задай себе вопрос, почему они покупают наши товары за свои фантики, которые печатают трлн? а мы покупаем их товары за их валюту, которые не печатаем естественно

Здравствуйте, исполнил Вашу просьбу: поставил минус.

не понятно, нажал на +, и с -1 стало -4     сайт мутный

У всех такая истерия с импортными частями, «санкции же»… Вот если бананы не растут в России, делать что (хотя кое где тоже растут)? Климат менять, Африку сделать регионом России (понимаю что многим нравится такая идея, но давайте не будем торопить события), не доводить до таких санкций (отдать Московскую область например Польше), или как?

Назовите хоть один самолет в мире, который на 100% из производящей страны. А В-787 на 10% производится в США, и что? Он стал от этого не боингом, а международным самолетом? Или американцы открестились от этого самолета? Или нельзя его больше производить? Вот как быть бедным США с таким самолетом? Или как быть с F-22/35, для которых часть электрооборудования покупается в Китае?

Россия может сделать МС-21 полностью Российским, только на экспорт он не пойдет. Потому что авиакомпании в Европе, или на Американском континенте обслуживаются у своих производителей и им просто чисто экономически выгодно иметь самолет (не важно какого конечного производства) с авиаоникой или двигателями, производители которых географически ближе. Разница есть, с Бразилии гнать самолет в какой либо свой город или в США, или только в Россию? В СНГ если выгоднее иметь местного производителя, с какой авиаоникой лучше иметь самолет? Если в АК 100 например самолетов Аэрбас, то купит он МС-21 только с Российскими комплектующими, пусть даже в разы экономически более выгодный чем аэрбасы? Нет, потому что у него есть договоренности с PW, с французскими производителями авиаоники, есть свои специально обученные специалисты, зачем ему этот геморрой с чисто Российским самолетом? А вот если МС-21 будет с движками от PW и французской авиаоникой то это вполне серьезный претендент на покупку.

У нас Ту-154 производился всем СССР, а не только в РСФСР, а вот если бы сейчас занялись производством «не имеющих аналогов в мире» Ту-334 и Ан-148 вместо SSJ-100 (хотя они слабые конкуренты), у нас сейчас с ними были бы бОльшие проблемы, чем с SSJ-100 (с ним проблем нет, но все эксперты доказывают, что мир, если захочет, остановит его производство. Но хотелка у мира слабая, потому как они вводили санкции, которые не вредят их бизнесу, такие санкции ввели мы). Потому что частично производился бы на Украине, в том числе и двигатели. К вопросу о санкциях и кооперации.

Вы, Шариков, чепуху говорите, и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно © Собачье сердце. Михаил Булгаков

Вам сфотать мои чисто Российские трусы? Че на SSJ-100 не перестали запчасти продавать? На реанимацию деньги Вы выделите?

если покупать импортные товары, это значит угробить своё росс. производство, у нас дошло до того что даже трусы перестали шить, а если китайцы перестанут нам продавать трусы

То будут продавать трусы из Пакистана или Узбекистана. Не бойся за труселя.

За потерю труселей ты должен хаять Мишку горбатого и ЕБН.Поскольку развал СССР привел к потере собственного СЫРЬЯ для легкой промышленности.А при импортном сырье,как ты можешь догадаться, так или иначе будет зависимость от внешних поставок.

Что касаемо авиастроения,то агитировать надо не за реанимацию старых проектов, а за усиление финансирования новых технологий и новых ОКР. ГОосударство обязано поддерживать не «ВЧЕРА» и даже не столько «сегодня», а «завтра» в технологиях в первую очередь.Ставка на частный бизнес тут не особо поможет.Поскольку прибыль будет не быстрой и не очевидной, как в случае с «сегодня».Но делать это необходимо, поскольку по другому отставания не сокращаются. Но,опять же, делать это Государство должно не в виде Сколковских опусов и Роснановских дуростей.Системно это надо начинать,в первую очередь-с изменения условий для аспирантов, например.Самое слабое звено у нас.когда серьезные молодые специалисты оказываются нищими.Особенно, на фоне уровня жизни их же на западе.

Вот если Государство созреет до сберегания и поддержки молодых мозгов-технарей, то лет через 7-10 и производство сможет сделать качественный скачок.

> если покупать импортные товары, это значит угробить своё росс. производство

всё строго наоборот. если поднять своё российское производство, и выпускать приличную продукцию, то можно не только подвинуть зарубежные новары на нашем внутреннем рынке, но и их товары на их рынке.

Для школоты .

Штаты с лёгкостью заблокируют введя санкции в отношении того же Ирана, как это было с Ту-204.(точка)

Точно так же как заблокировали Мистрали.

В этом случае он будет продаваться с ПД-14. Неужели так сложно понять, что выбор из двух двигателей вместо одного это преимущество?