-
06 сентября
© sudostroenie.infoКингисеппский машиностроительный завод освоил изготовление основных деталей и узлов двигателя завода им. Малышева Д-100, используемого на судовом транспорте в качестве резервного источника энергоснабжения. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Работы проводились в рамках проекта по расширению номенклатуры производимой продукции в рамках программы «Импортозамещение».
Для освоения новых производственных горизонтов КБ предприятия провело реинжиниринг основных деталей двигателя с разработкой новых технологических инструкций под современное оборудование с присвоением децимальных номеров завода.
-
05 сентября
© skmost.ruС начала мая 2019 года на 280-м км участка Морозовская — Волгоград Приволжской железной дороги моста через реку Дон на пролетном строении 8-9 (длинной 132 метра) проводятся работы по устройству мостового полотна.
По состоянию на настоящее время выполнена укладка плит БМП на семи из девяти пролетных строениях моста. После монтажа плит мостового полотна на всех пролетных строениях и завершению работ по формированию насыпи ж/д подходов начнутся работы по укладке железнодорожных путей.
-
05 сентября
© trud-ost.ruВ Читу поступило ещё пять новых автобусов, приобретённых в рамках реализации плана социального развития Центров экономического роста. Ранее администрации города Читы для осуществления транспортных перевозок были переданы первые шесть ПАЗов, рассчитанных на 52 места.
Поступило пять автобусов марки ЛИАЗ 4292. Все они со специальными приспособлениями для перевозки маломобильных категорий граждан. Кроме того, транспортные средства оборудованы кнопками вызова экстренных служб, видеокамерами, терминалами для оплаты проезда, автоматической системой пожаротушения, кондиционерами и электронными табло.
Всего в 2019 году для организации транспортных перевозок в столице региона правительство в рамках ЦЭР приобрело 42 автобуса.
-
Принцип работы светофорного объекта в ЗелАО на пересечение Центрального и Панфиловского проспектов © Фото из открытых источниковЗеленоград — первый город в России, где 100% светофорных объектов переведено в режим полного адаптивного управления с использованием индуктивных петлевых детекторов и кнопок вызова пешеходной фазы.
Два года назад СпецДорПроект показал впервые в России, как именно должна работать «адаптивка» на светофорных объектах. Это удалось сделать благодаря технологии индуктивных петлевых детекторов. На пересечении Панфиловского и Центрального проспектов специалисты врезали в дорожное полотно 25 детекторов и установили интеллектуальный дорожный контроллер, что позволило отказаться от привычного, кругового переключения фаз светофора и настроить светофорный объект в адаптивном режиме с вызывными фазами. Нет автомобилей на направлении — фаза не вызывается, есть транспорт — получи зеленый свет.
Внедрение адаптивного управления с вызывными фазами на этом перекрестке показало отличные результаты: на 30% увеличилась пропускная способность перекрестка, в 8 раз сократилось количество ДТП. За все время петлевые детекторы показали свою надежность — ни разу не сломались и не дали сбоя в работе.
Видео, показывающее принцип работы, можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=X5iU2uBPH2g&t=37s
-
05 сентября
© rosavtodor.ruПо итогам ремонтной кампании 2019 года федеральная автодорога А-322 Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан будет соответствовать нормативным требованиям более чем на 90%. Для сравнения: еще пять лет назад этот показатель составлял 78%.
-
В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 июня по 31 августа 2019
Новый путепровод в Ленобласти соединил 4 федеральные дороги
© Фото из открытых источниковВведенный в эксплуатацию путепровод на петербургском Южном полукольце у станции Мга позволит снять все ограничения движения грузового транспорта, которые действовали с 2015 года.
Он соединил между собой сразу четыре федеральные трассы — Московское, Киевское, Таллинское и Мурманское шоссе. Грузовой транспорт теперь сможет беспрепятственно идти в обход Санкт-Петербурга.
Развязка длиной 200 м пересекает сразу шесть железнодорожных путей. Помимо самого моста построено четыре съезда, пять километров линий наружного освещения и семь километров барьерных ограждений. Возле путепровода оборудована остановка общественного транспорта и автопавильон.
-
© sever-press.ruНа главном строящемся объекте Ямала — мосту через реку Пур, работа идёт с опережением графика. Работы на объекте идут круглосуточно. Скоро люди смогут ездить по капитальному мосту без сезонных перерывов. Уникальный мост длиной 1023 метра размещают на 11 опорах, в основании которых — 32-метровые сваи. На опорах устанавливают 10 пролётных строений — металлических конструкций, по которым и поедут машины. Максимальная высота мостового перехода над водой составит 18 метров. В строительстве задействовано более 300 человек и десятки единиц техники.
-
© sudostroenie.info3 сентября на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) прошла церемония спуска на воду головного кормового морозильного траулера проекта КМТ02.01 «Норд Пилигрим».
