Для начала понять бы, кто будет этот лок покупать. Представители РЖД говорили, что В.Пышма и Новочеркасск их потребности удовлетворяет, и «скрипач не нужен». Меня удивляет сам факт постройки завода под продукцию с не очень понятным рынком.

Это вопрос не веры, а знания.

ПЛК входит в крупный российский холдинг, в составе которого как минимум еще 3 завода в Саратовской области + где-то на Урале. Занимаются производством подвижного состава, в основном грузовых вагонов. Это чисто российская компания. Сотрудничество с Бомбардье для них это расширение номенклатуры продукции. Увеличение степени локализации является одной из главных целей компании. Все металлоконструкции, используемые при производстве локомотивов — естественно отечественные, не говоря уже о прибавочной стоимости труда. А металл в вагонах и локомотивах занимает очень большую долю в стоимости. Если отечественная промышленность сможет освоить производство остальных комплектующих необходимого качества — заменят все остальное. Но это уже зависит не от ПЛК, как вы понимаете.

У РЖД огромная потребность в обновлении подвижного состава. Поэтому перспективы загрузить завод очень велики. Важно, что современные двухсистемные локомотивы — это уникальное предложение, реальный шаг вперед для российских железных дорог.