-
21 апреля
Новый вид гарнитуры связи для боевой экипировки «солдата будущего», в которых звук подается не через уши и традиционные микрофоны, а через кости черепа, разработали в Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию «Ростех»).
В разработках использована новейшая технология — передача звука через костные наушники. Когда боец говорит или принимает команды, звук подается не через уши и традиционные микрофоны, а через кости головы, образно говоря — через виски. Таким образом, боец имеет возможность одновременно получать команды по радиосвязи и слышать все, что происходит на поле боя.
Работа гарнитуры полностью базируется на отечественных технологиях и программном обеспечении. «Что важно — гарнитура легко надевается и снимается без вмешательства в конструкцию солдатского шлема, в отличие от предшественниц, в которых такое вмешательство было необходимо. Она позволяет получать и передавать сигналы без посторонних шумов и в высоком качестве», — уточнил представитель ОПК.
Он также рассказал, что специалисты корпорации создали систему активной защиты слуха. «Она выполнена в виде наушников и автоматически ограничивает громкие звуки (выстрелы, взрывы и т.д.), в то же время позволяя почти отчетливо слышать все, что происходит на поле боя», — пояснил собеседник агентства.
Производство таких систем в составе ОПК ведет завод «Луч» в Тверской области. Впервые эта аппаратура была продемонстрирована на выставке «Спецэкипировка», проходящей сейчас в Москве.
-
-
20 апреля
В Саратовской области на Энгельсском Локомотивном Заводе построена вторая секция и начаты испытания нового перспективного грузового магистрального электровоза 2ЭВ120-001 «Князь Владимир».
Немного ТТХ:
Грузовой двух-системный 2-секционный 8-осный электровоз.С возможностью работы также в 3 и 4 секции. Максимальная мощность на ободе колесных пар 9600 кВт. Максимальная скорость 120 км/ч. Осевая нагрузка 25 тонн. Рекуперативное и реостатное торможение. Максимальная сила тяги при трогании 700 кН.
Обращаю внимания почтенной публики, что после вывода из эксплуатации ВЛ82 в депо Волховстрой Октябрьской ж/д, в России не осталось грузовых двухсистемников. В Финляндию сейчас всё гонят тепловозами. Так что начинание хорошее. ЭП20 уже доказал свою эффективность в пассажирской эксплуатации, надеюсь, что и этому локу найдётся применение, если, конечно он достойно пройдёт все испытания и сертификацию.
Видео краш-тестов. video.sarbc.ru/video/5211.html В комметариях к видео пишут что выпущено два локомотива, но не понятно, имеют в виду каждую секцию, или есть № 002
-
-
20 апреля
Полярный кран (мостовой кран, передвигающийся по круговому рельсу над шахтой реактора) предназначен для выполнения операций по загрузке и выгрузке контейнеров с ядерным топливом, участвует в монтаже реактора и парогенераторов, а также выполняет ремонтные работ. Кран способен совершать транспортные операции в любой точке реакторного зала.
Всего для второго энергоблока индийской АЭС Уралмашзавод изготовил перегрузочную машину, полярный кран грузоподъемностью 350+190/32 тонн и кран эстакады. Оборудование изготовлено по инжинирингу НПО «ВНИИПТМАШ».
Для первого энергоблока Уралмашзавод также изготовил перегрузочную машину, полярный кран, кран эстакады и кран хранилища свежего ядерного топлива. Все оборудование работает без нареканий. Первый блок АЭС уже подключен к энергосистеме Индии.
-
-
19 апреля
Накануне съезда Союза машиностроителей России руководитель профильной редакции МИА «Россия сегодня» Сергей Сафронов встретился с генеральным директором «Уралвагонзавода» Олегом Сиенко, который рассказал о главных задачах и проблемах машиностроителей страны и, конечно, о ставшей уже знаменитой платформе «Армата».
-
-
19 апреля
Компания «Кронштадт Технологии» (входит в состав Группы «Кронштадт») полностью разработала проектную документацию на интегрированную систему управления для кабелеукладчиков проекта 15310, строящихся на Зеленодольском судостроительном заводе в интересах ВМФ РФ.
Модель кабелеукладчика океанского класса «Волга» проекта 15310
Закладка первых двух корпусов проекта 15310 состоялась в январе 2015 года на Зеленодольском судостроительном заводе. Кабелеукладчики океанского класса «Волга» и «Вятка», строящиеся по проекту компании «Хотча Морское Проектирование», стали первыми подобными судами в истории отечественного судостроения и предназначены для прокладки, подъема, ремонта волоконно-оптических кабельных линий связи, в том числе, в условиях крайнего Севера.
