MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 мая 26
171

Фоторепортаж о первом полёте МС-21

28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300.Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час.

  • Первый полёт МС-21
  • Первый полёт МС-21

Мы прилетели позавчера утром и сразу рванули на завод. МС-21 готовили к рулёжке.

  • Первый полёт МС-21
  • Первый полёт МС-21

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest30.05.17 13:29:59

    Ребят, а когда уже с ПД-14 полетит?    

    • 3

      Провидцев нет. Все идет, но идет медленнее чем хочется.

    • 11
      Samboris Samboris30.05.17 15:53:34

      В Перми к открытию готовится Центр аддитивных технологий. В нем планируется серийно изготавливать детали для двигателя ПД-14 с помощью 3D-принтеров.

      Это совместный проект предприятий «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель». Первое помещение для центра, базирующегося на территории «Пермских моторов», уже подготовлено. Установлен один станок, в ближайшее время парк оборудования пополнят еще восемь машин.

      В первую очередь с помощью 3D-принтеров будут печатать металлические завихрители камеры сгорания для двигателей ПД-14. Эти детали изготавливались для двигателей опытной партии во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов. Технологии, сырье и лицензия на их производство будет переданы пермским моторостроителям.

      В следующем году площадь центра будет расширена, во втором помещении планируется выпускать премиксеры малоэмиссионной камеры сгорания для двигателей промышленного назначения. В дальнейшем в Центре аддитивных технологий планируется расширить номенклатуру изделий — здесь будут готовить детали внешней обвязки двигателя.

      «Применение аддитивных технологий позволит снизить себестоимость изготовления деталей (а, значит, и самих двигателей), и производить изделия сложной конфигурации, которые невозможно получить стандартными методами производства — литьем, штамповкой, — прокомментировал РБК Пермь технический директор АО „ОДК-Пермские моторы“ Виктор Мартынов. — Большой плюс и в снижении трудоемкости обработки, минимизации влияния человеческого фактора».

      Сумма инвестиций в проект не раскрывается. По словам экспертов, стоимость одного промышленного принтера для производства металлических изделий может достигать миллиона евро.