MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Samboris Samboris10.05.17 15:37:00

    С

    Новый китайский пассажирский самолет C919, крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае, 5 мая 2017 года совершил первый полет, сообщает «Синьхуа». Как уточняет Flightglobal, первый полет самолета состоялся в аэропорту Пудун в Шанхае в 14:00 по местному времени (9:00 по времени Москвы). Испытания лайнера признали успешными.

    #909522 ↑
    • -1
      Нет аватара guest10.05.17 15:54:50

      Китайцы могут заставить свои компании покупать этот пепелац, хоть он и больной от рождения. У них рынок ого-го, не чета нашему.

      Отредактировано: Daddy Engineer~15:55 10.05.17
      #909534 ↑
    • 6
      Нет аватара Россиянин_Я10.05.17 16:05:40

      Осталось узнать цену китайского и российского самолета в схожей комплектации и технические характеристики, а также сколько готовых самолетов в год может выпустить Россия, а сколько Китай и сразу всем станет понятно кто возьмет большую долю рынка. главное честно ответить на данный вопрос без лишних эмоций и ложных ожиданий

      #909542 ↑
      • 10
        александр столярчук александр столярчук10.05.17 16:20:56

        Китай будет демпинговать, как и всегда. Но их самолет это вчерашний день, с косметическим евроремонтом. За счет цены смогут продать конечно же. Думаю что китайский скорее будет конкурент боингу и аирбасу чем нам. У нас будет современный, но по цене ниже чем, а и б.

        #909548 ↑
        • 4
          Нет аватара guest11.05.17 00:46:22

          Да не все так просто на самом деле. Когда вы смотрите на предлагаемый самолет вы сразу считаете и оцениваете его. Российский МС-21 привлекательнее значительно, он более современен, а главное, он строился под СВОИ НОВЫЕ двигатели, следовательно не был изначально ограничен чьими-то ограничениями.

          Машина разработанная в комплексе всегда интереснее и привлекательнее.

          Именно поэтому УЖЕ СЕГОДНЯ МС-21 имеет ПРЕДОПЛАЧЕННЫЕ заказы на 175 штук

          #909723 ↑
      • 21
        Павел Дурнов Павел Дурнов10.05.17 16:34:26

        Продажная цена борта, это даже не второе, а скорее десятое. Стоимость летного часа, межремонтный ресурс двигателя без снятия с крыла, доступность запчастей и сервиса, стоимость и доступность обучения пилотов, стоимость и доступность аэродромного обслуживания, топливная эффективность, ставка и условия лизинга, и т. д. и т. п.

        #909553 ↑
        • 3
          Нет аватара guest11.05.17 00:53:32

          Все это называется «рентабельность». Воздушные суда оцениваются по тому как быстро они способны себя «отбить» и начать работать в плюс, и обязательно надо учесть что после того как борт себя отобьет и принесет хотя бы 200 процентов прибыли он должен иметь еще достаточно большой ресурс для того,чтобы его можно было продать за 50% стоимости.

          Так оценивают работу борта передовые авиакомпании.

          Так как аивация это очень низкоприбыльный бизнес в пределах 10-13% то каждая мелочь в виде экономии керосина в 2% может стать определяющей для заказчика.

          Авиапроизводители борятся за такие мелочи не столько для крупных авиакомпаний, сколько для того, чтобы и мелкие авиакомпании могли себе позволить новую машину, а это расширение сети и дальнейший заработок на продлениях, формах и комплектующих.

          #909725 ↑