-
27 июня
-
- Амурские электрические сети построили новые энергообъекты для техприсоединения газопровода «Сила Сибири»
- © opt-492372.ssl.1c-bitrix-cdn.ru
Филиал АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» завершил строительство высоковольтной линии 35 кВ «Невер — Линейная» и подстанции 35/10 кВ «Линейная» для подключения к электроснабжению линейного производственного управления № 4 газопроводной системы «Сила Сибири».
Строительство линии электропередачи велось с декабря 2017 года. На первом этапе энергетики подготовили просеку протяженностью 5 км. Опоры приходилось устанавливать на скальном грунте и болотистой местности, с пересечением Транссибирской магистрали. Линия соединила новую подстанцию «Линейная» и реконструированную в прошлом году подстанцию «Невер». По договору технологического присоединения электричество на объекты будет выдано в конце июня этого года, заявленная мощность — 2,1 МВт.
— Проект по технологическому присоединению объектов газопровода «Сила Сибири» — самый крупный за всю современную историю развития амурской энергетики, — считает директор филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Евгений Семенюк. — В Амурской области нам предстоит построить 4 подстанции: одну 110 кВ, две 35 кВ и совместно с ФСК подстанцию классом напряжения 220 кВ. Помимо этого, необходимо построить более 115 км линий электропередачи различного класса напряжения.
-
-
-
- © img.geliophoto.com
-
-
06 июня
-
- © www.komcity.ru
«ТОРЭКС» подписал меморандум о взаимопонимании с южнокорейской корпорацией «Posco Daewoo» по время визита её представителей в Хабаровск. Согласно достигнутой договорённости, Комсомольский-на-Амуре металлургический завод, которому недавно вернули историческое название «Амурсталь», за год поставит корейцам 300 тысяч тонн стальной заготовки. Первую партию планируется отправить покупателю уже в августе. По оценкам экспертов, общий объём контракта составит около 50% всего металла, который будет произведён на «Амурстали» в текущем режиме.
Компания из Южной Кореи не первый год работает с комсомольскими металлургами. По словам вице-президента компании Чхоль Сун Нама, качество стали, выпускаемой на ДВ — «лучшее на азиатском рынке». Раньше корейцы покупали разовые партии, но теперь решили заключить долгосрочный контракт. Кроме того, представители «Posco Daewoo» выразили заинтересованность о готовности приобретения слябов, полуфабрикатов для производства листового металла.
-
-
04 июня
-
- © invest.amurobl.ru
Новый резидент ТОР «Свободный» — ООО «Индустрия» (дочерняя компания АО «Асфальт») начала строительство сети комплексов по производству бетона. Компания планирует уже к концу июня начать выпускать продукцию.
Мощность проекта — 170 куб. метров в час. По мнению специалистов, новый резидент ТОР станет самым крупным игроком на рынке товарного бетона г. Свободный.
В рамках проекта, ООО «Индустрия» планирует поставлять бетон на строящиеся объекты социальной и инженерной инфраструктуры г. Свободный, а также на объекты строительства «Амурского газоперерабатывающего завода». Под реализацию проекта создадут 100 новых рабочих мест.
-
-
23 мая
-
- Меандр реки Гур
- © nat-geo.ru
Общий объем выпуска молоди лососевых, запланированный амурским филиалом ФГБУ «Главрыбвод», составит около 35,5 млн экземпляров.
В реку Гур Амурского бассейна выпущено более 2,2 млн экземпляров молоди кеты. Мероприятие провели 21 мая специалисты Гурского рыбоводного завода ФГБУ «Главрыбвод» в рамках государственного задания.
В ближайшие дни (до 25 мая) ожидается выпуск еще 15 млн штук молоди кеты с Удинского и Тепловского рыбоводных заводов.
Общий объем выпуска молоди в бассейн реки Амур по госзаданию составит около 35,5 млн штук молоди лососевых.
-
-
10 мая
-
- © gtrkamur.ru
Международный мост через реку Амур, который возводят в районе Благовещенска и Хэйхэ, приобретает очертания. Строители установили первую надвижку моста.
