-
© morvesti.ru.images.1c-bitrix-cdn.ruВ Петропавловске-Камчатском принято в эксплуатацию второе многофункциональное мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир проекта MPSV12 «Калас» (строительный номер 1202). Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро.
Переход был совершен своим ходом из Санкт-Петербурга в Мурманск, далее — по Севморпути до пункта назначения. Судно было построено для ФГБУ «Морспасслужба». Строительство велось силами ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Всего заказано четыре буксира проекта.
-
Ждать «Арктику» пришлось достаточно долго, судно было заложено ещё в 2013 году. А всего через несколько дней корабль уйдёт в Финский залив на ходовые испытания. Их начало запланировано на 12 декабря 2019 года. На февраль 2020-го назначены ледовые испытания в Карском море, и уже после их завершения станет понятно, насколько удался «первый блин» проекта 22220.
А вообще, атомному ледокольному флоту России исполняется 60 лет. 3 декабря 1959 года официально был введён в эксплуатацию ледокол «Ленин» — первое в мире надводное судно с атомной силовой.
Пока же ледокол готов на 92 или 93 процента — почти полностью, — а потому на борт пустили журналистов. Экскурсию проводил ответственный сдатчик АО «Балтийский завод» Вадим Голованов. За этой непривычной должностью — человек, который, собственно, и отвечает за строительство корабля.
© warhead.su -
https://sudostroenie.info/images/700__108206_sb742_1.jpg © sudostroenie.infoНа спасательно-буксирном судне СБ-742 завершились госиспытания. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.
В рамках мероприятий были изучены технические возможности судна, проведены различные судовые учения и выполнены регламентные работы по обслуживанию судового оборудования. Дополнительно были протестированы энергетические установки, а также навигационное оборудование и другие системы. Далее был проведен допуск судовых объектов к безопасной эксплуатации. В настоящее время идет подготовка к поднятию Андреевского флага и включению в состав Черноморского флота ВМФ РФ. Напомним, строительство спасательного буксирного судна СБ-742 велось на Астраханском судоремонтном заводе (филиал ЦС «Звездочка») по проекту 22870 КБ «Вымпел». Водоизмещение судна составляет 1200 т, длина — 57 м, ширина — 14 м, скорость хода — 14 узлов.
-
05 декабря
© tvzvezda.ruВ России по заказу Министерства обороны РФ впервые создан тренажер экипажа вертолета Ми-26 на динамической платформе. Об этом сообщает пресс-служба ЦНТУ «Динамика».
"Тренажер, оснащенный системой подвижности, дает возможность экипажу отрабатывать целый ряд специфических задач обучения с большей степенью достоверности, чем при тренировках на неподвижном тренажере", — сообщили в компании.
-
04 декабря
© trainpix.orgЗавод «Уральские локомотивы» подписал с ОАО «РЖД» контракт на поставку 22 грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС7 в период с 2019 по 2021 годы. В рамках договора предприятие-изготовитель также принимает на себя обязательства по обеспечению сервисного обслуживания машин в течение жизненного цикла (28 лет). Первые два локомотива 2ЭС7 уже переданы заказчику и будут эксплуатироваться на полигонах Северной, Октябрьской и Горьковской железных дорог, а также проходить гарантийное и сервисное обслуживание в депо Бабаево. Десять машин будет поставлено РЖД в 2020 году, еще 10 завод выпустит в 2021 году.
-
03 декабря
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/lqlONCnBUY8
Корпорация «Иркут» разместила на своем Youtube-канале ролик про управление самолетом МС-21. Это первый пассажирский самолет, на котором установлены активные связанные боковые ручки.
«Для пилота интерьер кабины довольно важное значение имеет. И, безусловно, старались выбрать оптимальный. В этом плане хороший опыт был у Airbus,и мы обратили внимание на возможность использования и такого рода управления. Мы акцентировали внимание на том, что хотим боковую ручку управления, но с возможностями передачи усилий управляющего пилота на вторую ручку. И МС-21 стал первым пассажирским самолетом, на котором было принято решение использовать активные связанные боковые ручки. Разработка шла достаточно долго», — рассказал заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России, заместитель гендиректора ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» по летным испытаниям Роман Таскаев.
