Всё познаётся в сравнении — в Новосибирске последняя станция была открыта в 2010 году, а следующую станцию пока даже не начинали строить.

Зато дороги из-за строительства метро не перекрывают.

Думаете это лучше?

Тут вопросы, конечно, не к «центру», а к местной администрации.

А по поводу лучше или нет, во-первых, зачем сравнивать сразу с плохим? Давайте сравнивать хотя-бы не с Москвой, а, скажем, с Казанью: 10 станций за 12 лет, против 10 станций за 30 с лишним лет у нас, причём из них 8 — в первые 10 лет (фактически построены ещё при СССР, в 90е лишь достраивались), а за последующие 20 — 2 станции.

Во-вторых — лично я думаю, что да, лучше. Лучше открытые дороги, чем не открытая 11 станция, да и деньги целее будут. Да и толку мало с 10 станций. По-настоящему за всё время своего существования, наше «метро» было загружено всего пару дней в конце января 2008 г, когда из-за халатности тогдашних местных властей сильный снегопад превратился в ЧП. Вот те пару дней тот огрызок метро, который у нас есть, работал на полную катушку.

Так что я считаю — или строить нормально (2-3 станции за 10 лет хотя бы, и начинать вторую ветку вдоль Московского шоссе), или прекращать закапывать деньги (в карманах местных чинуш). Метро Самаре очень нужно, но не в таком виде, как сейчас.