MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 октября 38
52
Судостроение и судоходство

Россия выкупает у Украины уже второй круизный лайнер за год

Российская компания «Мистраль» приобрела украинский четырехпалубный пассажирский теплоход «Зирка Днипра».

Теплоход прибыл в порт Ростова-на-Дону 25 сентября 2017 года.

В навигацию 2018 года он выйдет под названием «Лунная соната». Начнет навигацию судно 27 мая, а первый сезон будет работать в Северо-западном регионе, выполняя круизы из Санкт-Петербурга.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ports.com.ua

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.10.17 07:47:20

    Я же совсем недавно постил некоторые тезисы из докладов на Нева-2017 по круизному флоту.

    Средний возраст российских существующих судов составляет 43 года, при этом половине из 90 существующих судов уже за 50-60 лет. В ближайшее десятилетие этот флот, скорее всего, будет списан, и у нас останется всего порядка 40-50 судов, поэтому к 2030 году такими услугами смогут воспользоваться до 200 тыс. туристов. И это при том, что по некоторым экспертным оценкам, потенциально объем рынка составит к тому времени до 1,0 млн. туристов.

    Новые концепты — это не только новые суда, но и новый туристический продукт. Например, перспективный каспийский круиз привлекает не только граждан прикаспийских стран (Ирана, Азербайджана, Казахстана), но и туристов из США, Австралии, Европы и Китая.

    Сейчас речные круизные суда по ВВП России перевозят около 400 тыс. туристов, из них примерно 100 тыс. иностранцев.

    Это боле-менее новые суда. Совсем новые в таком количестве построить врятли получится.

    #961116 ↑
    • 1
      Нет аватара ivania05.10.17 08:11:56

      Интересно получается: спрос на речные круизы в России есть, рынок в этой сфере существует не первый и не второй год, но то ли сложившиеся «правила игры», то ли что-то еще не позволяет компаниям — владельцам судов по-нормальному обновлять свой флот. И это при совсем не дешевых путевках. Может, владельцы компаний просто «выжимают» максимум доходов для себя при стремлении свести к минимуму расходы и не хотят думать при этом о будущем?

      Отредактировано: ivania~08:14 05.10.17
      #961119 ↑
      • 5
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.10.17 08:21:00

        Новые дорогие. На вторичном рынке дешевле. Впрочем желание построить новые есть и у Водоходъ и Московского речного пароходства, которые уже строят на лотосе и в Сормово. Московское желает заказать еще 5 штук. НО…

        Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) вряд ли заключит новые заказы на круизные лайнеры до 2018 года. Судоходные компании готовы строить их лишь на условиях кэптивной лизинговой ОСК «Гознак-лизинг», но бюджет пока не выделил ей средства. В 2016 году компания получила 5 млрд руб., за счет чего и были заключены контракты на первые два лайнера, но в 2017-2018 годах на это предусмотрено лишь по 1 млрд руб. Правительство все еще прорабатывает предложения по расширению финансирования.

         http://www.gznleasing.ru/news/news3294.html 

        Ну и еще были сообщения, что Гама-тур заключила контракт на 2 колесных парохода типа «Золотое кольцо». Я тоже об этом писал

         https://sdelanounas.ru/bl...8449/?pid=959278#comments 

        Вощем потихоньку обновляют и хотят еще, но пока напряг с финансированием. Да изаводов, способных строить таки суда не так уж и много. А что есть и так не плохо загружены. Соответственно мгновенного обновления не приходится ожидать даже при должном финансировании. По сему на переходный период надо донашивать, что уже есть, утилизируя самые старые и подыскивая на вторичке чего поновее.

        #961121 ↑
      • 2
        я свой я свой05.10.17 20:06:05

        проблема в верфях, нету места. ну денег надо поднять, новый надо спроектировать и построить. а это диньжищиии…и уйма времени, а этот кораблик ещё лет 15 поплавает, и купили за «копейку». просто бизнес.

        деньги и мораль несовместимы, с одним нюансом-пока мало денег. вот разбогатеют тогда и начнут меценатствовать.

        и ещё очень понравились новые названия судов, музыкальные такие. была поющая эскадрилья, а теперь музыкальная «эскадра».

        Отредактировано: я свой~20:06 05.10.17
        #961372 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER05.10.17 20:10:25

          ещё очень понравились новые названия судов
          Одним из условий продажи теплоходов была обязательная смена названия.

          #961373 ↑