-
Второй фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos). Первый был о производстве маневровых тепловозов.
В понедельник я рассказал вам о производстве маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния там, где нет электрификации.
-
-
Фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos)
-
-
Реконструкция центрального теплового пункта № 2 в городе Владимире - это первый проект, выполненный компанией «Ридан» в рамках нового направления — «Комплексное оказание услуг». Заказчик (теплоснабжающая организация г. Владимира) в 2015 принял решение о реконструкции ЦТП-2, а именно: о замене узла ввода и узла отопления. Специалисты «Ридан» сумели предложить оптимальное инженерное решение для объекта.
В начале августа 2015 на ЦТП были закончены все подготовительные работы (демонтаж старого оборудования, устройство фундаментов под новое, переключение на временную схему работы ГВС). К этому времени блочные тепловые пункты были изготовлены на производственной базе «Ридан» в г. Дзержинске (Нижегородской области) и доставлены на объект для монтажа. Для изготовления блоков были использованы теплообменники с диаметром портов Ду 250 - одним из самых крупных в типоразмерном ряду оборудования «Ридан». Блоки получились таких внушительных размеров, что даже, несмотря на наличие в ЦТП монтажных ворот, их всё равно пришлось частично разбирать, чтобы занести в помещение ЦТП.
К концу августа 2015 все работы по установке БТП, обвязке трубопроводами, теплоизоляции, монтажу автоматики и щитов управления, подключению к внешним тепловым сетям были выполнены, а также проверена работоспособность всех устройств.
Благодаря оперативному и качественному проведению пуско-наладочных работ, в начале октября 2015, когда во Владимире был открыт отопительный период, более 4700 жителей жилого квартала по ул. Безыменского своевременно получили тепло в своих квартирах.
-
-
13 ноября
Единственный в мире тепловоз, работающий на экологичном природном газе, начал работу на российских железных дорогах.
Маневровый тепловоз ТЭМ19 производства Брянского машиностроительного завода, переданный РЖД в сентябре этого года, отправен в эксплуатацию в депо Егоршино Свердловской железной дороги.
Использование в качестве топлива природного газа позволяет снизить не только экологическую нагрузку, но и уменьшить затраты на перевозки. Новый брянский локомотив дает экономию энергоресурсов на 24% в год.
-
-
Сегодня в главной военно-морской базе Балтийского флота городе Балтийске на 4-х катерах аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 торжественно подняты флаги ВМФ России.
РВК-2162, РВК-2163, РВК-2166 и РВК-2167 построены в городе Бор Нижегородской области на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Летом этого года катера по внутренним водным путям перешли на Балтику, где успешно прошли государственные приёмо-сдаточные испытания.
Катера предназначены для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов, поисковых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, а также для откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно.
-
19 октября
Отопительный сезон в Пустошке открыли с новой энергоэффективной котельной на щепе. Новая котельная заменила ранее действовавшую мазутную котельную. Кроме строительства новой котельной в Пустошке были заменены теплосети, что позволит увеличить КПД в 2 раза. Оба проекта были реализованы по Народной программы на средства областного бюджета.
-
- Фото - пресс-службы Псковской области
-
- Фото - пресс-службы Псковской области
-
-
12 октября
Блочная газовая котельная мощностью 20,8 МВт была построена в текущем году на средства области и муниципального образования в рамках подпрограммы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры Оренбургской области». Она заменила старое и энергоемкое оборудование поселка. Новая котельная оборудована котлами отечественного производства, изготовленными на заводе «Bosch Термотехника» (г. Энгельс). Коэффициент полезного действия этих котлов в среднем выше на 10 процентов, чем у традиционных. Теплом обеспечены 3 тысячи человек.
-
-
Продолжая начатый в предыдущем моём посте рассказ о машиностроительных заводах, входящих в ЗАО «Трансмашхолдинг», хочу предложить Вашему вниманию ещё один фоторепортаж о моём посещении ОАО «Коломенский завод».
На этот раз фоторепортаж не совсем обычный — фотографии сделаны мной во время двух визитов на завод в День открытых дверей, который проходит на «Коломенском заводе» ежегодно накануне Дня машиностроителя. Поэтому получился не только фоторепортаж, но и своего рода отчёт о количестве выпущенных за год (с сентября 2014 по сентябрь 2015) локомотивов!
+33 фото!
-
05 октября
Московский институт теплотехники (МИТ) разработал передвижную ветроэнергетическую установку на колесной базе пусковых подвижных грунтовых ракетных комплексов стратегического назначения «Ярс», сообщил РИА Новости в понедельник генеральный конструктор корпорации МИТ Герой России Юрий Соломонов.
«По заданию города Москвы мы сделали передвижной ветроэнергетический комплекс по аналогии с нашей военной пусковой установкой „Ярс“, который способен выдавать мощность порядка 60 КВт», — сказал Соломонов.
Он добавил, что комплекс способен обеспечивать энергоснабжение небольшого поселка или госпиталя, подчеркнув, что для его развертывания не требуется никаких строительно-монтажных работ — мачта с лопастями поднимается автоматически.
-
02 октября
27 сентября 2015 года подписано два акта приема — передачи рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения 23040 (строительные №№ 1115-1116), построенных ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» для нужд Министерства обороны Российской Федерации.
-
- (С) фото LostVegas (http://fleetphoto.ru)
-
-
12 сентября
1 сентября 2015 года приемная комиссия ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота» подписала акт технической готовности плавучего двухсекционного причала «ПРП-4» проекта SB02 (строительный номер 1201), построенного ОАО «Завод Нижегородский Теплоход».
