-
13 сентября
© transphoto.ruУсть-Катавский вагоностроительный завод отгрузил в Магнитогорск последние два вагона из 15.
Первые два вагона из 15 одиночных трамвайных вагонов модели 71-623-02.01 в Магнитогорск отправились 10 июня.
— Это односекционные вагоны модели 71-623. В Челябинске есть такой оранжевого цвета, который горожане называют «Рыжик». В Магнитогорске другая расцветка, — рассказал журналисту КП-Челябинск помощник заместителя директора УКВЗ по взаимодействию с органами государственной власти Евгений Самойлов. — Вчера мы отгрузили последние два вагона. Мы уложились в срок поставки по контракту — до 15 сентября.
У новых трамваев есть режим автономного хода — на батарее они могут проехать до одного километра. Благодаря асинхронным двигателям, у вагона более плавный ход.
— Состояние трамвайных путей в Челябинске и Магнитогорске примерно одинаковое, — отмечает Евгений Самойлов. — Но Магнитогорск строит новую линию.
Новая трамвайная ветка протяженностью 2,5 км. соединит проспект Карла Маркса и улицу Советскую по улице Зеленый лог. Строительство планируют завершить в конце октября — начале ноября.
-
13 сентября
© morflot.ru13 августа на заводе ПАО «Судостроительно-судоремонтная корпорация» в Нижегородской области состоялась торжественная закладка киля дноуглубительного несамоходного землесоса проекта 4395 класса Российского речного регистра «Х О 2,0 (лед 10) А».
Землесос строится в рамках реализации Подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ «Администрация Камского бассейна внутренних водных путей».
-
13 сентября
© morflot.ruАО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» передал заказчику обстановочное судно «Ладожский» проекта 3265. Об этом сообщает пресс-служба «Росморречфлота».
Судно было построено по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ «Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей».
Ожидается, что «Ладожский» будет перевозить паломников и туристов, а также продукты питания, строительные материалы и иные грузы для Валаамского монастыря.
Старт работы намечен на осенний период навигации 2019 года.
-
13 сентября
Ростех внедряет технологию VR в российском двигателестроении © rostec.ruОбъединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) и ООО «Саровский Инженерный Центр» реализуют проект по интеграции технологии VR в работу с «цифровыми двойниками». Внедрение комбинированной системы позволит сократить сроки проектирования и испытания двигателей, повысить их надежность и снизить затраты на обслуживание в течение жизненного цикла.
Пилотный проект по интеграции технологии VR при создании «цифрового двойника» газотурбинного двигателя реализуется в рамках партнерства ОКБ им. А. Люльки (филиал ПАО «ОДК-УМПО») и ООО «Саровский Инженерный Центр».
«Цифровой двойник» — виртуальная модель изделия, которая постоянно корректируется по результатам натурных экспериментов и достоверно предсказывает его поведение в течение всего жизненного цикла. В ОДК «цифровые двойники» используются, в частности, при проектировании, производстве, эксплуатации двигателей SaM146, ПД-14, перспективного двигателя большой тяги ПД-35, морских газотурбинных двигателей, двигателя для Су-57.
-
© kamgov.ruЗавершается отделка фасада нового здания Камчатского театра кукол
-
12 сентября
© penzaobzor.ruНа заводе в селе Нижняя Елюзань Городищенского района будут выпускать разнообразные сухие смеси, начиная от пескобетона и до гидроизоляции. В планах — поставка стройматериалов на региональные рынки, в Приволжский и Центральный федеральные округа, а также в страны ближнего зарубежья.
Предприятие располагается на площади в 7 га. Складские помещения занимают порядка 7 тыс. кв. м. Проектная мощность объекта составляет 50 тонн продукции в час и 350 тысяч тонн в год. В час на линии упаковывания будет происходить фасовка 15 тысяч мешков.
В настоящее время на предприятии работает 60 человек. К 2022 году количество рабочих мест планируется увеличить до 250.
