-
22 января
Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» (входит в Роскосмос) запатентовала устройство для выполнения ручных операций на поверхности других планет и в опасных газовых и жидких средах. Об этом говорится в патенте, содержание которого распространил Федеральный институт промышленной собственности.
«Группа изобретений относится к средствам и методам выполнения ручных операций в вакууме, на поверхности планет, в опасных газовых и жидких средах
и т. п. », — говорится в документе.Устройство состоит из обитаемой гермокабины, функционального блока, средств вакуумирования, гермокрышки с фрагментом скафандра. Они устанавливаются на колесную ходовую платформу со средствами регулировки по вертикали. Гермокабина оснащена блистерами и иллюминаторами, баллоном кислорода, инструментами.
Устройство может использоваться для выполнения ручных работ космонавтами-операторами в рамках эксплуатации и ремонта объектов инфраструктуры, в том числе «на поверхности Луны, Марса и других астрономических тел, а также в наземных и подводных условиях».
-
22 января
© uralmash-kartex.ruВ ООО «Уралмаш — Горное оборудование» (дочернее предприятие Уралмашзавода, г. Орск) успешно завершен последний этап контрольной сборки стационарного миксера емкостью 1300 т, изготовленного для ЕВРАЗ ЗСМК. Это первое оборудование подобного класса, спроектированное и произведенное на орской площадке.
Заводская контрольная сборка миксера, предназначенного для хранения чугуна и усреднения его химического состава и температуры, проходила в два этапа: в конце декабря прошла проверку опорно-ходовая часть миксера, а на прошлой неделе в присутствии заказчика провели сборку кожуха. По словам главного конструктора ООО «Уралмаш — Горное оборудование» Максима Юматова, приемо-сдаточные мероприятия прошли успешно, и предприятие уже ведет подготовку оборудования к отгрузке.
Стационарный миксер для орского предприятия — первый образец агрегата такого класса. Ранее комплектные поставки стационарных миксеров Уралмаш — Горное оборудование не осуществлял.
В рамках контракта с ЕВРАЗ ЗСМК был разработан и изготовлен весь комплекс необходимого оборудования.
-
22 января
Новый электровоз 2ЭС5К «Ермак» 2020 года выпуска на станции Котельнич-I в Кировской области © trainpix.orgВ 2020 году «РЖД» инвестировало в обновление тягового подвижного состава порядка 95 млрд рублей. Всего было закуплено 566 локомотивов.
В структуре закупок — 328 магистральных электровозов, среди которых 294 грузовых (2ЭС5К — 15 единиц, 3ЭС5К- 122 единиц, 4ЭС5К — 15 единиц, 2ЭС6 — 96 единиц, 3ЭС6 — 30 единиц, 2ЭС7 — 9 единиц, 3ЭС4К — 4 единицы, 3ЭС10 — 3 единицы) и 34 пассажирских (ЭП2К — 25 единиц, ЭП20 — 5 единиц, ЭП1М — 4 единицы).
Объем закупки тепловозов составил 238 единиц, в том числе 154 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, 80 грузовых магистральных тепловозов (40 единиц 2ТЭ25КМ и 40 единиц 3ТЭ25К2М) и 4 пассажирских тепловоза ТЭП70БС.
Наибольшее количество новых машин пополнило парки локомотивных депо Хабаровск, Тайга, Иланская и Комсомольск.
«Инвестиционная программа 2020 года была в значительной мере ориентирована на Восточный полигон. На него было направлено 318 новых локомотивов. В частности, мы приобрели для БАМа мощные тепловозы 3ТЭ25К2М, которые позволили значительно улучшить на данном участке показатели, влияющие на эффективность нашей работы, такие как производительность локомотива и вес поезда», — отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
-
21 января
© energomash.ruБелгородский завод энергетического машиностроения (ООО «Белэнергомаш — БЗЭМ», г. Белгород, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) поставил котельное оборудование для крупнейшего на Урале предприятия по выплавке меди — Среднеуральского медеплавильного завода (ОАО «СУМЗ», Свердловская область, входит в состав Уральской горно-металлургической компании). Заказчиком выступила ООО «Штарк Энерджи Ревда» (Группа компаний «Штарк», г. Москва).
Котел-пароперегреватель весом 52 т, производительностью 25 т/ч и возможностью перегрева стороннего пара до 40 т/ч изготовлен на базе парового котла БЭМ-25*. Оборудование обеспечивает перегрев пара до температуры 350 °C. Помимо высокой надежности, по сравнению с котлами другой конфигурации, имеющими такую же производительность, он более компактный. И выполнен в форме моноблока. Это облегчает транспортировку оборудования и позволяет заказчику экономить средства при его монтаже.
-
21 января
© mii.mosreg.ruВ особой экономической зоне «Дубна» введен в эксплуатацию инновационно-технологический центр. Это вторая очередь строительства объекта, общая площадь которого составляет почти 9 040 кв. м.