-
-
18 апреля
-
- © Евгений Курсков/ТАСС, архив
ЯРОСЛАВЛЬ, 12 апреля. /Корр. ТАСС Андрей Серов/. Ярославский радиозавод заключит контракт с компанией Thales Alenia Space France (TAS), специализирующейся на разработке, построении, тестировании и управлении инновационными космическими системами. Делегация зарубежной компании побывала на российском заводе и готова подписать контракт на производство аппаратуры для европейских космических аппаратов в июне, сообщили ТАСС на заводе.
-
-
18 апреля
-
15 апреля 2016 19:00
Кронштадтский морской завод отгрузил газотурбинный двигатель для Северного флота (фото)
Кронштадтский морской завод (КМЗ, входит в состав ОСК) 10 апреля 2016 года в рамках выполнения государственного заказа отгрузил отремонтированный газотурбинный двигатель для Северного флота. Об этом сообщает пресс-служба завода.
Корабельный газотурбинный двигатель ДТ-59 поступил на завод весной 2015 года для среднего ремонта. Отмечается, что это второй из морских двигателей, отремонтированных Кронштадтским заводом в текущем году — первый предназначался для дальневосточных судоремонтников. К испытаниям в ближайшее время готовятся третий и четвертый двигатели. В настоящее время в ремонте на Морском заводе в рамках государственного заказа находятся еще пять газотурбинных двигателей. Специализированное газотурбинное производство Кронштадтского морского завода выполняет полный цикл среднего ремонта газотурбинных двигателей.
-
-
18 апреля
В общем, случайно в группе «Онежский судостроительный завод» (Петрозаводск, Карелия) набрел на видео под названием «Выкатка лоцмейстерского катера 052». Предположу, что это один из первенцев завода после недавнего открытия.
Так же интерес представляет сам процесс выкатки судна.
-
Инженеры осваиват оборудование. Настраивают и отрабатывают технологические процессы.
© angstrem-t.com -
Загорский трубный завод в Сергиево-Посадском районе Московской области запущен в короткие сроки: от закладки фундамента до изготовления первой трубы прошло 16 месяцев. Строительство велось за счет частных инвестиций, объем которых составил более 7 млрд рублей. Новое предприятие позволит создать более 1000 рабочих мест.
На заводе производят электросварные прямошовные трубы общего назначения и газонефтепроводные трубы. В течение 2016 года планируется освоить выпуск трубной продукции для подводных переходов по стандарту DNV.
Объем налоговых отчислений в бюджет Московской области от трубного завода составит от 326 млн рублей в 2016 году. В будущем планируется выйти на цифру в 1 млрд рублей.
-
-
15 апреля
ЧТПЗ совместно с РОСНАНО в конце 2015 г. запустили новое предприятие белой металлургии. Почему новый завод называется «Этерно», и как металлургия связана с наннотехнологиями — читайте в материале.
В рамках специального проекта «Яркие инвестиционные проекты Челябинской области» на сайте «Делового квартала» продолжается серия публикаций про самые интересные, самые яркие бизнесы региона. Сегодня мы расскажем о новом предприятии — результат совместной работы ЧТПЗ и РОСНАНО.
-
-
Коломенский завод (Московская обл., входит в состав Трансмашхолдинг) в рамках ремоторизации магистральных тепловозов серии ST44 поставит в Польшу не менее 5 новых дизель-генераторов 5-26ДГ-03.
Первый двигатель уже отправлен в Польшу. На заводе Pesa Bydgoszcz он установлен на локомотив серии ST44 Луганского тепловозостроительного завода. В ходе испытаний тепловоза все требуемые заказчиком характеристики российского дизеля были подтверждены.
В конструкции российского двигателя реализованы новейшие технические решения, которые обеспечили полное соответствие требованиям Европейского союза в части экологичности (Stage IIIA и дополнительных директив).
В ходе модернизации тепловоза, новый коломенский дизель-генератор устанавливается взамен выработавшего свой ресурс двигателя 14Д40. Это позволяет продлить срок эксплуатации локомотивов на 15-20 лет.
Использование нового дизеля позволяет повысить эффективность использования тепловоза и снизить расходы на его обслуживание и ремонт: сократить эксплуатационный расход топлива и масла.
-
-
14 апреля
В Самаре полным ходом идёт обновление парка общественного транспорта. 14 апреля в областную столицу поступили 10 трамваев «Усть-Катавского Вагоностроительного завода» и 10 троллейбусов саратовского производства. Это стало возможным благодаря реализации государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Салоны оборудованы откидными аппарелями для удобства перевозки маломобильных граждан, информационным табло с бегущей строкой, системой навигации, видеонаблюдения и кондиционирования. Каждый трамвай может перевозить 127 человек.Троллейбусы вмещают по 100 пассажиров.
