Блог «Судостроение и судоходство »
Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.
-
04 октября
Наверняка многие на СУН помнят про загадочное судно проекта 19.2509, которое было построено и спущено на воду на ООО «Белогородская судоверфь» в 2014 году.
Что это было за судно, так и не удалось выяснить. Но, вот появилась информация, что построено уже 4 таких судна на судостроительно-судоремонтном заводе «Белогородская судоверфь» и судостроительно-судоремонтном заводе «РИФ». Однако, что это за суда, пока опять же можно составить только обрывочное представление? И, об этом по порядку.
-
-
4 октября 2016 года на ООО «Верфь братьев Нобель» (г.Рыбинск, Ярославская обл.) состоялся спуск головного судна в серии из двух несамоходных нефтеналивных барж проекта ROB07, построенного по заказу ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». Суда спроектированы петербургским ООО «Морское инженерное бюро».
-
-
04 октября
Парусное учебное судно «Мир» по итогам трех переходов стало победителем Черноморской регаты больших парусников (SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016). Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
Награждение участников регаты состоялось 2 октября 2016 года в Варне (Болгария). Из-за переменчивого встречного ветра, который не позволял гонке уложиться в отведенное время, организаторы приняли решение о досрочном завершении третьего этапа.
Парусник «Мир», находящийся в хозяйственном ведении ФГУП «Росморпорт», выиграл все три этапа гонки. Парусник «Надежда» на этапе Сочи-Варна финишировал вторым.
Парусник «Мир» был награжден также специальным призом за вклад в спортивную жизнь регаты. Команда стала победителем в волейболе и перетягивании канатов, а также заняла третье место в турнире по футболу.
Специального приза был удостоен парусник «Надежда» как судно, ушедшее дальше всего от порта приписки для участия в гонках. Судно, на борту которого проходят плавательную практику более 100 курсантов морского колледжа МГУ им. адм. Г. И. Невельского, вышло из Владивостока в Черное море 28 июня 2016 года.Окончательные итоги регаты будут подведены через несколько дней.
-
-
03 октября
Атомная подводная лодка «Орел», пострадавшая от пожара весной 2015 года, была спущена на воду в Северодвинске после планового ремонта в Центре судоремонта «Звездочка» и до конца года вернется в строй.
-
-
29 сентября
27 сентября в Тюмени спущено на воду судно для ямальских рыбодобытчиков. Место работы — Пуровский район. По инициативе заказчика судно назвали «Тамбей», по имени реки в районе порта Сабетта.
-
-
Верфь «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») 28 сентября передала Транспортному агентству Финляндии ледокол «Polaris» проекта Aker ARC 130, завершив выполнение контракта стоимостью 123 млн евро.
Судно с заводским номером 510 было заложено 4 марта 2015 года, 3 января 2016 года выведено из эллинга, а 22 апреля вышло в Балтийское море на ходовые испытания. Проект нового ледокола разработан фирмой «Aker Arctic Technology» (Финляндия), в качестве топлива может использоваться не только дизельное топливо, но и СПГ, а 3 винто-рулевые колонки типа Azipod обеспечивают судну хорошую маневренность. Срок эксплуатации ледокола «Polaris» составит не менее 50 лет.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 110 м, ширина — 24 м, осадка — 8 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Скорость хода во льду толщиной до 1.2 метра: 6 узлов
Мощность: 19 МВт
Лёдопроходимость: 1.6 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 16 человек (плюс 8 человек спецперсонала)
В настоящий момент «Arctech Helsinki Shipyard» продолжает строительство 4-х судов ледового класса проекта Aker ARC 121 для российской судоходной компании «Совкомфлот».
-
28 сентября
Российский трёхмачтовый парусный фрегат «Херсонес», прошедший ремонт на «Севморзаводе» в городе-герое Севастополе, принял участие в российском этапе «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016», пройдя путь от города-героя Новороссийска до Сочи.
Регата проходит в Чёрном море по маршруту Констанца-Новороссийск-Сочи-Варна с 8 сентября по 4 октября, в ней принимают участие российские трёхмачтовые фрегаты «Мир» и «Надежда», а также четырёхмачтовый барк «Крузенштерн». Титульным спонсором регаты является крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот».
В качестве бонуса 17 фото российских парусников! (кликабельно)
-
28 сентября
Летом 2016 года АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК) было завершено строительство первого катера на подводных крыльях (КПК) проекта 14625 «Дельфин V2». И в сентябре 2016 года катер на подводных крыльях, получивший название «Витамин», был успешно передан заказчику.
-
-
Сегодня в Навашино (Нижегородская область) на Окской судоверфи (входит в UCL Holding) спущен на воду катер связи КСВ-2160 проекта 21270 для ВМФ России. Катер разработан ЦМКБ «Алмаз» и предназначен для служебных разъездов, а также для принятия парадов кораблей ВМФ России.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 103 т.
Главные размерения: длина — 27.2 м, ширина — 6.5 м, осадка — 1.75 м.
