MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 12 октября 375
102
A_SEVER Фотофакты

Второе рождение самолёта Ту-204 RA-64014

Самолёт Ту-204 RA-64014 был построен в Ульяновске в далёком 1994 году для авиакомпании «Россия». 2 ноября 1994 года при выполнении регулярного рейса из Москвы в Сочи у самолёта разрушилась турбина левого двигателя. Более 10 лет самолёт находился на хранении в ныне не существующем аэропорте Быково, откуда в 2008 году перелетел в Жуковский, а в сентябре 2010 года — в Ульяновск. Планировалось, что после ремонта на заводе «Авиастар-СП» он будет передан авиакомпании «Авиастар-Ту», но потом эти планы изменились.

Самолёт был перестроен в VIP-вариант для одного из государственных заказчиков. 4 октября RA-64014 впервые поднялся в воздух уже в новом облике, а 11 октября прилетел во Внуково.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    alex4spb alex4spb12.10.17 12:52:29

    SSJ мы в тот же Иран не можем продавать по понятным причинам

    Россия рассматривает вопрос о замене американских комплектующих в самолете SSJ100 для того, чтобы иметь возможность поставлять самолеты в Иран без согласования с США. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

     http://www.arms-expo.ru/n...olet_sukhoi_superjet_100/ 

    #963593 ↑
    • 1
      Нет аватара kuffa12.10.17 12:59:34

      Рассматривать — не мешки ворочать. Лет через 6-7 в лучшем случае, на новой генерации SSJ и то малореально. В МС21 кстати амерских запчастей еще больше. Думаю договариваться будут.

      #963598 ↑
      • 3
        alex4spb alex4spb12.10.17 13:14:26

        В МС21 кстати амерских запчастей еще больше.
        у вас есть конкретика на сей счёт?

        #963604 ↑
        • 2
          Нет аватара guest13.10.17 06:22:54

          Не спорте по поводу авионики — «можем-не можем, есть-нет». И МОЖЕМ. и ЕСТЬ. Правда только на военных самолётах. у СУ-35С полностью «стеклянная» кабина и нет импортных шурушков. Когда озвучивался облик МС-21(2012г),не надо было париться по поводу авионики. «Зелени» было немеренно.хватало вСем. и сертифицировать гораздо проще. Цитата с. КРЭТ от 29 Февраля 2016

          : «Доля изделий КРЭТ в комплексе бортового оборудования МС-21 уже на сегодня составляет около 50%. В целом же Концерн планирует поставлять на перспективный лайнер до 80% всего бортового радиоэлектронного оборудования. "

          #964046 ↑
    • -1
      povoljsksy povoljsksy12.10.17 15:11:19

      Прочитал точную цитату слов министра… Больше похоже на желание подогнать этими заявлениями американцев. Вот только боюсь там еще до первого полета ССЖ все в его судьбе просчитали — где можно за нитки тянуть, да и замена комплектующих — это не только наукоемко, долго и дорого (ведь менять-то пока не на что), что хуже — это необходимость повторной сертификации, т. е. опять же годы. И Они это знают и мы, следящие за судьбой каждого ССЖ, тоже. Так что заявление пустовато, к сожалению, и ничем не подкреплено.

      Будем надеяться, что найдут путь, чтобы договориться.

      Отредактировано: povoljsksy~15:14 12.10.17
      #963657 ↑
    • 1
      Нет аватара guest12.10.17 19:26:41

      Этот товарищ просто пустобрех. В суперджете половина комплектующих делается компаниями из США, либо имеющими бизнес в США. Он про историю с турбинами уже забыл?

      #963792 ↑
      • 4
        Александр Ермаков 12.10.17 22:34:35

        В суперджете половина комплектующих делается компаниями из США, либо имеющими бизнес в США.
        Это точно, или Вы шутите? Можно конкретику?

        #963917 ↑