-
03 декабря
© www.tmholding.ruЭксплуатационные испытания созданного на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») грузового восьмиосного локомотива с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5С успешно завершились.
Испытания проходили на Западно-Сибирской железной дороге российских железных дорог. До конца года ожидается получение сертификата соответствия, который позволит начать постоянную эксплуатацию локомотивов новой модели.
2ЭС5С создан на базе компонентов российского производства:тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления имеют отечественное происхождение.
-
03 декабря
© zdship.ru1 декабря 2019 года на сдаточной базе г. Кронштадт состоялось подписание приемного акта второго из серии пограничного сторожевого корабля 1-го ранга проекта 2100 «Петропавловск-Камчатский», построенного на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (р. Татарстан).
-
02 декабря
© topwar.ruБоевые расчёты зенитной ракетной системы С-300ПМ2 «Фаворит» зенитного ракетного полка соединения противовоздушной обороны Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне.
Выполнению боевой задачи на новой технике предшествовала профессиональная двухмесячная переподготовка расчётов в учебном центре зенитных ракетных войск Воздушно-космических сил в Гатчине Ленинградской области.
-
29 ноября 2019 года судостроительный завод «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская область) сдал второе судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160.
© portnews.ru -
02 декабря
13 ноября 2019 года в Феодосии в Крыму на ФГУП «Судостроительный завод «Море» был без широкой огласки осуществлен спуск на воду третьего строившегося там под управлением ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» малого ракетного корабля «Вихрь» (заводской номер 256) проекта 22800 (шифр «Каракурт»).
28-8090353-img-20191113-wa0002 © ic.pics.livejournal.comМалый ракетный корабль «Вихрь» (заводской номер 256) проекта 22800, спущенный на воду на ФГУП «Судостроительный завод «Море». Феодосия, 13.11.2019
-
30 ноября
© live.staticflickr.comСахалин — это наш стратегический форпост на восточном направлении, а вот в плане энергетики ему не сильно повезло. Природа его создала островом, и по сути вся его энергосистема является автономной или изолированной. При этом лишней электроэнергии на острове нет, да и станции, которые тут есть, уже состарились. С другой стороны местная промышленность, прежде всего, нефтегазовая, начала поднимать голову, да и про социальную сферу не стоит забывать. И как быть? Правильно, строить новые современные электростанции. Так вот, 25 ноября 2019 года компания ПАО «РусГидро» в торжественной обстановке, и с моим участием, запустила в эксплуатацию построенную с нуля, и как говорят, в чистом поле Сахалинскую ГРЭС-2. По сути, началась новая энергоэра на Сахалине.
Сахалинская ГРЭС-2 расположена на острове Сахалин вблизи села Ильинское Томаринского района на берегу Татарского пролива. Да-да, в том самом узком месте на острове, в так называемом основании хвоста большой рыбы. И представляете, её смогли построить в этом нетронутом месте всего за 4 года. Данное место в 6 км на север от села Ильинское, выбрали не просто так. Во-первых, по соседству уже находилась подстанция «Ильинская» напряжением 220 кВ, да и с точки зрения логистики место хорошее, была рядом авто и железная дорога.
-
29 ноября
© www.rosatom.ruНа Ленинградской атомной станции произошло знаменательное для города Сосновый Бор событие — новый блок ВВЭР-1200 подключен к системе теплоснабжения, полностью заместив тепловую мощность остановленного блока. Первыми тепло получили все основные предприятия и организации производственной сферы, расположенные в промзоне. Следующий этап — подключение к теплоснабжению города.
