для покрытия собственной потребности, которая составляет примерно 100 изделий в год.
-
-
Автор репортажа - (ЖЖ )
Производят ЭП20, начиная с 2012 года, на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), который был основан в 1936 году. Это - крупнейшее локомотивостроительное предприятие не только на пространстве СНГ, но и в Европе. Численность коллектива НЭВЗа составляет порядка 11 тысяч человек. Располагается на площади 112 Га. С момента открытия предприятия изготовлено более 16 тысяч локомотивов свыше 60 типов. В состав предприятия входит 19 цехов основного и 10 цехов вспомогательного производства; испытательный центр электровозов с обкатным кольцом, протяженность которого составляет 7800 метров и позволяющий развить скорость до 60 км/ч; метрологический; вычислительный и учебный центры. Производственный комплекс включает в себя электротехническое, металлургическое, штамповочное, механообрабатывающее, сборочное и другие виды производства, охватывающие весь процесс изготовления локомотивов. В настоящее время НЭВЗ кроме ЭП20 серийно выпускает: пассажирские электровозы переменного тока серии ЭП1 в различном исполнении; грузовые электровозы переменного тока серии "Ермак"; различного исполнения и мощности; грузовые электровозы постоянного тока серии "Дончак"; в различном исполнении; тяговые агрегаты для горно-обогатительных комбинатов и промышленные электровозы для предприятий металлургической отрасли.
-
10 декабря
8 декабря три новых электровоза ЭП20 с номерами 032, 033 и 034 поступили в депо ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская.
Автор фото:
Напомним, план закупок пассажирских электровозов двойного питания ЭП20 на 2013 год составляет 30 единиц, однако на линиях уже работает 34 электровоза данной модели.
-
19 ноября
10 ноября три новых электровоза ЭП20 с номерами 029, 030 и 031 поступили в депо ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская.
Автор фото:
Все три локомотива уже прошли наладку и работают с поездами.
Также на НЭВЗе находятся еще три готовых локомотива этой серии с номерами 032, 033, 034.
-
15 ноября
4 ноября в Академпарке был презентован инфраструктурный проект — Нанотехнологический центр .
Нанотехнологический центр СИГМА был создан в 2011 году Фондом инфраструктурных и образовательных программ в партнерстве с РОСНАНО, администрацией Новосибирской области, Технопарком Новосибирского Академгородка и Сибирским отделением РАН. Цель наноцентра — формирование инфраструктуры, способствующей развитию нанотехнологических компаний в регионе на различных этапах их существования. Со стороны РОСНАНО в проект инвестировано 1,5 млрд рублей, из них более миллиарда — в технологическое оборудование. Партнерами проекта также выступили администрация Новосибирской области, Технопарк Новосибирского Академгородка и Сибирское отделение РАН.
-
14 ноября
ЗАО «НЭВЗ-КЕРАМИКС», созданное РОСНАНО и ХК ОАО «НЭВЗ-Союз», запустило новый технологический комплекс и серийное производство изделий из наноструктурированной керамики для электронной, радиотехнической, оборонной и нефтегазовой промышленности, а также электроэнергетики и медицины.
На данный момент более 70% всей технической керамики импортируется. Выход «НЭВЗ-КЕРАМИКС» на проектную мощность, позволит снизить долю импорта на 10%.
Это очередной этап создания отечественного промышленного производства качественной высокотехнологичной продукции из керамики, отвечающей стандартам российского и мирового рынка.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 1,5 млрд рублей, включая софинансирование РОСНАНО в размере до 790 млн рублей. На новом предприятии запланировано создание 350 рабочих мест.
