-
20 июля
© agrocompost.ruНа прошедшем 16-18 декабря на территории Сколково международном форум-выставке «Чистая страна» инновационная компания-резидент Сколково ООО «АгроКомпост» впервые в России презентовала на выставке решение для утилизации органических отходов — ворошительную машину отечественного производства «Компостер ВМ-4».
В 2019 году в рамках национального проекта «Экология» в Московской области по технологии закрытого компостирования ООО «АгроКомпост» уже открылись два комплекса компостирования органических хвостов ТКО и пищевых отходов на КПО «ЮГ» в Коломенском и КПО «Восток» в Егорьевском муниципальных районах. В каждом комплексе работает ворошительная машина «Компостер ВМ-4» с применением биопрепарата «Закваска термофильных бактерий». В настоящее врем в Московской области к запуску в 2020 году готовятся еще 3 таких комплекса.
-
17 июля
© sinara-group.comХолдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) поставил четыре маневровых локомотива серии ТЭМ9 Объединенной металлургической компании (ОМК). Тепловозы будут работать на площадке Выксунского металлургического завода (входит в ОМК).
-
Российские производители автокомпонентов начали экспортировать свою продукцию на зарубежные конвейеры заводов Renault и Nissan, на очереди Volkswagen, идут переговоры с PSA Peugeot Citroen.
Один из крупнейших поставщиков «ГАЗа» и КамАЗа" — компания «Фритекс» — прошел аккредитацию для поставок автомобилей на иностранные заводы альянса Renault-Nissan. Материалы теплозащиты кузова от выхлопной системы, автомобильные теплообменники для масла и охлаждения отработанных газов компания начала поставлять французско-японскому альянсу на заводы в Бразилии, Турции, Индии и Румынии.
Также прошел аудит ярославского завода и продукции «Фритекс» для отгрузки продукции на предприятия Volkswagen, Skoda, Faurecia в Германии, Словакии и Чехии. Идут переговоры с PSA Peugeot Citroen по поставкам теплозащиты на линейку коммерческих моделей.
-
15 июля
Воронежский Научно-исследовательский институт электронной техники разрабатывает микросхему с шифром К1867ВА016. Она обладает вдвое большей производительностью, чем изделия предыдущего поколения, рассказал начальник лаборатории проектирования процессов ЦОС и систем на кристалле предприятия Дмитрий Шеховцов. Основная сфера применения микросхемы — управление и связь.
© niiet.ru -
10 июля
© sun3-10.userapi.comЗавод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый электропоезд «Ласточка», оформленный в фирменном стиле Московских центральных диаметров (МЦД). Цветографическая схема нанесена при помощи специализированной литой пленки. Покрытие, активно применяемое в железнодорожном транспорте, помимо эстетических функций также защищает кузов от повреждений.
До конца года предприятие осуществит поставку еще семи поездов в новой расцветке для эксплуатации на маршрутах МЦД.
-
09 июля
© sun3-11.userapi.comОткрытие в Куркинском районе завода по производству комбикормов стало финальным этапом в запуске животноводческого кластера ГК «Агроэко». Он включает шесть свиноводческих ферм, карантин, станцию искусственного осеменения, собственную базу растениеводства, комбикормовый завод и новый жилой дом для сотрудников. Общий объём инвестиций в проект составил 11,9 млрд рублей.
Новый завод полностью закрывает потребность тульских площадок в кормах, его производительность — 400 тонн кормов в день.
-
24 июня
© Бионышева Елена/Сделано у насМосковский колокольный завод «ЛИТЭКС» специализируется на производстве колоколов для православных храмов и монастырей. Он был основан в Москве в 1991 году на территории бывшего всесоюзного НИИ Металлургического машиностроения им. Целикова. Предприятие одним из первых начало восстанавливать традиции колокольного литья в период, когда происходило возрождение православия в России и возникла потребность в колоколах.
-
23 июня
© aoosk.ru23 июня от достроечной набережной Балтийского завода (входит в состав ОСК) на заключительный этап ходовых испытаний вышел головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220.
Ближайшие три недели в Финском заливе сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будут проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалистами запланировано проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродивижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства). Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
-
22 июня
© vologdaregion.ruХолдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) в июне поставил Новолипецкому металлургическому комбинату (входит в Группу НЛМК) три тепловоза ТЭМ9 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в СТМ). Первые локомотивы этой серии заказчик начал приобретать в 2018 году. Сегодня парк насчитывает 17 таких машин.
