-
28 мая
© kmz1.ruКингисеппский машиностроительный завод продолжает осваивать направления энергетического машиностроения. Следующим этапом реализации проектов для систем мобильного энергоснабжения стало создание собственного нагрузочного модуля для тестирования производимого оборудования.
-
28 мая
© www.aoosk.ruКатамаран «Грифон», построенный на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), начал работу на новой линии между Новороссийском и Сочи.
Скоростной пассажирский катамаран «Грифон» вышел на регулярное обслуживание кругового маршрута компании «Водоход Экспресс» Новороссийск — Геленджик — Сочи. Первые рейсы прошли в штатном режиме, судно продемонстрировало свои высокие технические характеристики. Время в пути от Новороссийска до Геленджика составило один час, а путешествие из Геленджика до Сочи продлилось четыре часа, что примерно в два раза быстрее, чем поездка на автомобиле.
Пассажирский катамаран проекта 23290 «Грифон» — не имеющее аналогов в России судно. Его корпус изготовлен с применением композитных материалов. Это позволило увеличить прочность и снизить вес, в результате чего расход топлива значительно уменьшился. Кроме того, композитный корпус не подвержен коррозии, что существенно продлевает срок его эксплуатации.
-
25 мая
© www.rosenergoatom.ruНа Ленинградской атомной станции завершены реконструкция и строительство объектов схемы выдачи мощности атомной станции. Все каналы передачи электроэнергии потребителям объедены в единую систему, что позволяет хеджировать гипотетические риски в случае поломки на какой-либо из линии передач.
Как пояснил директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда, вся вырабатываемая атомной станцией электроэнергия, а это почти 4400 мегаватт, уходит потребителям Северо-Западного региона по шести направлениям: на подстанции «Кингисеппская», «Пулковская». «Гатчинская», «Восточная», «Западная» и «Ленинградская».
Новая схема выдачи мощности существенно повышает надежность передачи электроэнергии в энергосистему страны.
-
25 мая
© uniwagon.comПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, и компания «Щекиноазот», один из лидеров производства продуктов промышленной химии, подписали договор на поставку 132 вагонов-цистерн нового поколения для перевозки метанола. Отгрузка всей партии запланирована до III квартала текущего года включительно. Вагоны будут использоваться в парке ООО Транспортная Дирекция НПО «Азот».
Вагон-цистерна модели 15-6880 укомплектован тележками с осевой нагрузкой 25 тс и характеризуется повышенной грузоподъемностью (73 т) и увеличенным объемом котла (88 м3). За счет своих улучшенных характеристик цистерна обеспечивает перевозку почти на 2 т груза больше по сравнению с типовой моделью на тележке 23,5 тс. Таким образом, при эксплуатации цистерны ОВК, помимо экономии на объеме потребного парка, собственник подвижного состава имеет возможность сократить затраты на его содержание в исправном состоянии и снизить стоимость перевозки тонны груза.
-
22 мая
Обзор завершённых проектов, ранее не опубликованных на сайте
© sun9-16.userapi.comВ Хакасии в с. Белый Яр запущены новые очистные сооружения
В административном центре Алтайского района Хакасии селе Белый Яр состоялось открытие новых очистных сооружений.
Стоимость объекта составила более 256 млн рублей.
Сооружения будут принимать и очищать сточные воды от многоэтажных домов, социальных учреждений, а также частного сектора, подключённого к централизованным сетям села.
Строительство очистных велось в течение 2020 года. Проект реализован в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий».
-
21 мая
© gazprom.ruВ Усть-Луге Ленинградской области стартовали работы по возведению комплекса переработки этансодержащего газа, строящегося «Газпромом» совместно с «Русгаздобычей». Первая очередь стройки должна будет завершиться уже в 2023-2024 годах.
В состав КПЭГ войдут два мощных предприятия. Первое — интегрированный комплекс по переработке и сжижению природного газа (Газоперерабатывающий комплекс или ГПК КПЭГ; оператор — ООО «РусХимАльянс», совместное предприятие «Газпрома» и «РусГазДобычи»). Второе — технологически связанный с ГПК газохимический комплекс (ГХК КПЭГ; оператор — ООО «Балтийский Химический Комплекс», дочерняя компания «РусГазДобычи»).
ПК КПЭГ станет крупнейшим газоперерабатывающим предприятием в России и одним из самых мощных в мире по объему переработки (45 млрд куб. м газа в год), а также лидером по объему производства сжиженного природного газа в регионе Северо-Западной Европы (13 млн тонн СПГ в год). Около 18 млрд куб. м газа после переработки будет направляться в газотранспортную систему «Газпрома».
Важной товарной продукцией ГПК КПЭГ будет этан — ценное сырье для газохимической промышленности. Этановая фракция будет поставляться на ГХК КПЭГ. Производительность ГХК составит более 3 млн тонн полимеров в год — самая крупная в мире единичная мощность.