-
12 сентября
© regnum.ruИндиге назначили срок
Строительство глубоководного порта Индига в Ненецком автономном округе будет запущено в 2021 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2025 год. Об этом на Восточном экономическом форуме на минувшей неделе заявил глава корпорации АЕОН Роман Троценко.
Планируемая мощность терминала составит 80 млн тонн. Для сравнения, согласно майскому указу президента России, транзит по СМП к 2025 году должен составить 80 млн тонн.
Объем инвестиций в проект составит около 100 млрд рублей. Бюджетные средства, как ранее заявлял Троценко, «на данный момент не требуются». При этом для эффективной работы порта необходимо создание железнодорожной ветки — речь идет о дороге Сосногорск — Индига, которая является частью проекта «Баренцкомур» (Баренцево море — Коми — Урал). По собственной оценке, АЕОН, на строительство дороги потребуется порядка 160 млрд рублей.
-
11 сентября
© profile.ruРоссийские инженеры создают прототип модема для сетей 6G. Ученые постарались изменить форму сигналов таким образом, чтобы для 6G не потребовалась новая инфраструктура.
Устройство разрабатывается на базе лабораторий Высшей школы прикладной физики и космических технологий ИФНИТ Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ).
Предполагается, что для сетей нового поколения можно будет использовать сотовые вышки 5G, что значительно снизит стоимость внедрения технологии. Сейчас модем испытывается в условиях, максимально приближенных к реальным.
В пятом поколении сотовых сетей начинается процесс перехода к использованию более высоких частот (20, 60 и 90 ГГц). Пока этот диапазон относительно свободен, однако через некоторое время он также будет сильно загружен. Поэтому для 6G требуется иное решение.
В частности, специалисты намерены использовать многочастотные сигналы. Они имеют свойство эффективно работать в сложных условиях, которые создают множественные помехи. Это может быть реализовано с помощью изменения формы сигналов. От уже существующих она отличается тем, что теперь характеристики сигналов можно варьировать.
Работа ведется на основе перспективной технологии оптимальных спектрально-эффективных сигналов для последующего внедрения в будущий стандарт сетей нового поколения. Применение 6G обеспечит массовое внедрение «умных» вещей в быту, в городе и на производстве, гарантируя их скоординированное взаимодействие.
-
11 сентября
© online47.ru11 сентября в Тосно Ленинградской области открылся завод сухих строительных смесей.
Новое предприятие находится на территории действующего предприятия компании по производству промышленных и бытовых клеев. Из-за высоких темпов развития строительной отрасли было принято решение открыть завод именно в Тосно. Это внесёт новый вклад в экономическое развитие региона и создать дополнительные 30 рабочих мест.
Новый завод, расположенный на территории существующего производственного кластера компании в г. Тосно, будет выпускать более 25 наименований продукции торговой марки CERESIT (плиточный клей, штукатурка, затирка и др.). Уровень локализации сырьевых компонентов достигнет более 90%.
Объём инвестиций в проект составил более 700 млн рублей. Площадь завода составила 8,5 тыс. м2.В год предприятие будет изготавливать около 80 тыс. тонн продукции.
-
http://spetsdor.ru © Фото из открытых источниковВ рамках программы развития приоритета общественного транспорта специалисты СпецДорПроекта на 29 светофорных объектах внедрили адаптивное управление с вызывными фазами: вмонтировали индуктивные петлевые детекторы в трамвайную плитку и дорожное полотно для детекции трамваев и, соответственно, троллейбусов, автобусов, личного транспорта. В дополнении к этому установили кнопки вызова пешеходной фазы.
-
© www.metalinfo.ruГруппа компаний «ДиПОС» на базе производственно-складского комплекса в г. Лыткарино Московской области ввела в эксплуатацию вторую автоматизированную линию по изготовлению поддерживающих каркасов «змейка».
Фиксаторы «змейка» являются универсальным изделием. Сварные фиксаторы применяются при устройстве бетонных промышленных полов и межэтажных перекрытий в монолитном строительстве, при производстве дорожных плит.
