MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 12 ноября 4
40
rvk Авиация

Раз самолет, два самолет… семь самолет!

Кажется фотография с этого ракурса еще не появлялась у нас


 Источник фото: me.com



 Источник фото: me.com




Это цех окончательной сборки. Еще 23 самолёта находятся в разной степени готовности в других цехах КНААПО.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.skyscrapercity.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest13.11.11 15:16:59
    Будут пытаться. Дай бог - в 2013-м. Не хватает персонала, большая текучка. Мало желающих на оклад в 15 000. Есть и другие проблемы, но эта сейчас пожалуй основная. Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~14:27 13.11.2011
    #38274 ↑
    • 0
      Нет аватара Andrey13.11.11 15:23:33
      Мда. Дай Бог. Не хотелось бы, чтобы проект провалился...
      #38275 ↑
    • 0
      Нет аватара mmx13.11.11 15:43:42
      Зачем же врать? На сайте КНААПО есть список вакансий: http://www.knaa...ncies/index.wbp Все специальности исключительно рабочие, никаких манагеров с дизигнерами, з/п везде по 20-30 тысяч.
      #38282 ↑
      • 0
        Нет аватара guest13.11.11 15:48:31
        Со сверхурочными, на некоторых местах - может выходить. Например у клепальщиков. Но это КнААПО. А сборка - это КнАФ ГСС. P.S. Прежде чем кидаться обвинениями во вранье лучше бы сначала самому разобраться в предмете разговора. Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~14:48 13.11.2011
        #38283 ↑
        • 0
          Нет аватара molodoi_4elovek13.11.11 16:00:59
          Терра Певт, так если у них нет задержек по движкам, то почему 3ий АФЛовский летал на покраску на не родных движках, а?=) а текучесть действительно большая( Отредактировано: molodoi_4elovek~15:02 13.11.2011
          #38286 ↑
          • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара guest13.11.11 16:09:36
            http://sdelanou...ogs/8301/#30874 И что характерно - вы в тех коментах присутствовали. Так зачем задаёте уже отвеченый вопрос?
            #38290 ↑
            • 0
              Нет аватара molodoi_4elovek14.11.11 14:44:51
              сорри, я там вопрос задал, а вот ответа уже не смотрел, забыл видимо)
              #38600 ↑
        • 0
          Нет аватара mmx13.11.11 16:26:37
          Ты от балды заявил про 15 тысяч. Ты соврал.
          #38292 ↑
          • 0
            Нет аватара guest13.11.11 16:43:08
            Вы в отличиях КнААПО от КнАФ так и не разобрались? Вот когда освоите предмет - может быть разрешу обращаться ко мне на "ты". А может быть не разрешу. Но пока - только на "вы".
            #38295 ↑
    • 0
      Нет аватара Andrey13.11.11 16:27:40
      А какая ситуация с укороченной версией "-75"? Работы ведутся какие-нибудь? Отредактировано: Andrey~15:28 13.11.2011
      #38293 ↑
      • 0
        Нет аватара guest13.11.11 16:45:16
        Рано даже думать. Сначала LR, SBJ, снижение веса. А потом только можно будет решать кто следующий - 75 или 115.
        #38296 ↑
        • 0
          Нет аватара Andrey13.11.11 17:33:20
          Cо снижением массы есть успехи?
          #38302 ↑
          • 0
            Нет аватара guest13.11.11 17:45:11
            Да откуда ж им быть, когда в производстве железо 2008-2009 гг.? Борту к 40-му - 50-му будет ясно.
            #38306 ↑
      • 0
        morozov morozov14.11.11 01:41:13
        Хороший вопрос. По одной из версий от неё отказались, т.к. она конкурент Ан-148. ОАК не хочет два аналогичных самолёта производить. Есть SSJ-130 с композитным крылом от МС-21. Он займёт нишу между старшим суперджетом и младшим МС.
        #38421 ↑
        • 0
          Нет аватара Andrey14.11.11 16:39:30
          Это если и будет, то ой, как нескоро!
          #38651 ↑