С GM не всё так очевидно как кажется на первый взгляд, львиная доля продаж раньше это были круз, астра. То есть вся ставка на машины С класса, хотя упор нужно было делать на кроссоверы, например туже Мокку(Трэккер), когда произошел обвал рубля, их модели в моменте подорожали вдвое из-за крайне низкой локализации, было 2 варианта, либо вкладываться в локализацию, сокращать расходы, оптимизировать модельный ряд и т. д. как это сделал Форд например, либо уйти с рынка. Далее проходит референдум в Крыму, и они тут же показательно и неожиданно для всех уходят, смею считать что решение скорее было политическое.

Но GM не был бы международной корпорацией если бы действовал так прямолинейно. Хитрые американцы сделали всю ставку на Узбекистан, там модернизируют производство и вот уже Равоны покоряют наш рынок, при этом сп с автовазом сохранили, и хотят наладить производство шнивы2, диллерская сеть безусловно сократилась, но не исчезла вся, а вполне себе продает! Завод в Питере законсервировали, но никому не продают. Сейчас рынок начинает расти, не удивлюсь если вскоре начнутся от них какието движения)