-
14 мая
© paluba.mediaНевский судостроительно-судоремонтный завод (входит в ОСК) передал заказчику паром проекта PV22 «Павел Леонов», построенный по заказу АО «Сахалинлизингфлот» для обеспечения транспортного сообщения между островом Сахалин и Курильскими островами.
14 мая 2021 года в Шлиссельбурге АО «Сахалинлизингфлот» и ООО «Невский ССЗ» подписали двусторонний акт приема-передачи второго грузопассажирского судна проекта PV22.
-
Завод РТИ СПб © Фото из открытых источниковЧто такое Санкт-Петербургский Завод резиновых технических изделий?
Это предприятие, на котором ежедневно применяются самые известные и современные технологии производства РТИ. Это широкий ассортимент товаров, востребованных как крупными и средними промышленными предприятиями, так и розничными потребителями.
Завод был организован в 1992 году, и стал наследником открытий, наработок и опыта «Красного треугольника» — одного из старейших промышленных предприятий Санкт-Петербурга. Продолжая традиции качества, предприятие начинало с небольшого спектра товаров. Используя первосортные материалы и высокотехнологическое оборудование, поставило цель стать ведущими специалистами резинотехнической отрасли в регионе.
-
30 апреля
© sutd.ruУникальный высокотемпературный огнеупорный теплоизоляционный материал разработали учёные Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна. Он изготавливается на основе муллиткремнеземистого волокна, обладает высокой огнеупорностью и низкой тепловодностью. Его высокие теплофизические свойства позволили ученым изготовить из него печи с низким потреблением электроэнергии, а также с успехом использовать его и при изготовлении тепловой защиты накопителей информации самолетов «черных ящиков», которые успешно прошли комплексные испытания.
Совместно с фирмой «Hotman OY», имеющей лицензию ES и многолетний опыт работы по футеровке, то есть облицовке огнеупорными, химически стойкими, износостойкими теплоизоляционными материалами промышленных печей, специалисты СПбГУПТД провели работу по изготовлению высокотемпературных газоходов.
Проведенные испытания показали, что футеровка внутренней камеры печи разработанным волокнистым материалом толщиной в 60мм позволяет снизить расход энергии от 10 до 25% и снизить температуру наружных стен печи на 10-15 ºС.
-
30 апреля
© Бионышева Елена/Сделано у насЛенинградский Металлический завод — флагман российского энергетического машиностроения, входящий в состав компании «Силовые машины». Основанный в 1857 году завод, является оставался первопроходцем в отечественном турбостроении: самые мощные турбины в Европе и мире впервые были разработаны и изготовлены на ЛМЗ и получили международное признание. Корреспонденты «Сделано у нас» посетили предприятие.
-
27 апреля
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/A6mN8SH_BuA
Компания «Элегрин» является ведущим производителем и поставщиком медицинских принадлежностей различных категорий. Изготовление продукции медицинского назначения производится на современном оборудовании с использованием качественных и недорогих материалов, прошедших предварительную проверку в лабораторных условиях. Это позволяет производить недорогие изделия, соответствующие международным стандартам и санитарно-гигиеническим нормам.
-
© lenobl.ruНовая ледовая арена предназначена для занятий хоккеем, фигурным катанием на коньках, тренировок и соревнований по керлингу и шорт-треку.
Площадь ледового поля составляет 56*26 метров, оно огорожено профессиональным хоккейным бортом отечественного производства с защитным ограждением из закаленного стекла. Арена оснащена современной звуковой системой и видеоэкраном. Трибуны для зрителей на 200 мест включают и места для маломобильных граждан.
-
25 апреля
© lenobl.ruТерминал компании «Ультрамар» в Кингисеппском районе Ленинградской области принял первые партии минеральных удобрений от одного из крупнейших производителей — группы «Акрон».
Предполагается, что общий объем перевалки удобрений «Акрона» через терминал составит более 1,5 млн тонн в год.
Терминал «Ультрамар» в Ленинградской области создан в рамках масштабного инвестиционного проекта: планируемый объем инвестиций составит около 40 млрд рублей. На территории терминала будет обрабатываться значительное количество грузов — здесь будет возведено 34 купольных склада.Предполагается, что ежегодно через терминал будет проходить до 25 млн тонн сыпучих грузов. Благодаря экологичной купольной технологии они не будут соприкасаться с окружающей средой.
-
19 апреля
© phosagro.ruНа волховском химическом комплексе «Апатит», входящий в «Фосагро», заработали новые линии по производству аммофоса — азотно-фосфорного удобрения.
Мощность новых производственных линий — почти 300 тысяч тонн в год востребованного на российском рынке и за рубежом удобрения аммофоса. В рамках инвестиционного проекта сейчас ведутся работы по созданию еще двух производственных участков. Завершающим этапом станет запуск линии по производству водорастворимого аммофоса. Кроме того, идет полная модернизация производств серной и фосфорной кислот.
Объем инвестиций в новый проект превысит 28 млрд рублей. Мощности нового производства позволят волховскому химическому комплексу к 2023 году нарастить ежегодный выпуск товарной продукции более чем в 4 раза — до 880 тысяч тонн удобрений, будет создано около 300 высококвалифицированных рабочих мест.
