MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 июня 84
124
Dani Max Фотофакты

Прототип нового каркасного микроавтобуса ГАЗель Next

Перспективный полунизкопольный 22-местный каркасный автобус на базе ГАЗель Next.

Нынешние каркасники завоевали неплохую популярность (продано более 6,5 тысячи штук), но есть у них и недостатки вроде узкой входной двери и прохода между креслами, в котором едва расходятся два человека. Прототип нового автобуса этих проблем лишен. Дверь здесь широкая двухстворчатая, с откидным трапом для коляски. За ней — площадка с ровным полом, на которой может разместиться инвалидное кресло. В задней части салона десять удобных сидений.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    RadiantConfessor RadiantConfessor26.06.17 13:05:22

    А когда в обычных автобусах люди стоя едут вас устраивает?

    #926121 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        RadiantConfessor RadiantConfessor27.06.17 18:30:21

        150 л. с. это 110 кВт.

        Производители дизелей до 3 МВт.

        Из дизельных в районе мощности 150 л. с. сейчас лучший ЯМЗ-530. Он был разработан совместно с европейцами и содержит много импортных деталей. Пока есть этот двигатель, пока мы можем покупать на него запчасти, никто не решится создавать ему отечественный конкурентный аналог. Это просто экономически невыгодно.

        Из бензиновых ЗМЗ-405, ЗМЗ-409, которые устанавливались и устанавливаются на Волги, Газели и УАЗ Патриоты.

        Следовательно для появления экономичного современного полностью отечественного двигателя мощностью 150 л. с. с приемлемым крутящим моментом нужно или ждать усиления санкций по двигателям, или надеяться хотя бы на то, что ЗМЗ создаст качественный бензиновый двигатель в этом диапазоне мощности. Для этого ЗМЗ должен задуматься о повышении степени сжатия в ЗМЗ-409, или брать ЗМЗ-51432.10 и повышать объём цилиндров. Думаю по последнему варианту ЗМЗ и пройдёт.

        У ЗМЗ-51432.10 объём 2,2 литра, а у Cummins, которые сейчас ставят на Газели NEXT 2,8 литра. При этом технологии применяемые в двигателе ЗМЗ современные, соответствуют технологиям в Cummins. Нужно только отмасштабировать двигатель.

        Отредактировано: Zveruga~19:22 27.06.17
        #926612 ↑
        • Комментарий удалён
    • 0
      Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев28.06.17 12:13:02

      «Обычный» автобус не позиционирует себя как «самый быстрый, удобный и комфортный» транспорт, в отличие от маршрутчиков и тех, кто их лоббирует. Однако маршрутки становятся все более и более скотовозными, в отличие от больших автобусов. Даже ЛиАЗ чему-то учится. Его последняя модель ЛиАЗ-621365 получше предыдущих.

      Отредактировано: Владимир Китайгородцев~12:19 28.06.17
      #926870 ↑
      • 0
        RadiantConfessor RadiantConfessor28.06.17 23:00:27

        Газель используется там где пассажирам нужно часто заходить и выходить. Там где расстояние между остановками небольшое.

        Чтобы маршрутки небыли скотовозами нужно повысить высоту потолка в них и ширину проходов.

        #927099 ↑