-
-
25 августа
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ) в Калужской области приступил к разработке магистрального тепловоза на базе нового дизельного двигателя, сообщил корр. ТАСС гендиректор холдинга СТМ (Синара — Транспортные машины) Евгений Гриценко.
«Мы сегодня разрабатываем магистральный тепловоз для нужд РЖД, для него мы спроектировали и испытываем новый дизельный двигатель. Он превосходит по техническим характеристикам все, что производилось до сих пор в России, он лучше всех зарубежных аналогов, или как минимум равен им», — сказал он.
-
-
Четыре новых катера для аварийно-спасательных сил ВМФ России отправились к месту службы.
В августе катера аварийно-спасательного обеспечения РВК-2166 и РВК-2167 проекта 23040, построенные ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» и спущенные на воду 5 мая этого года, завершили заводские ходовые испытания и перешли по внутренним водным путям в Кронштадт, где будут переданы аварийно-спасательным силам Балтийского флота.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 118 т.
Главные размерения: длина — 28 м, ширина — 5.56 м, осадка — 1.5 м.
Максимальная скорость хода: 13.7 узла
Дальность плавания: 200 миль
Автономность: 5 суток
Экипаж: 3 человека + 5 водолазов
А в июле к месту будущей службы отправились водолазные катера РВК-2158 и РВК-2159 проекта 14157. Оба катера построены ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» и после спуска на воду переведены в Рыбинск для достройки на ООО «Верфь братьев Нобель», где успешно прошли заводские ходовые испытания.
-
- РВК-2159 на испытаниях
Технические характеристики:
Водоизмещение: 82 т.
Главные размерения: длина — 25 м, ширина — 4.8 м, осадка — 1.4 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Автономность: 7 суток
Экипаж: 8 человек
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
10 августа
Омское научно-производственное предприятие «Эталон» запустило серийное производство тепловых датчиков для техники «Уралвагонзавода» (УВЗ), в поставках которых отказала Украина, сообщил ТАСС генеральный директор предприятия-поставщика Владимир Никоненко.
«Датчики были разработаны за три месяца, танкостроителям уже поставлена первая партия из 200 штук, на очереди вторая», — рассказал он.
-
-
04 августа
ОАО Завод «Нижегородский теплоход» 4 августа 2015 года спустил на воду несамоходный плавучий причал проекта SB02, построенный для ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота». Как сообщает пресс-служба предприятия, причал будет отправлен в город Азов порт приписки Новороссийск.
-
-
31 июля
На предприятии Холдинга «Швабе» запущен в серийное производство новый тепловизионный прицел для охотничьего стрелкового оружия, который не имеет аналогов в мире по целому ряду характеристик.
Изделие создано предприятием Холдинга — АО «Швабе — Оборона и Защита» на основе микроболометрической матрицы. Оно предназначено для наблюдения и ведения прицельной стрельбы в любое время года в любых метеорологических условиях (туман, задымленность или полная темнота).
В настоящее время на данную модель Холдингом получен ряд заказов из разных стран.
-
-
31 июля
Брянский машиностроительный завод (ЗАО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начинает поставки новых магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ для ОАО «Российские железные дороги». Первые 20 тепловозов отправились в локомотивные депо Брянск-II и Краснодар.
Локомотив создан совместно специалистами Трансмашхолдинга, Брянского машиностроительного завода и ОАО «Российские железные дороги». В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля, повышенного сцепного веса. Кабина машиниста отвечает всем современным требованиям безопасности и комфорта. Применяется система пассивной безопасности, защищающая локомотивную бригаду при аварийном столкновении; установлена система кондиционирования воздуха. Автономный обогреватель обеспечивает дополнительный обогрев.
-
-
29 июля
Холдинг «Швабе» разработал новый тепловизионный модуль для прицелов, биноклей и монокуляров с улучшенными техническими характеристиками — повышенной дальностью действия и расширенным полем зрения.
Новое устройство, созданное специалистами предприятия Холдинга — АО «Швабе — Приборы», обладает всеми необходимыми функциями обработки и корректировки черно-белого видеоизображения для получения качественной тепловизионной картинки. Диапазон спектральной чувствительности модуля составляет от 8 до 14 мкм, частота смены кадров — 50 Гц. В изделии реализована возможность работы от двух независимых источников питания с автоматическим переключением с основного источника на резервный и обратно.
«Новый тепловизионный модуль „Швабе“ получил полноразмерную матрицу с повышенной чувствительностью. В результате дальность распознавания объектов возросла с 1500 до 2000 метров, и на 15% увеличилось поле зрения наблюдателя по сравнению с нашими приборами предыдущего поколения. По своим техническим характеристикам модуль находится на уровне лучших мировых аналогов», — пояснил генеральный директор АО «Швабе — Приборы» Василий Рассохин.
Запуск нового устройства в серийное производство запланирован на конец 2015 года.
-
-
Катера аварийно-спасательного обеспечения РВК-2162 и РВК-2163 проекта 23040, построенные ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» и спущенные на воду 29 апреля этого года, завершили заводские ходовые испытания и перешли по внутренним водным путям в Кронштадт, где будут переданы аварийно-спасательным силам Балтийского флота. Хороший подарок ко Дню ВМФ!
Фото ARTём с сайта fleetphoto.ru
-
Обстановочный теплоход «Жартас», построенный на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе в Томской области, передан заказчику — Семейскому предприятию водных путей Казахстана.
-