-
19 апреля
© sfera.fmОленеводческий кооператив «Тундра» в селе Ловозеро отправил в Финляндию пробную партию оленьего мяса. Через финскую границу переправили 321 оленью тушу, общий вес которых составил 8,5 тонн.
В министерстве природных ресурсов отмечают, что в декабре 2020 года сельхозпредприятие получило свидетельство о сертификации продукции на европейском рынке. Это дает право экспортировать продукцию в страны Европейского союза.
Известно, что руководство СХПК «Тундра» договорилось с руководством финской компании Lapin Nahka Oy о поставке на экспорт до 50 тонн оленины в 2021 году. В долгосрочных планах — увеличить объект экспорта продукции до 100 тонн в год.
Кроме того, такое же свидетельство о сертификации продукции в феврале 2021 года получил переработчик оленины СХПК «Оленевод». Компания планирует начать экспортные поставки в 2022 году.
Источник: b-port.com
-
19 апреля
© russiapost.suВ Санкт-Петербурге на городские маршруты вышли новые трамваи производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), поставленные в 2021 году. Среди них — два уникальных отечественных трамвая с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград». 17 апреля 2021 года один из них вышел на маршрут № 60 — третий по популярности маршрут городского наземного транспорта.
«Еще год назад трамвай с алюминиевым кузовом был только в разработке, а сегодня он встречает своих первых пассажиров и можно смело сказать, что „Витязь-Ленинград“ отлично вписался в городской пейзаж Санкт-Петербурга, — заметил президент „ПК Транспортные системы“ Феликс Винокур. — Мы разработали уникальный для российского рынка продукт с богатым экспортным потенциалом. Для нас важно, что именно Санкт-Петербург с его богатой историей трамваестроения стал первым городом, где появились трамваи „Витязь-Ленинград“. Уверен, что жители города и эксплуатирующая организация смогут оценить преимущества нового трамвая и его алюминиевого кузова».
-
19 апреля
© realty.ria.ruПервая очередь завода по производству строительных конструкций и комплектов готовых зданий на основе панелей из перекрестно-клеенной древесины (CLT) открылась в посёлке Аврово Волховского района Ленобласти, общий бюджет инвестиционного проекта составляет 5,1 млрд рублей.
Реализацией проекта занялся «Ладожский ДСК» совместно с компанией ООО «ПК Ладога Еврострой». Этот материал для панелей был запатентован в 2009 году. Производительность первой очереди завода составляет 120.000 кубометров конструкционного материала, что позволит предприятию войти в тройку производителей панелей. Всего завод способен будет выпускать 167 тысяч кубометров элементов домостроения, что позволит ему стать мировым лидером. Запланировано, что мощности завода позволят обеспечить строительство порядка 400 тысяч квадратных метров жилых и промышленных зданий и сооружений в год.
-
10 апреля
© www.zaosmm.ruВ ноябре 1941 года КВ-1 доставлен на плацдарм Невский пятачок. Боевая машина была подбита, но оставалась на позициях в качестве неподвижной крепости. В 1942 году танк эвакуировали на барже, однако, судно попало под обстрел. КВ-1 оказался на дне реки, перевернувшись башней вниз. Спустя 70 лет в 2011 году специалисты Военно-исторического центра занялись поиском и восстановлением знаменитого танка. Сложнейшая операция состоялась в ноябре во время окончания сезона навигации в Санкт-Петербурге. Подъем танка осуществлял 160-тонный плавкран. Порывистый ветер и стремительное течение стали преградой на пути к цели поисковиков. Водолазы несколько раз опускались в темные ледяные воды Невы, чтобы закрепить под корпусом боевой машины металлические тросы крана, с помощью которых 47-тонный КВ-1 можно было поднять на поверхность. Из-за ила, накопившегося в кузове, машина весила более 50 тонн.
После пескоструйной очистки корпуса танка удалось установлен его серийный номер: М5200. В процессе восстановления КВ-1 участвовало множество специалистов-историков, военных экспертов и профессиональных реставраторов военной техники. С их помощью оригинальные «родные» детали машины были восстановлены на территории музея «Битва за Ленинград», а знаменитый танк поставлен на ход спустя 3 года после начала масштабной реставрационной работы.
-
02 апреля
© power-m.ruСпециалисты Ленинградского Металлического завода изготовили и завершили отгрузку 86-тонного рабочего колеса гидротурбины, предназначенного для гидроагрегата № 4 строящейся в Магаданской области Усть-Среднеканской ГЭС.
Сегодня груз диметром 5,8 м и высотой более 3 м был отправлен с завода на автотрейлере в морской порт «Большой порт Санкт-Петербург». В настоящее время на ЛМЗ завершается изготовление гидротурбины и продолжается отгрузка в порт генераторного оборудования, изготовленного заводом «Электросила».
-
30 марта
Судоверфь «Парящие Машины» (ПАРМА) построила судно на воздушной подушке «Нептун 23» стр. 31 для перевозки людей на Камчатке.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/mIGxByQ94yA
