Новый станок, изготовлено пока несколько десятков штук. А чем больше серия изготовлена, тем дешевле получается штука. Вот когда будет сделано, столько же, сколько и двигателей, думаю и цену получится снизить на 50%.

Но и сравнение не уместное. Двигатель не является самостоятельным элементом и сам по себе, он не может приносить прибыль. Сравнивайте тогда со стоимостью самой Газели.

Все дело в серийности. Конечно автомобильный мотор на порядок более сложный и трудоемкий механизм, но их делают, как сосиски. А вот сверлильный станок — это, после упадка нашего станкостроения, диковинка. Их делают по одной штучке в день и собирают вручную, и стоимость разработки нужно размазать не по миллионной серии, а по тысяче изделий. Вот потому он и дорогой. А, ну да, производственное помещение тоже приходится снимать и отапливать независимо от того, сколько станков ты производишь.