Максимальная скорость хода: 22 узлов
Автономность: 2 суток
Экипаж: 6 человек
Серия:
ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург)
Заводской № 851 — передан в 2003 году — «Буревестник» (БФ)
Заводской № 852 — передан в 2007 году — «Альбатрос» (КФл)
Заводской № 853 — передан в 2007 году — «КСВ-57» (СФ)
Заводской № 854 — передан в 2009 году — «Серафим Саровский» (БФ)
АО «Окская судоверфь» (Навашино)
Заводской № 3704 — спущен на воду
27.09.2016 — «КСВ-2160» (для ЧФ)Заводской № 3705 — заложен 15.04.2016
-
27 сентября
20 сентября 2016 года в ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» прошел торжественный спуск на воду двух рейдовых водолазных катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 строительный № 1117 (РВК-1229) и строительный № 1118 (РВК-1230).
-
-
Сегодня в Выборге (Ленинградская область) на ПАО «Выборгский судостроительный завод» заложен портовый ледокол «Обь» проекта Aker ARC 124, предназначенный для арктического порта Сабетта.
Проект ледокола разработан фирмой «Aker Arctic Technology» (Финляндия), судно предназначено для обеспечения круглогодичной навигации танкеров СПГ на подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал. Заказчиком нового ледокола является ФГУП «Атомфлот», обеспечивающее проводку судов в акваторию порта Сабетта в рамках проекта «Ямал СПГ».
Отличительно чертой судна является инновационный движительный комплекс, состоящий из 4-х винто-рулевых колонок мощностью около 2,5 МВт каждая, расположенных попарно в носу и корме, что даёт возможность судну работать во льду как носом, так и кормой вперёд, а также обеспечивает его высокую маневренность.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 84.3 м, ширина — 21.3 м, осадка — 6.5 м.
Максимальная скорость: 15 узлов
Мощность: 4×2.5 МВт
Лёдопроходимость: 1.5 метра
Экипаж: 18 человек (плюс возможно принять 12 человек дополнительно)
-
24 сентября
24 сентября в плавучем доке Мурманского судоремонтного завода был спущен на воду новый поисково-спасательный катер «СМК-2176» для Северного флота. Это головное судно в серии и строится для ВМФ в рамках трехлетнего Государственного контракта с Минобороны России. До 2018 года должны поставить 3 многофункциональных модульных катера поисково-спасательного обеспечения проекта 23370М.
-
-
23 сентября
Рыбинский судостроительный завод «Вымпел» приступил к строительству серии малых гидрографических катеров (МГК) проекта 21961 по заказу Министерства Обороны РФ.
-
-
22 сентября
Головной корабль противоминной обороны нового поколения «Александр Обухов» проекта 12700 «Александрит» приступил к проведению государственных испытаний, по завершении которых корабль будет передан Военно-морскому флоту России.
-
-
22 сентября
20 сентября на судостроительном заводе ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялась техническая приемка второго судна в серии из шести катеров-бонопостановщиков «Капитан Оходов» проекта А40-2Б-ЯР (строительный № 162).
-
-
21 сентября
В сентябре 2016 года компанией NorthSilver произведён спуск на воду очередной многофункциональной экспедиционной яхты проекта NorthSilver 1440 для ходовых испытаний в акватории Финского залива.
-
-
21 сентября
8 сентября 2016 года на верфи компании «Озерная Верфь» состоялся спуск первого катера проекта 12М.
-
-
20 сентября пассажирский дизель-электроход «Княгиня Ольга» проекта PV09 покинул акваторию ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» и начал ходовые испытания.
Судно с заводским номером 100 было построено в Рыбинске ООО «Верфь братьев Нобель» (заложено 18.03.14, спущено на воду 25.10.14) и отбуксировано для достройки в Москву.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 95.88 м, ширина — 13.8 м, осадка — 1.8 м.
Водоизмещение: 1860 т.
Максимальная скорость хода: 25 км/ч
Автономность: 10 суток
Экипаж: 33 человека
Пассажировместимость: 36 человек
Фото Ponch с сайта fleetphoto.ru
-
20 сентября
Сегодня в Санкт-Петербурге специалисты ООО «Балтийский завод — судостроение» завершили основной этап монтажа реакторной установки РИТМ-200, погрузив на строящийся универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 второй парогенерирующий блок (ПГБ).
РИТМ-200 это новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная в Опытном Конструкторском Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова (Нижний Новгород). Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два парогенерирующих блока тепловой мощностью 175 МВт каждый. Монтаж реакторной установки — одна из ключевых производственных операций процесса строительства атомных ледоколов.
Первый парогенерирующий блок был погружен на ледокол 2 сентября, погрузка двух ПГБ весом около 180 тонн каждый была выполнена с помощью плавучего крана «Демаг».
-
17 сентября
15 сентября 2016 года приёмная комиссия ФГУП «Росморпорт произвела приёмку лоцмейстерского катера с ледовым усилением «Юрий Романченко» проекта 02780М (строительный № 51).
-