Уже в октябре текущего года предприятие планирует увеличить объем ежемесячного выпуска продукции до 500 000 единиц.
-
09 сентября
© static.ngs.ruСкоростной режим на участке магистрали «Европа — Западный Китай» в Самарской области повышен до 110 км/ч ради увеличения пропускной способности дороги.
Мера принята в целях увеличения пропускной способности участка федеральной дороги М-5 «Урал», связывающего крупные экономические центры Самарской области и входящего в маршрут международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай/
Максимально разрешенную скорость удалось повысить благодаря ремонтным работам, выполненным на участке за последние два дорожных сезона. Так, только в этом году за счет устройства защитных слоев в нормативное состояние привели 22 км трассы М-5. Ранее в порядок были приведены три транспортные развязки, расположенные на отрезке от Тольятти до подъезда к Самаре.
Кроме того, в текущем году запланировано строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу. Проект включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и предполагает строительство более 90 км автодорог и моста длиной 3,7 км, которые станут частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
-
09 сентября
© images.aif.ruВручили ключи от новых квартир детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей.
80 человек получили ключи от квартир в доме по улице Клименко.
Площадь каждой квартиры составляет 30 кв. м. До конца года в Новокузнецке жильем будут обеспечены более 200 детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей.
В новых квартирах установлены пластиковые окна, современные двери, качественная сантехника. Также вокруг дома облагорожена территория, высажены зеленые насаждения, обустроена дворовая площадка.
-
09 сентября
© stv24.tvЗавершились ремонтные работы на дороге «Зеленокумск — Никольское — Степное» на Ставрополье, которые проходили в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сообщила в понедельник пресс-служба Министерства дорожного хозяйства и транспорта региона.
«Новый асфальт протяженностью более 2 км появился на участке автодороги «Зеленокумск — Никольское — Степное». Дорожные работы здесь проводились в рамках реализации в крае нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, на проведение ремонта в рамках нацпроекта было направлено более 16 млн рублей.
Дорожные работы как на данной дороге, так и на всех других, ведутся в комплексе, а это значит, что обновляется дорожное полотно, разметка, устанавливаются новые дорожные знаки и направляющие устройства. Все это не просто обеспечивает возможность комфортного передвижения для автомобилистов, но и повышает уровень безопасности дорожного движения.
По данным министерства, дорожные работы в рамках нацпроекта активно ведутся еще на нескольких участках региональных дорог. Среди них участки дороги «Ставрополь — Изобильный — Новоалександровск — Красногвардейское», «Ставрополь — Александровское — Минеральные Воды», «Новоселицкое — Саблинское», примыкание к автодороге «Ставрополь — Александровское — Минеральные Воды», а также реконструкция участка «Ставрополь — Тоннельный — Барсуковская». В целом в нормативное состояние будет приведено более 24,5 км. Кроме того, завершен ремонт участка автодороги «Солдато-Александровское — Андреевский — Георгиевск» общей протяженностью более 3 км.
-
© oreltimes.ruЗавод напольных ПВХ-покрытий открылся летом в Орле на территории бывшего завода «Кока-Кола». Cтроительство завода вела компания «АйВиСи Рус» (входит в структуру IVC Group). Общие инвестиции в проект составили 4,136 млрд руб.
В тестовом режиме пробный выпуск продукции начат в феврале. Основные мощности заработали в июне. К сентябрю предприятие выпустило 4,5 млн м2 линолеума.
На новом производстве планировалось создать 200 рабочих мест. По состоянию на март 2019 года в штате числилось 118 человек.
При выходе на проектную мощность завод сможет производить 25 млн м2 напольных покрытий ежегодно.
Завод будет выпускать различные типы линолеума: бытовой, полукоммерческий, полукоммерческий с полиэстерным слоем, с текстильной основой.