Приобретение тягового состава для главной производственной площадки Группы НЛМК связано с программой обновления локомотивного парка компании. План реализации программы рассчитан до 2022 года. В настоящее время на комбинате эксплуатируют 120 тепловозов.
Локомотивы ТЭМ9 предназначены для выполнения маневрово-вывозных работ. Тепловозы этой серии способны «заходить» в радиус поворота до 50 метров, что делает их универсальными для использования на всей территории предприятия.
-
19 июня
© sun1-30.userapi.comВ Октябрьском районе Курской области ввели в строй первую очередь роботизированной мясохладобойни компании «Мираторг». В тестовом режиме запустили цех глубокой термической переработки. Линия способна выпускать в год более 138 тысяч тонн колбасных изделий.
Предприятие по убою и переработке мяса возводится в рамках межрегионального проекта удвоения мощности свиноводческого дивизиона до 7,7 млн голов в год, который также включает строительство новых животноводческих площадок, комбикормового завода и логистического центра. Мощность нового комплекса — 4,5 млн голов в год или 503,5 тыс. тонн продукции в год в убойном весе.
Уже в этом году мясохладобойня даст более 2000 рабочих мест, а при её выходе на плановую мощность будет трудоустроено порядка 4800 человек.
-
19 июня
© sun1-18.userapi.comСкоростной электропоезд «Ласточка» производства завода «Уральские локомотивы» совершил тестовую поездку из Санкт-Петербурга до железнодорожной станции Старая Русса (Новгородская область). Электропоезд проследовал без пассажиров по участку протяженностью почти 300 км. На регулярные рейсы планируют направить двухсистемную «Ласточку» модификации «Премиум» в пятивагонном исполнении, рассчитанную на перевозку 400 пассажиров.
-
13 июня
© kirovreg.ruСвиноводческий комплекс «Широковцы» в Кирово-Чепецком районе Кировской области сдан в эксплуатацию. Строительство комплекса заняло менее года.
Комплекс оснащён современными технологиями: высокий уровень автоматизации позволяет управлять всеми производственными процессами.
Свиноводческий комплекс рассчитан на 2650 свиноматок и имеет селекционно-генетический центр, который будет заниматься производством племенных животных чистопородных линий.
Инвестиции в проект АПХ «Дороничи» составили 1,8 млрд рублей.
В качестве налоговых выплат и страховых взносов в бюджеты всех уровней предприятие будет перечислять до 30 млн рублей в год.
-
11 июня
© kubaninvest.ruВ станице Терновской завершено строительство свинокомплекса из пяти производственных корпусов на 12 тыс. голов. При выходе на полную производственную мощность комплекс позволит ежегодно реализовать 34 тыс. голов свиней живым весом до 4 тыс. тонн.
Запланированная численность поголовья свиней обеспечит мясом не только Тихорецкий район, но и частично соседние.
Предприятие оснащено современным оборудованием для кормления и создания микроклимата. В свинокомплексе отработана многоступенчатая схема дезинфицирующих барьеров.
Объем инвестиций в проект составил более 600 млн рублей. Благодаря запуску комплекса в районе было создано 30 рабочих мест.
-
© www.aoosk.ruСпециалисты Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) погрузили главный турбогенератор правого борта на второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220.
Погрузка турбогенератора общей массой около 300 тонн производилась частями: сначала на заказ загрузили генератор и конденсатор, затем — турбину массой 140 тонн. Оборудование было доставлено и погружено на ледокол с помощью плавучего крана «Демаг». После установки изделий на штатные места специалисты Балтийского завода и предприятия-изготовителя завода «Киров-Энергомаш» приступили к сборке и монтажу оборудования на фундаменте.
-
01 июня
© riavrn.ruВ Воробьевском районе открылся новый свиноводческий комплекс «Краснопольский». Производственная мощность предприятия — 7,6 тыс. т мяса в год.
Это первый объект ГК «АГРОЭКО» в Воробьевском районе. Он возведён в рамках соглашения между агрохолдингом, правительством Воронежской области и администрацией района. Инвестиции в строительство составили 1 млрд 137 тыс. рублей.
