-
После неблагоприятной зимы экономика Челябинского кузнечно-прессового завода демонстрирует заметный рост. «Потепление» на рынках почувствовали основные производства ЧКПЗ, постепенно увеличивающие свои объемы. Заказы по отдельным направлениям выросли в разы.
-
-
05 декабря
Одно из наиболее значимых событий уходящего года: впервые в истории Челябинского кузнечно-прессового завода освоен и налажен серийный выпуск продукции из авиационного титана.
Две партии изделий из специального сплава — титанового ВТ3−1 — отправились к одному из заказчиков ОАО «ЧКПЗ» в ноябре. Данный сплав используется, в частности, при изготовлении деталей двигателей, работающих длительное время, до 6000 часов и более, при температурах до 400 °C. Ещё не менее двух промышленных партий изделий из этого материала отправятся к клиенту до конца года.
-
-
Итоги 2014 года для ОАО «ЧКПЗ» будут в целом позитивными, как и прогноз на следующий год. Основания для таких смелых прогнозов — результаты работы за три квартала.
-
-
Разработки Челябинского кузнечно-прессового завода вносят свой вклад в дорожное строительство РФ. Так, полуприцеп-тяжеловоз HARTUNG грузоподъемностью 38 тонн этой осенью был специально изготовлен по заказу одного из дорожных предприятий региона и уже успешно эксплуатируется для перевозки дорожно-строительной техники.
-
-
06 октября
Одна из крупных транспортных компаний УрФО в сентябре приобрела в пользование уже второй телескопический полуприцеп HARTUNG производства Челябинского кузнечно-прессового завода. И не собирается на этом останавливаться — в планах компании-перевозчика дальнейшее расширение автопарка посредством сотрудничества с ОАО «ЧКПЗ».
-
-
Подводя итоги I полугодия 2014 года, Челябинский кузнечно-прессовый завод не только сохраняет прибыльность, но и отмечает рост.
-
-
Кузнечное производство ЧКПЗ расширяет свои возможности. В одном из кузнечных цехов завода запустили после модернизации закалочно-отпускной агрегат.
-
-
Продукцию ОАО «ЧКПЗ» будут использовать для строительства одного из стратегически важнейших объектов для России и Европы – газопровода «Южный поток».
-
-
Челябинский кузнечно-прессовый завод сегодня, 1 июля, отмечает 72-летие.
Предприятие образовалось в результате эвакуации из Москвы Завода имени Сталина (ЗиС). Поздней осенью 1941 года кузнечное оборудование прибыло из столицы в Челябинск, а уже через полгода была успешно выпущена первая поковка. 1 июля 1942 года приказ о включении предприятия в состав действующих подписал директор Московского автозавода И.А. Лихачев. За годы войны ЧКПЗиС выпустил более 25 тысяч автомобильных колёс и свыше 35 тысяч тонн комплектующих для автомобильных, тракторных и авиационных заводов. В послевоенные годы завод осваивал новые направления, значительно расширяя ассортимент выпускаемой продукции и наращивая производственные мощности.
-
-
Один из наиболее высокотехнологичных участков штампового производства ЧКПЗ пополнился новым оборудованием. Запуск роботизированного наплавочного комплекса значительно расширил возможности участка восстановления штампов.
Это уже второй наплавочный робот, введенный в строй на участке. Всего три наплавочных машины теперь работают в цехе, из них две — роботизированные, более современные и точные. Опыт внедрения технологии восстановления изношенных штампов методом наплавки показал отличные результаты: снизился расход металла, повысилась скорость подготовки кузнечного производства, на 30-40% возросла стойкость наплавленной оснастки. У машин, появившихся ранее, была всего пара недостатков: ограничения по габаритам — они не могли восстанавливать крупные изделия — а также, как следствие, невозможность восстанавливать на них все 100% задействованных в работе штампов.
-
-
29 мая
Челябинский кузнечно-прессовый завод выполняет заказ на поставку деталей для одного из узлов так называемых «инновационных вагонов». Заказчиком выступает известная западная компания.