Проведена первая надвижка пролетного строения через протоку Каникурганская (общая длина этого моста будет составлять 278 м). Этот метод подразумевает установку сооружения конвейерным способом — каждый новый пролет прикрепляется к уже установленному и единой лентой они постепенно сдвигается в проектное положение с помощью специальных ходовых устройств.
Срок окупаемости российско-китайского моста Благовещенск — Хэйхэ составит 16 лет, по предварительным расчетам, стоимость проезда для автотранспорта физлиц составит 2 тыс. рублей, юрлиц — 10 тыс. рублей.
Компания-концессионер строит мост за свой счет и возмещает затраты за счет эксплуатации сооружения. Срок окупаемости составит 16 лет. Мощность моста рассчитана на 4 млн тонн и на 2 млн пассажиров.
-
-
-
- © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru
Апрель 2018 года.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wsP4Axo8Fh4
-
19 апреля
-
- © ampravda.ru
Предприятие «Инжпромстрой» запустило в Свободненском районе (месторождение Бардагонское) дробильно-сортировочное оборудование (ДСО), предназначенное для производства строительного песка, кубовидного щебня и отсева. Данное оборудование позволяет повысить глубину переработки песчано-гравийной смеси до 75%. Оборудование изготовлено российским машиностроительным заводом «Ресурс Урала».
Ввод ДСО в промышленную эксплуатацию позволит увеличить мощности «Инжпромстроя» по добыче строительного песка в 4 раза — до 300 000 тонн в год, использование которого предполагается при изготовлении строительных бетонов и растворов, отсыпке дорожного полотна, благоустройстве территорий и прочих работах в рамках реализации проекта строительства Амурского ГПЗ.
Полученная продукция соответствует требованиям ГОСТ 8736-2014, о чем свидетельствует протокол испытаний, выданный представителями компетентной строительной лаборатории.
-
-
Видеорепортаж о строительстве паромов на Амурском судостроительном заводе (г. Комсомольск-на-Амуре). В апреле планируется начать соединение блоков судна на открытом стапеле.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/_3yLB
-
-
- © nadv.ru
Рабочие завершили строительство железнодорожной ветки от Забайкальской железной дороги до площадки Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в Приамурье.
Новый железнодорожный путь предназначен для доставки грузов и оборудования от станции Заводская-2, которая примыкает к станции Усть-Пера, до станции Заводская, где находится площадка строительства Амурского ГПЗ. Протяжённость железнодорожного перегона между станциями — 12 км.
Ветку будут использовать в ходе строительства завода и для его последующей работы.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/mnMMMhcDPhA
-
-
- © Фото из открытых источников
Руководство Амурметалла подписало два контракта с итальянской инжиниринговой компанией «D-Steel». В течение года её специалисты разработают проект модернизации и проведут установку оборудования в сортопрокатном цехе, а также технически подготовят завод к переходу на производство арматуры нового стандарта.
— Первый контракт подразумевает модернизацию нагревательной печи в сортопрокатном цехе, после чего её мощность будет увеличена на 50%, — говорит генеральный директор завода «Амурметалл» .
— Сейчас объём производства составляет 350 тысяч тонн готовой продукции в год. Мы увеличим производительность до 700 тысяч тонн сортового проката Второй этап модернизации связан с переходом металлургических предприятий России на новый стандарт производства арматуры. По новым правилам, вся производимая арматура в стране должна отвечать одним и тем же требованиям, что фактически унифицирует рынок и создаёт одинаковые условия для всех его участников, в том числе при участии в госзакупках. Для этого дальневосточным металлургам необходимо модернизировать линию термоупрочнения. Общая стоимость двух контрактов — 2 миллиона евро.