В офисно-производственных помещениях ИТЦ разместятся высокотехнологичные инновационные производства и производства медицинской продукции, такие как:
• разработка контрольно-измерительных программно-аппаратных комплексов (ООО «ЕКОМ»);
• разработка лазерного оборудования (ООО «Эволюция»);
• разработка и производство УЗИ-аппаратов (ООО «Елс-мед»);
• производство оборудования и технологических линий (ООО «Инфис компания»);
• производство глазных капель (ООО «Дубна-Бифарм»);
• разработка и производство медицинского оборудования (ООО «Анхел Трейдинг»);
• разработка и производство изделий медицинского назначения, в том числе наборов для дифференциальной лабораторной диагностики туберкулеза (ООО «Медипалтех»)
и другие.
-
21 января
© minpromtorg.gov.ru18 января прошло торжественное мероприятие по передаче второго из семи объектов по уничтожению химоружия в г. Щучье Курганской области в ведение ФГУП «Федеральный экологический оператор» (входит в состав Госкорпорации «Росатом»). В дальнейшем будет создан производственно-технический комплекс по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов I-II классов опасности (ПТК) в рамках реализации федерального проекта «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов» национального проекта «Экология».
Благодаря созданию ПТК в комплексе «Щучье» появятся новые рабочие места, будут увеличены мощности обезвреживания отходов I и II классов опасности и повысится качество жизни населения.
-
20 января
© ugmk.comАО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) стало первым в России предприятием, изготовившим легированную серебром медную катанку, предназначенную для производства несущего троса, используемого на электрифицированных железных дорогах. Заказчиком выступил кабельный завод, выпускающий тросы и контактные сети для ОАО «РЖД».
-
20 января
© tvel.ruСпециалисты ВНИИНМ им. А.А. Бочвара (АО «ВНИИНМ»; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») завершили разработку элементной базы для активной зоны реакторной установки сверхмощного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер». В рамках проекта по заказу АО «ОКБМ Африкантов» были выпущены технические проекты пускового источника нейтронов, тепловыделяющего элемента (твэла) и стержня выгорающего поглотителя. Кроме того, разработана и поставлена на производство на Чепецком механическом заводе (АО ЧМЗ; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») кессонная труба из циркониевого сплава Э635, используемая для размещения стержней компенсирующих групп системы управления и защиты реактора.
-
20 января
© mechel.ruБелорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») в 2020 году поставил зарубежным потребителям на 35% больше металлопродукции, чем в 2019 году.
БМК на зарубежные рынки поставил более 120 тыс. тонн металлопродукции. Наибольший рост — в 2 раза — показала товарная катанка (заготовка для проволоки). На 4% выросли продажи низкоуглеродистой проволоки, которая идет для увязки грузов, изготовления гвоздей, сеток, ограждений и используется во всех отраслях промышленности и сельском хозяйстве.
-
МЛМ "Наука" в монтажно-испытательном комплексе РКК "Энергия", на космодроме Байконур © sun9-10.userapi.com -
20 января
Космический корабль "Прогресс" на стапеле © sun9-59.userapi.comНа космодроме Байконур начались мероприятия по предполетной подготовке транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС-16» по программе 77-й миссии снабжения Международной космической станции (МКС) и транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз МС-18», предназначенного для доставки на борт МКС экипажа 65-й основной экспедиции.После прибытия на космодром ТГК «Прогресс МС-16» прошел первый этап испытаний и затем оставался в режиме хранения в монтажно-испытательном корпусе 254. 15 января он был расконсервирован для продолжения наземной подготовки на стенде технического комплекса. Сейчас специалисты РКК «Энергия» и КЦ «Южный» завершают цикл проверочных включений бортовых систем и доработку грузового отсека для размещения доставляемого оборудования и грузов. Кроме того, на корабле выполнена процедура «контрольной засветки» солнечных батарей системы электропитания. Проверка функционирования панелей солнечных батарей предусматривает штатное развертывание секций фотоэлементов и их облучение мощными светильниками для контроля эффективности преобразования солнечной энергии в электрическую.Одновременно в том же корпусе проходят автономные электроиспытания ТПК «Союз МС-18» с проверочными включениями и записью исходного состояния бортовой аппаратуры. Кроме того, завершены проверка герметичности топливной системы корабля и автономные электроиспытания кресел экипажа «Казбек».
-
20 января
© www.npoelm.ruАО «НПО «Электромашина» (в составе концерна «Уралвагонзавод входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершила испытания боевого модуля «Охотник» с новым вариантом исполнения пулемета 6П49. Благодаря этой модернизации, предприятие смогло повысить боевые характеристики модуля.