-
Виброднище (стандартное исполнение) © r-t.ruКонструкторское бюро холдинга «Русская Трапеза» продолжает работу по расширению ассортимента выпускаемой продукции. В августе была завершена разработка стандартной линейки виброднищ.
В промышленности виброднище предназначено для облегчения выгрузки гранулированной, сыпучей и порошкообразной продукции из силосов и бункеров в систему транспортирования. Небольшое устройство имеет довольно простую техническую конструкцию. При этом для изготовления качественного изделия необходимо уделить внимание каждому отдельному элементу.
Ранее изделия такого типа разрабатывались индивидуально под запрос заказчика. Собрав достаточно информации об устройстве и данные об эксплуатации, полученные в результате многолетнего опыта, было принято решение о проработке стандартной линейки виброднищ.
Основные отличия виброднищ новой линейки:
- по диаметру: 4 типоразмера от 750 до 1500мм;
- по материалу: углеродистая или нержавеющая сталь;
- по количеству выходных патрубков: с 1-м или 2-мя патрубками;
- по типу выходного патрубка: с выходом под рукав или с фланцевым выходом.
Стандартная линейка виброднищ включает более двух десятков изделий, способных охватить широкий круг потребностей заказчика.
Виброднище (исполнение с двумя выходами) © r-t.ru -
09 сентября
http://meb.com.ua/news/1517b.jpg © meb.com.ua6 сентября 2019 года Нижегородский завод «Красное Сормово» (директор Михаил Першин) сдал десятое построенное на этом заводе многоцелевое сухогрузное судно «Пола Харита» дедвейтом 8144 тонн проекта RSD-59 (строительный номер 06010).
Головное судно серии RSD-59 «Пола Макария» вошло в состав лучших судов 2018 года (Significant Ships of 2018) Британского Королевского общества корабельных инженеров (RINA — Royal Institution of Naval Architects). Заказчик — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Пола Райз».
-
© sun1-87.userapi.comВ Туве открыта новая автомобильная дорога — между административным центром Барун-Хечикского района поселком Кызыл-Мажалыком и селом Эрги-Барлык. Решение о её строительстве было принято в 2016 году по наказам жителей села. Спустя ровно три года обещание выполнено — вместо грунтовки до Эрги-Барлыка теперь проложена двухполосная дорога с асфальтобетонным покрытием. Строительство финансировалось исключительно из собственных средств республики.
В перспективе эрги-барлыкская дорога будет продолжена в сторону государственной границы и соединить напрямую три района западной Тувы — Барун-Хемчикский, Бай-Тайгинский и Монгун-Тайгинский, а также открыть выход на Чуйский тракт и Западную Сибирь.
-
07 сентября
Дорожное предприятие «Лен Авто Транс» завершило ремонт участка одной из самых протяженных трасс Ленинградской области Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь по заказу «Управления автомобильных дорог Ленинградской области» («Ленавтодор»). Стоимость контракта составила 32,3 млн рублей.
В Ленинградской области отремонтирован участок региональной трассы Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь, которая является одной из наиболее протяженных областных магистралей. Ремонт выполнен в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги.
-
06 сентября
Соглашение о строительстве в отдаленных районах Якутии атомных электростанций малой мощности на базе новейшей реакторной установки РИТМ-200 власти республики заключили с госкорпорацией «Росатом» на Восточном экономическом форуме.
В соглашении предусматривается подготовка технико-экономического обоснования, проведение проектно-изыскательских работ, разработка финансовой модели проекта и определение площадкок для размещения станций на территории региона.
Строительство атомных электростанций малой мощности позволит повысить эффективность и надежность энергоснабжения, обеспечить доступным, надежным и качественным электроснабжением отдаленные населенные пункты Якутии.
Наземные атомные электростанции с реакторной установкой РИТМ-200 предназначены для энергообеспечения изолированных или отдаленных территорий. Их отличают компактность и модульность, сокращенный период сооружения и повышенные стандарты безопасности.