Ранее группа компаний «Торэкс», которой сейчас принадлежит Амурметалл, подписала соглашение о сотрудничестве с гонконгской компанией «Дэбан Гуандун», которая планирует принять участие в создании металлургического кластера на Дальнем Востоке. Объём инвестиций оценивается в 5 миллиардов долларов. Китайские инженеры посетили завод в конце января и оценили сталеплавильное оборудование как идеальное. Сейчас стороны оформляют свои предложения по взаимовыгодному сотрудничеству
-
-
05 марта
-
- © amurobl.ru
Открытие двухэтажного детского сада на 230 мест состоялось в строящемся недалеко от космодрома Восточный городе Циолковский. На первых порах (пока в микрорайоне «Звездный» живет не так много семей с детьми) в детский сад будут ходить 64 ребенка в возрасте от полутора лет и старше. Работать с ними будут восемь высококвалифицированных педагогов. Общая численность сотрудников детсада на сегодня — 24 человека.
-
-
02 марта
-
- © opt-25829.ssl.1c-bitrix-cdn.ru
В Приамурье полным ходом идет строительство трансграничного моста через реку Амур.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, на сегодняшний день возведены три опоры из пяти. Рабочие уже приступили к сборке металлоконструкций моста.
Работы на стройплощадках идут по графикам, возведение опор моста через реку Амур проходит в круглосуточном режиме. Опора № 10 уже готова к надвижке пролетов моста. Одновременно выполняется отсыпка площадки, на которой в последующем будет вестись сборка металлоконструкций пролетов. Сейчас элементы моста изготавливают на заводе «Курганстальмост», в апреле начнется их доставка на стройплощадку моста через Амур, — рассказал директор филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Евгений Корольков.
Возведение моста через Амур началось в 2016 году. С китайской стороны основные работы по возведению объекта завершены. Общая стоимость всего сооружения около 19 миллиардов рублей. Сумма российской части сооружения составляет 14 миллиардов рублей.
-
-
-
- © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru
Январь 2018 года.
-
-
И снова наша любимая традиционная рубрика «Было — Стало». На этот раз про строительство корвета «Резкий» проекта 20380 на Амурском судостроительном заводе (Хабаровский край).
Было (11.06.17)
-
- © vk.com
Стало (07.02.18)
-
- © vk.com
-
-
Сегодня один из чиновников приехал с проверкой на Амурский судостроительный завод (Хабаровский край). В рамках его визита стало известно про строительство корвета «Громкий».
-
- © komsomolsk.dvhab.ru
-
-
06 февраля
На судостроительном заводе имени Октябрьской революции (Амурская область) ведется строительство паромной переправы через реку Селемджа. Уже в июне 2018 года переправа обеспечит бесперебойные грузопассажирские перевозки жителей сел Майское и Ивановское.
-
- © 185.93.111.127
-
-
25 января
-
- © zab.ru
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) построило два корпуса локомотивных депо в Чите Забайкальского края и Белогорске Амурской области, оснастив их симуляционными центрами для обучения сотрудников.
Суммарная стоимость проектов составила 527 млн рублей. Так, в Чите в проект вложено 283 млн рублей, в Белогорске — 244 млн рублей.
В новых четырехэтажных зданиях размещены офисные помещения, необходимые для работы депо, медицинские кабинеты для осмотра сотрудников перед выходом на смену и учебные классы с симуляционными центрами для обучения локомотивных бригад.
Тренажерные комплексы включают интерактивные кабины управления электровозом, маневровым и магистральным тепловозами. Всего в обоих депо будет работать шесть тренажеров, четыре из которых в Чите.
В 2017 году на Забайкальскую железную дорогу поступило 58 новых локомотивов, в том числе 45 магистральных электровозов серии «Ермак». Всего в 2011-2017 годах было поставлено 484 локомотива. За период 2011-2017 гг. на Забайкальскую железную дорогу было поставлено 484 электровозов 3ЭС5К, 68 локомотивов 2ЭС5К, 84 тепловозов ТЭМ-18ДМ, 10 тепловозов ТЭМ7А и 3 тепловоза ТЭП-70БС. Переход на эксплуатацию новых машин позволил Забайкальской железной дороге обеспечить перевозку растущих объемов грузов. Так, только в Белогорском локомотивном депо в 2017 году грузооборот увеличился до 110,6 млрд т-км брутто, что превышает показатель 2016 года на 1,6%.
-