Закладка судна, строящегося по заказу компании «Норд Пилигрим», состоялась 26 января 2018 года под заводским номером 939. Траулер проекта КМТ02.01 предназначен для лова донных пород рыб и переработки улова на борту. Судно имеет ледовое усиление категории Ice3. Производительность рыбофабрики составляет до 100 т в сутки.
На Выборгском судостроительном заводе будут построены четыре судна проекта KMT02 в различных модификациях.
-
03 сентября
© rostec.ruЦентральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) Госкорпорации Ростех разработал инновационный глушитель для стрелкового оружия со съемным теплопоглощающим модулем.
-
02 сентября
© tvzvezda.ru2 сентября, открыл свои двери филиал Пансиона воспитанниц Минобороны.
Он расположен в дельте Невы, на острове Бычий.
На строительство здания ушло 232 дня. За это время удалось создать уникальный комплекс с учебными, спортивными и жилыми корпусами на 560 мест.
К занятиям в учебном учреждении приступают 240 девочек из разных регионов страны.
-
01 сентября
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/YSoYj64aDN8
-
31 августа
© tass.ruДвижение по путепроводу, напрямую соединяющему крупный микрорайон «Чистые пруды» с центром города, открыли в Кирове. Объект стоимостью более 3 млрд рублей строили четыре года.
По данным регионального правительства, путепровод в микрорайон «Чистые пруды» — это крупнейший объект транспортной инфраструктуры в городе, построенный за последние десятилетия. Шестиполосная дорога протяженностью 1,6 км позволит напрямую соединить крупный микрорайон с центральной частью города. До сегодняшнего дня к микрорайону вела одна дорога, на которой в часы пик образовывались пробки.
-
31 августа
Ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) и НИТУ «МИСиС» впервые в мире с помощью метода послойного наращивания — аддитивных технологий — создали крупногабаритный узел авиационного двигателя. Технология позволила в три раза снизить вес детали, а также сократила время ее производства, сообщила в пятницу пресс-служба Минобрнауки РФ.
Прямое лазерное выращивание — аддитивная технология, которая позволяет значительно повысить эффективность производственного процесса. Аддитивные технологии часто называют 3D-печатью. Это совокупность технологий, которые создают 3D-объект, добавляя материал способом «слой на слой». Таким способом изготавливаются объекты из пластика, металла, бетона и ряда других материалов.
«Заготовка функционального узла перспективного российского двигателя ПД-14, полностью созданная методом прямого лазерного выращивания, представлена на Международном авиационно-космическом салоне МАКС. Благодаря использованию аддитивных технологий общий вес заготовки снизился более чем в три раза, а время изготовления сократилось до 130 часов. Разработчики — СПбГМТУ и НИТУ «МИСиС», — говорится в сообщении.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/A_zno5Mc3Cc
Обработка электромагнита безлюфтовой лифтовой лебедки на станке серии ФС
-
30 августа
© sudostroenie.infoСдаточная команда Средне-Невского судостроительного завода приступила к выполнению программы швартовных испытаний на корабле противоминной обороны «Владимир Емельянов» проекта 12700 (шифр «Александрит»).
На борту тральщика уже завершена установка основных механизмов, выполнены работы по монтажу систем жизнеобеспечения и управления. В ходе испытаний специалисты завода проведут пуски и проверку основных общекорабельных систем и систем главной энергетической установки. Параллельно с пуско-наладочными работами ведется обустройство и отделка жилых и служебных помещений «Владимира Емельянова».
Завершив программу швартовных испытаний заводская сдаточная команда и экипаж тральщика приступят к заводским ходовым, а затем — к государственным испытаниям. Передача корабля заказчику планируется в декабре 2019 года, добавили в пресс-службе верфи.
-
30 августа
© cdn.iz.ruРоссийская компания «НПК Морсвязьавтоматика» разработала целую линейку пассажиров судов на электротяге, в том числе, скоростных.
Однопалубный монокорпусный речной теплоход типа «Фонтанка» получил имя «Ситивольт», скоростной катамаран класса река-море — «Экокрузер», он способен составить конкуренцию «Метеорам» и «Кометам» (суда на подводных крыльях). «Ситивольт» находится на стадии проекта, строительство корпуса «Экокрузера» вскоре начнётся — эти суда экологичны, бесшумны и экономичны.
Новые разработки будут иметь стильный, современный дизайн, комфортабельные раскладывающиеся кресла и все удобства на борту. Салон судов можно будет трансформировать в ресторан, танцплощадку, кинотеатр, зону для переговоров и так далее.
Максимальная скорость «Ситивольта» — 8 узлов (15 км/ч), длина 19 метров, вместимость — 60 человек, стоимость составит около 50 миллионов рублей. Максимальная скорость «Экокрузера» — 20 узлов (около 40 км/ч), длина 130 метров, вместимость 200 человек, стоимость — до 220 миллионов рублей. Компания уже получила предзаказ на пять скоростных «Экокрузеров» от российского круизного оператора, а также участвует в тендере на поставку судов для юга страны. Есть предзаказы и на «Ситивольты».