Ленинградская АЭС является базовым источником тепловой энергии для Сосновоборского городского округа. Себестоимость тепла, генерируемого на атомной станции, намного ниже себестоимости теплоносителя, полученного от котельных на органическом топливе. Кроме того, использование тепла от атомной станции предотвращает выброс в атмосферу углекислого газа и уменьшает воздействие на окружающую среду.
-
https://topwar.ru/uploads/posts/2019-11/1575028835_kasa.jpg © topwar.ruВторой фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов», построенный на «Северной верфи» в Петербурге, выполнил стрельбы крылатыми ракетами по морским целям в полигонах боевой подготовки Северного флота в Белом море. Об этом в пятницу, 29 ноября, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.
В военном ведомстве рассказали, что стрельбы проводились в рамках очередного этапа заводских ходовых испытаний. Фрегат выпустил по одной крылатой ракете «Калибр» и «Оникс» из штатных пусковых установок. Ракеты успешно поразили мишени, отметили в пресс-службе.
Телеметрию полета ракет записал экипаж самолета Ил-20, а осмотр мишеней провел самолет Ил-38 объединения ВВС и ПВО Северного флота.
-
архивное фото © www.russianhelicopters.aeroВертолет Ми-171А2 сертифицирован в Индии и Колумбии. Это позволяет холдингу «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех начать экспортные поставки новейшей модификации многофункционального гражданского вертолета.
Первый Ми-171А2 для индийского заказчика уже изготовлен на Улан-Удэнском авиационном заводе. Сертификат типа вертолета Ми-171А2 планируется также валидировать в КНР, Южной Корее, Бразилии, Мексике, Перу и ряде других стран.
-
29 ноября
© www.irkut.comНа Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершена диагностика систем четвертого опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. При производстве самолета учтены результаты тестирования первых опытных машин. Три из них проходят летные испытания, две — статические.
28 ноябряновый самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение завода.
-
29 ноября
© eadaily.comТрубоукладчики Pioneering Spirit и Solitaire встали на маршрут укладки «Северного потока-2» в датских водах со стороны Швеции. В статусе судов, который они передали по автоматизированной идентификационной системе (АИС), появилось указание, что они ведут специализированные трубоукладочные работы.
-
28 ноября
© flotprom.ruЧерноморский флот в ноябре получил второй 150-тонный плавучий кран проекта 02690, построенный судостроительной фирмой «Алмаз». Верфь-строитель передала кран 12 ноября, рассказал Mil.Press FlotProm гендиректор предприятия Ильяз Мухутдинов. СПК-54150 поднял флаг вспомогательных судов ВМФ России в начале третьей декады ноября.
Отмечается, что второй плавкран доработан с учетом замечаний экипажей из опыта эксплуатации первого судна такого типа для ЧФ. Климат черноморского региона отличается от севера Кольского полуострова или Камчатки, поэтому ряд систем и механизмов перестроили.
-
© www.flickr.comОсень 2019 г.
-
27 ноября
COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) выпускает несколько типов инжекторов Passive PoE (см. например https://sdelanounas.ru/blogs/116806/). Все они имеют одну особенность — отсутствие AC/DС преобразователя, что позволяет подавать на них питание непосредственно от резервируемого источника напряжения постоянного тока, который по определению имеется на объектах связи и в системах промавтоматики.
Несмотря на очевидные преимущества такого решения нам пришлось довольно долго убеждать в этом наших заказчиков. Хотя, в принципе, ничего необычного тут нет — например простые инжекторы для подачи Passive PoE по свободным парам для IP-камер очень распространены.
Новая разработка — инжектор Commeng PoET Ing-Multi позволяет подавать PoE по стандартам 802.3 af/at/bt в любом из семи режимов с мощностью от 13 до 90 Вт, причем выбор режима производится установкой джампера на плате.
© commeng.ruЕсть определенный риск, запускать в серию модель оборудования, которая по совокупности характеристик отличается от предложений зарубежных производителей, доминирующих на нашем рынке. Но мы на него идем, и вот почему.