Комплекс возвели в срок. На площадку поставили первое поголовье. Единовременно на территории комплекса будут находиться 35 тыс. свиней.
-
26 мая
© sudostroenie.info26 мая на Балтийском заводе (г. Санкт-Петербург) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола «Якутия» проекта 22220.
Ледокол будет оснащён двухреакторной энергетической установкой РИТМ-200 мощностью каждого реактора по 175 МВт — оборудование специально разработано для этого атомохода. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году.
Контрактная стоимость ледокола «Якутия» составляет 51 млрд рублей. 75% из этой суммы достанется подрядным организациям и поставщикам оборудования. В частности, «ОКБМ Африкантов», Кировский завод, «ЭРА».
-
26 мая
© sinara-group.comНа заводе «Уральские локомотивы» изготовили первый электровоз «Гранит» серии 2ЭС10 с новой кабиной. После успешного прохождения испытаний, запланированных на лето 2020 года, такая кабина будет устанавливаться на все электровозы данной серии и локомотивы серии 2ЭС7. Унификация кабины под разные серии электровозов обеспечит снижение себестоимости и повышение эффективности производства.
При изготовлении модульной конструкции максимально используются оборудование и материалы отечественного производства.
-
15 мая
© www.rusgraphene.ruРуководитель компании ООО «РУСГРАФЕН» Максим Рыбин начал исследовать уникальные свойства графена еще студентом Кафедры фотоники и физики микроволн Физического Факультета МГУ. Летом 2008 года он прошел стажировку в манчестерской лаборатории Константина Новоселова, удостоенного в 2010 году Нобелевской премии по физике «за новаторские эксперименты по исследованию двумерного материала графена». После защиты кандидатской диссертации по теме «Графен и структуры на его основе для фотоники» Максим Рыбин продолжил научную работу в лаборатории Спектроскопии наноматериалов Института общей физики РАН. Им опубликовано более 40 статьей в научных изданиях, включая такие высокорейтинговые журналы, как Nano Letters, ACS Nano, Carbon и другие.
НПК «Русграфен» возникла как результат глубокого исследовательского погружения в тематику графеновых технологий и прагматичного видения перспектив их использования в промышленности, науке и образовании. Научным консультантом компании с момента ее основания является заведующая лабораторией Спектроскопии наноматериалов ИОФ РАН и лабораторией Углеродных наноматерилов МФТИ, автор более 200 научных публикаций, исследователь с мировым именем Елена Дмитриевна Образцова.
-
15 мая
© www.technocomplekt.ruЗАО «МПОТК «ТЕХНОКОМПЛЕКТ» продолжает перспективные разработки в сфере науки и инноваций. В частности, впервые в России разработан, изготовлен и протестирован прототип проточной ванадиевой батареи. Принцип работы проточных аккумуляторных батарей (ПАКБ) основывается на взаимодействии двух «заряженных» жидкостей-электролитов — они выполняют роли плюсового и минусового электрода. За счет давления, создаваемого насосами, они прокачиваются через специальную проточную ячейку (отсюда и название АКБ — проточные). Электролиты располагаются в отдельных баках, в ячейке их разделяет ионоселективная мембрана. Электрический ток в таких системах генерируется за счет электрохимической реакции между плюсовым и минусовым электролитами, в результате их покачивания через проточную ячейку.
-
06 мая
https://www.metalinfo.ru/ru/news/116065_big.jpg © metalinfo.ruРазработанное компанией «Андромета» решение позволяет быстро, и что особенно важно — без применения крановой техники менять как высоту платформы, так и ее расстояние до пути. Первичный монтаж платформы также выполняется бескрановым способом, что было одним из главных требований РЖД. Это связано с тем, что крановые работы на железной дороге в обязательном порядке ведутся с остановкой движения на участке проведения работ, что влечет большие экономические издержки.
Еще одно преимущество конструкции, созданной инженерами «Андрометы» — мобильность и возможность многоразового использования для оперативного устройства временных платформ на любом участке пути.
Разработка получила название ПУМА — Платформа Универсальная Металлическая «Андромета». Первая версия платформы, предполагавшая только вертикальную регулировку, была создана в 2014 г. В 2019 г. была подана заявка на изобретение новой усовершенствованной конструкции и способа горизонтального перемещения платформы. В настоящий момент получено уведомление о положительном результате экспертизы и решение о выдаче патента.