-
19 января
Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) продолжает разработку и подготовку серийного выпуска модулей промышленной автоматики серии МПА-100. В серию входят светодиодные и звуковые индикаторы, коммутационные устройства, преобразователи напряжения и сигналов —
т. е. стандартный набор устройств, применяемых в системах промавтоматики для управления производственными процессами.Устройства серии МПА-100 отличаются своей конструкцией, и габаритами. Модули крепятся как на рейку DIN, так и на различные поверхности через проушины, из модулей могут выполняться сборки в виде пультов управления, светосигнальных колонн
и т. п. 
Слева: сборка модулей: выключатель, светодиодный индикатор, кнопки «ПУСК» и «СТОП». Справа: модули закреплены на корпусе малогабаритного производственного оборудования. © commeng.ru -
© www.tgk11.comАО «ТГК-11» в рамках работы по защите окружающей среды завершило техническое перевооружение электрофильтра котлоагрегата № 3 на крупнейшей омской теплоэлектростанции. Это позволит увеличить степень очистки дымовых газов и снизить выбросы в атмосферный воздух. Стоимость проекта составила 205 млн рублей.
-
19 января
Фото сайта: m.123ru.net © www.rosneft.ruСудостроительный комплекс «Звезда» приступил к строительству третьего танкера-продуктовоза типа MR, работающего на газомоторном топливе. Резка первых деталей корпуса будущего судна началась в блоке корпусных производств на новом высокотехнологичном газо-плазменном станке, установленном в рамках расширения действующих мощностей основного цеха верфи.
Дедвейт танкера составит около 50 тыс. тонн, длина — более 180 метров, ширина — более 32 метров, осадка — 13 метров. Суда ледового класса 1B могут безопасно осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря.
-
© www.novatek.ruМосква, 19 января 2021 года. ПАО «НОВАТЭК» (далее «НОВАТЭК» и/или «Компания») объявило, что накопленный объем производства сжиженного природного газа (СПГ) на совместном с Газпромбанком предприятии Компании «Криогаз-Высоцк» составил один миллион тонн с момента запуска в 2019 году.
-
19 января
Фото сайта: pro-arctic.ru © www.novatek.ruПAO «НОВАТЭК» сообщило, что на судостроительном комплексе «Звезда» на Дальнем Востоке состоялась церемония резки стали для первого серийного судна-газовоза ледового класса Arc7 для морской транспортировки СПГ с проекта «Арктик СПГ 2», реализуемого «НОВАТЭКом» совместно с иностранными партнерами TOTAL, CNPC, CNOOC, Mitsui и JOGMEC. Заказчиком судна является ООО «Современный морской арктический транспорт СПГ» («СМАРТ СПГ»), совместное предприятие ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Совкомфлот».
Ранее проект «Арктик СПГ 2» и «СМАРТ СПГ» заключили долгосрочные договоры фрахтования 14 судов-газовозов ледового класса Arc7, строительство которых будет осуществлено на судостроительном комплексе «Звезда».
-
19 января
© www.utz.ruРоссийские специалисты завершили самую масштабную за последние 30 лет модернизацию энергосистемы Монголии, введя в строй почти 600 МВт мощности (60% объема всей энергетики страны).
Первые два энергоблока АО «РОТЕК» совместно с АО «Уральский турбинный завод» ввели в эксплуатацию еще «в мирное время» — осенью-зимой 2019 года. Третий энергоблок монтировался и запускался уже в условиях мировой пандемии COVID-19 и строжайшего карантина. Но, несмотря на все ограничения, работы были сданы точно в срок 15 октября 2020 года перед началом отопительного сезона. Последний (четвёртый) энергоблок станции, после успешных 72-часовых испытаний начал выдачу мощности в сеть 18 января 2021 г., перед началом зимнего пика потребления энергии в монгольской энергосистеме.
-
ОКБМ уже производит насосы, которые перекачивают газ на большой глубине при -162 °C. Настало время заняться криогенным судовым оборудованием © strana-rosatom.ruСудостроение — одно из самых динамично развивающихся бизнес-направлений машиностроительного дивизиона «Росатома».
Директор по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам «Атомэнергомаша» Владимир Аптекарев рассказал о крупнейшем судостроительном контракте в истории дивизиона, перспективах работы над СПГ-оборудованием и намерении проектировать и строить собственные суда.
-
18 января
© s0.rbk.ru16 января в 20.20 мск газовоз «Кристоф де Маржери» достиг траверза мыса Дежнева и завершил переход по трассе Северного морского пути (СМП) в восточном направлении в рамках выполнения коммерческого рейса по доставке партии сжиженного газа проекта «Ямал СПГ» в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Впервые транспортировка российского СПГ по данному маршруту была обеспечена в январе.
Результаты перехода подтверждают: коммерческая перевозка грузов в восточном секторе российской Арктики в осенне-зимний период становится возможна на 1-2 месяца позже, что позволяет еще на шаг приблизиться к организации круглогодичной безопасной навигации на всем протяжении трассы СМП. В свою очередь, это будет способствовать реализации национальных планов по увеличению грузопотока в акватории Севморпути и развитию транзитного потенциала этой транспортной артерии.