Все суда могут швартоваться к причалам как левым, так и правым бортом, под потребности клиента может быть изготовлена модификация с возможностью швартовки к необорудованному берегу. Заряжать их предполагается как на стационарных зарядных станциях на причалах, запитанных от сетевой электроэнергии, так и на плавучих зарядных станциях, запитанных от газогенератора.
-
30 августа
© ivanovoobl.ruВ рамках региональной программы «Развитие транспортной системы Ивановской области» в текущем году реконструируют 6,7 км и отремонтируют 2,1 км трассы Лежнево — Хозниково — Шуя.
Стартовали работы по реконструкции участка автомобильной дороги Лежнево — Хозниково — Шуя в Шуйском районе. Контракт по объекту заключен 26 августа с компанией «ДСУ-1». Общая стоимость работ — 230,4 млн рублей. Реконструировать предстоит участок протяженностью 6,7 км.
Реконструкция будет проводиться по новой для региона технологии — методом холодного ресайклинга. «В результате получается новое структурно-целостное бетонное основание, которое увеличивает грузоподъемность и несущую способность дороги. Эта технология хорошо зарекомендовала себя у дорожных организаций во многих регионах страны», — сообщил Дмитрий Вавринчук. Он также отметил, что в условиях существенных разрушений дороги Лежнево — Хозниково — Шуя данный метод позволяет сократить сроки работ, снизить затраты на реконструкцию при повышении прочностных качеств объекта.
-
30 августа
© topwar.ruПервый большой гидрографический катер-катамаран проекта 23370 Г «Михаил Казанский» спущен на воду в Выборге. Об этом сообщает пресс-служба Военно-морского флота РФ.
Церемония спуска на воду большого гидрографического катера нового поколения прошла на Выборгском судостроительном заводе, где производилась окончательная сборка БГК. Испытания катера начнутся уже в середине сентября и пройдут в акватории Балтийского моря. Передача БГК в состав Балтийского флота намечена на конец октября этого года.
Большой гидрографический катер проекта 23379 Г «Михаил Казанский» является головным в серии из трех катеров, строительство которых ведется компанией «КАМПО» в Орехово-Зуево. Катер был заложен на верфи «КАМПО» 24 августа 2018 года, а в начале августа этого года уже готовые модули БГК были переправлены в Выборг для окончательной сборки.
-
29 августа
Голубые вкрапления — фторкарлтонит © tass.ruУченые идентифицировали найденный в Мурунском массиве, который находится на границе Якутии, Иркутской области и Забайкалья, камень как F-аналог карлтонита, редчайшего минерала, единственное в мире месторождение которого было утрачено в Канаде, сообщается официальное издания СО РАН «Наука в Сибири».
«Фторкарлтонит нашли два года назад в уникальном месторождении поделочного камня чароита в Мурунском массиве. Неизвестный минерал сине-голубого цвета, ранее не встречавшийся в этих местах, передали в ИГХ СО РАН для идентификации. Порошковый рентгенодифракционный анализ установил, что это карлтонит, очень редкий минерал, относящийся к силикатам и ранее добывался лишь в одном месторождении [на сегодня утраченном] - в щелочном массиве Сент-Илер в Канаде», — говорится в сообщении.
Камень обнаружили ученые Института геохимии (ИГХ) СО РАН и Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ).
«В минерале, найденном на Мурунском массиве, в качестве добавочного аниона преобладает фтор, а в карлтоните из Канады — группа OH. Сибирская находка — это F-аналог карлтонита. Потому и название ему было дано — фторкарлтонит», — цитируют в сообщении старшего научного сотрудника ИГХ СО РАН, кандидата геолого-минералогических наук Екатерину Каневу.
-
29 августа
Город Волгодонск, Ростовская область, 28 августа.
Специалисты Волгодонского филиала АЭМ-технологии Атоммаша (входит в Атомэнергомаш Росатома) собрали верхний полукорпус реактора для 1го энергоблока АЭС Руппур в Бангладеш.
Об этом сообщил концерн Росатом.
© neftegaz.ruКонструкция состоит из 3х элементов — 2х обечаек и фланца.
В ходе изготовления с помощью траверсы грузоподъемностью 180 т состоялась сборка обечаек с максимально допустимым перепадом в стыке между деталями до 1 мм.
Далее верхний полукорпус реактора установили на сварочную установку для выполнения антикоррозионной наплавки в зоне разделительного кольца.
В общей сложности при наплавке использовано 300 кг проволоки и 400 кг флюса.
Нагрев в момент операции составляет 150-300°C. Весь процесс занимает трое суток.
Напомним, что АЭС Руппур общей мощностью 2400 МВт сооружается по российскому проекту в 160 км от столицы Бангладеш, г. Дакки в соответствии с генеральным контрактом от 25 декабря 2015 г.
Для 1й АЭС Бангладеш выбран российский проект с реакторами ВВЭР-1200, успешно реализованный на энергоблоке № 1 Нововоронежской АЭС-2. Этот проект АЭС поколения 3+, полностью удовлетворяет международным требованиям безопасности.