Инновационные вагоны, производимые Тихвинским вагоностроительным заводом (ТВСЗ) и НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ), отличаются от стандартных повышенной грузоподъемностью, которой удалось достигнуть за счет конструктивных преобразований и использования новых элементов. В частности, ТВСЗ в производстве использует усиленные вагонные тележки с подшипниковыми узлами высокой прочности от известной европейской компании SKF.
-
Ко дню Великой Победы мастера Челябинского кузнечно-прессового завода выковали из стали розы, сопроводив их мемориальной табличкой – знак вечной памяти и благодарности тем, кто воевал за наше мирное небо. 9 мая экспозицию возложили к вечному огню ветеран ВОВ Борис Шарапов и ученик кадетского класса школы № 108 Слава Попов. После праздника розы были переданы в Челябинский Государственный Краеведческий музей.
-
Не менее чем на 15% планирует расширить номенклатуру выпускаемой продукции в 2014 году ЧКПЗ. Завод готовит поставки для ведущих мировых брэндов, среди которых более половины заказов – экспортные.
-
Рекордный урожай наград собрали работники культурно-досугового центра ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод». В честь профессионального праздника грамоты, дипломы и благодарственные письма за заслуги перед районом, городом и областью были вручены восьмерым сотрудникам центра, а также сотруднику PR-службы завода.
-
В отрасли кризис, а объемы растут. Первые месяцы 2014 года ознаменовались для ЧКПЗ выдающимися производственными результатами. Объем выпущенной продукции за 1 квартал в натуральном выражении будет почти на 35% выше аналогичного показателя 2013 года.
-
ЧКПЗ выходит на новый рынок. После прохождения испытаний предприятие начало принимать заказы на производство комплектующих для авиастроения.
Выйти на новый рынок Челябинскому кузнечно-прессовому заводу помогло относительно недавно запущенное производство. В 2013 году предприятие открыло собственное литейное направление, на основе технологии «электрошлакового переплава». «Это процесс, при котором металл переплавляется в ванне электропроводного шлака, нагреваемого электрическим током, - поясняет начальник литейного цеха Дмитрий Жарков. – Данная технология позволяет получать жаропрочные, коррозионно-стойкие и прецизионные сплавы, очень ценные благодаря своим уникальным свойствам».
-
ЧКПЗ подводит итоги технического перевооружения и модернизации. За минувший год завод приобрёл несколько единиц уникального оборудования для производства штампов и прессформ, ремонтного производства, цеха механической обработки, производства спецтехники.
Благодаря уникальному роботизированному комплексу удалось значительно повысить качество наплавки штампов. Летом оборудование пришло из Италии, куда ранее несколько специалистов ЧКПЗ специально летали на обучение. Еще один важный для производства штампов и прессформ, как и для всего завода, проект – новый импортный закалочный комплекс. Сейчас он проходит стадию монтажа.
«Комплекс позволит обрабатывать широкий спектр инструментальных сталей без образования окалины. А это существенная экономия инструмента и времени при дальнейшей мех. обработке, – рассказывает Денис Толстов, главный специалист ОАО «ЧКПЗ» по термообработке. – Кроме того, на новом оборудовании можно выполнять различную химико-термическую обработку сталей: азотирование, цементацию, нитроцементацию, что позволит значительно увеличить стойкость штамповой оснастки».
-
Инновационный метод горячей объемной штамповки металла внедрил в серийное производство Челябинский кузнечно-прессовый завод.
-
Кузнецами или инженерами не рождаются. Как найти предприятие, с которым захочется связать свою жизнь? Поступить в техникум или на соответствующий факультет ЮУрГУ – только полдела. Реалии времени сегодня таковы, что предприятие должно, прежде всего, само позаботиться об обеспечении себя кадрами. А кадры, как известно, решают все.
-
Специальный полуприцеп-понтоновоз производства ЧКПЗ принял участие в традиционной выставке-смотре образцов современной военной техники и имущества железнодорожных войск, которая прошла на испытательном полигоне в Ярославле.
Полигон расположен на полуострове Норском. Подобный смотр проводится здесь ежегодно. Среди приглашенных – высшие чины железнодорожных войск, представители РЖД, технические эксперты, руководство региона. На строгий суд собравшейся публике была представлена новая специальная техника, используемая при ремонте и строительстве железнодорожных путей на суше и на воде.