-
-
13 апреля
В Дальнегорске состоялся выпуск первой в этом году партии молоди кеты на Лидовском рыборазводном заводе. В ближайшем будущем ожидается возвращение взрослых рыб, выпущенных еще в 2013 году, а также планируется расширение производства.
Внедрение проекта рыборазводного завода на берегу ключа Безымянный в селе Лидовка Дальнегорского городского округа ведется с 2010 года с целью поднять ресурсы лососевых до промыслового уровня. За это время была отведена земля, проведены необходимые согласования, в 2012 году заложена первая партия икры, а весной 2013 года первые мальки кеты ушли в море. Уже в этом году они должны вернуться к этим же местам взрослыми рыбами, после чего их отловят и отправят на потребительский рынок. Ученые прогнозируют, что взрослая кета вернется в объеме 250-300 тонн.
В основу биотехнологии рыборазводного завода сельскохозяйственного производственного кооператива «Лидовский» положены современные подходы к культивированию кеты. Предприятие использует природные источники воды, температура которой даже в зимнее время не опускается ниже нуля. Использование вертикальных инкубационных аппаратов и подращивание молоди в садках в природных условиях практически превращает завод в крупный инкубационный цех.
Осенью 2015 года в инкубационные аппараты была заложена очередная партия икринок — 10 млн. штук. Когда мальки встали на плав, их переместили в садки. Весной молодь кеты выпустили в море. Планируется в Лидовке и расширение переработки рыбы, с выпуском готовой продукции в различном ассортименте.
«Рыборазводный завод вышел на проектную мощность. Теперь планируется расширение до 15-20 миллионов икринок», — сообщил ведущий научный сотрудник отдела воспроизводства гидробионтов ФГУП «ТИНРО-Центр» Виктор Марковцев.
-
-
11 апреля
На заводе ООО «Пирелли Тайр Руссия» в Кирове более 3000 LED-светильников российского производства «ФЕРЕКС» обеспечивают качественное и экономичное освещение складов и производственных цехов.
-
-
10 апреля
В марте 2016 года Верфь деревянного судостроения «Варяг» приступила к постройке нового заказа — реплики дубель-шлюпки «Якуцкъ».
-
-
08 апреля
8 апреля 2016 г. на Выборгском судостроительном заводе приступили к формированию корпуса ледокольного судна обеспечения «Александр Санников». Первый блок был установлен на барже «Атлант».
-
-
07 апреля
7 апреля заложен «первый камень» нового цеха производства 19-местного самолета «Л-410» на площадке «Уральского завода гражданской авиации». Объём инвестиций в реализацию проекта составит 1 млрд рублей, 30% - собственные средства УЗГА, часть — субсидии Минпромторга.
По данному проекту между АО «Уральский завод гражданской авиации» и ООО «УГМК Холдинг» заключено генеральное соглашение. Планируется, что первый уральский «Л-410 УВП-Е20» будет собран уже в 2017 году. Мощность нового производственного цеха УЗГА составит 12 самолётов в год с возможностью увеличения до 20 единиц. На полную мощность предприятие планирует выйти к 2019 году.
В ходе реализации проекта планируется дальнейшая модернизация самолета «Л-410» и создание новых версий, в том числе с поплавковым шасси, с оснащением пилотажно-навигационным комплексом российского производства. Проведена работа по оснащению самолета «Л-410» лыжными шасси, в том числе для освоения Арктики и Антарктики.
-
-
Два проекта инвестиционно-промышленного холдинга GS Group — лесозавод «Судома» и завод GS Composite — стали победителями всероссийского Интернет-голосования «Событие года. Россия 2015». Предприятия заняли первое и третье места в номинации «Деревообрабатывающая промышленность». Организатор голосования — сетевое издание «Время России».
-
-
06 апреля
В Кабардино-Балкарской Республике при финансовой поддержке филиала банка ВТБ в Северо-Кавказском федеральном округе (СКФО) состоялось открытие нового комбикормового завода сельскохозяйственного предприятия ООО «Велес — Агро» — одного из крупнейших представителей птицеводческой отрасли на региональном рынке. Общая стоимость проекта 300 млн рублей. Мощность предприятия составляет 10 тонн в час гранулированного корма.
Новое производство позволит уменьшить себестоимость конечной продукции предприятия — мяса и субпродуктов, а также улучшить зоотехнические показатели выращивания птицы.
Выпускаемая продукция — рассыпной и гранулированный корм для всех возрастов и видов животных, полноценные комбикорма. В процессе производства, от выращивания сельскохозяйственных культур до получения готовой продукции в виде комбикормов, со всеми сопутствующими структурными подразделениями, задействовано около 150 человек.
-
