MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 апреля 51
154

КАМАЗ-5490 NEO: собраны первые модернизированные тягачи

КАМАЗ начал сборку нового автомобиля КАМАЗ-5490 Neo. Обновленный грузовик получит ряд конструктивных изменений, которые сделают его эксплуатацию в российских условиях более удобной. Уже в этом месяце планируется собрать 135 автомобилей КАМАЗ-5490 Neo.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    1nsane 1nsane10.04.17 21:06:45

    интересно сколько в нем будет сделано в России

    • 3
      Samboris Samboris10.04.17 23:04:33

      Мне то же интересно. Вопрос в подсчетах, как считать. Десять экспердов могут дать десять абсолютно противополжные результаты.

      1. Пластик сделан в Германии (но из русской нефти и газа) — и т. д.

      2.

      3.

      • 0
        Нет аватара guest10.04.17 23:10:37

        Да что там, нефть, газ… Рама сделана в России. Практически все на этом.

        • 3
          Нет аватара guest11.04.17 19:21:09

          А ты спец?Может подскажешь сколько колёс у легкового авто?   

      • 0
        Нет аватара абрамыч11.04.17 12:29:58

        Пластик так же используют от утилизированных гаджетов.

    • -9
      Нет аватара Yarhann10.04.17 23:20:29

      КАМАЗ-5490 Neo

      да тут интереснее не сколько там будет сделанного в РФ, а исправили ли они все косяки которые идут паровозом еще с древних моделей камаза .

      но судя по инфе на сайте ничего нового — передняя подвеска немного модернизированна, но тажа телега привет из прошлого — то есть надо смазывать постоянно иначе руль не повернешь .

      про проводку что по раме которая сгнивает за год-два так же ничего не написали — то есть проблема возможно осталась.

      Расход топлива так же скорее всего не исправили он заметно выше чем у движки с котрой как бы срисован этот двиг .

      НУ и наверное ничего не сделали с мочевинной системой — она впринципе у всех неработает неважно камаз то или нет — ее прост опосле поломки выключают больно дорогое устройство.

      А да забыл добавить про главный недостаток камаза который скорее всего так и остался и в обозримом будущем наврятли будет исправлен — это наличие нормальных мастеров у официалов (а не инвалидов головы и конечностей) и частенько проблем с запчастями в регионах .

      А сколько сделанно в РФ это знаете потребителя вообще не волнует и не должно волновать — продукт целиком и его сапорт больше интересует потребителя.

      • 0
        Нет аватара guest11.04.17 10:37:11

        НУ и наверное ничего не сделали с мочевинной системой — она впринципе у всех неработает неважно камаз то или нет — ее прост опосле поломки выключают больно дорогое устройство.

        Вообще не понимаю заморочек с этими евро-5,6 в наших российских условиях. Сравнить наши просторы с европейской перенаселенностью, где один город без перерыва сменяется на другой и где эти эконормы необходимы.

        • -1
          Нет аватара Yarhann12.04.17 00:14:26

          ну тут в чем дело нормы то ввели для бензомоторов — и они их легко выполняют без напряга хоть 5ть хоть 6сть — кат прост оставь толковый все остальное отработает ЭБУ. А в дизелях беда в том что как не крути будет недогоревший остаток — который очень вреден и для его дожига или уменьшения вредности исполдьзуют мочевину помему именно с 5го поколения 6е отличается только солярой лучшего качества там требования к движке теже. ТО есть дизеля сейчас если взять по простому очень вредыне двиги и их чистота добывается по средством именно всяких прикруток как-то мочевина сажеуловители и дорогущие каты и т. п. — при таких раскладах они получаются экономными и чистыми .

          К чему это я. А к тому что как по мне дрючить просто надо всех кто ездит на дизелях и особенно ушатанных в гавно посмотрите на старые камазы мазы импортные помойки — с ушатанными дивгами всякие автобусы и пт что в городах работают — вот этих надо драть да так что бы кровь из глаз. Я коночно понимаю что когото прет нюхать эту шнягу, но как по мне если можно сделать воздух чище то в чем дело .

          У нас конечно дикое общество в плане экологии мусора и особенно чистоты воздуха — причем даже учитывая всех наших верховных рулил — они же сами живут в этом говне я про москву и сами этим же всем говном и дышат. Слава богу москва не такая помойка как мегаполисы китая — но блин надож как-то дрюкать скот — в своем селе можете хоть на дровах ездить, а в городах уж извините везд запрещен. Хотя эти помойкам лучшее вообще запретитиь движение где-либо .

          Короче вопрос экологии очень серьезный и сложный что бы вот так просто это прикрутить к камазу. НО живем то мы в городах 75% урбанизация в среднем по РФ — это четко сродни германии — наверное и относится к своей среде обитания стоит так же щепетельно как это делают немцы. А тем кто живет в тайге тем то конечно похрен на евро 4-5 тут я не спорю да там его и нет судя по выхлопу наших вездеходов витязей — да и не надо оно там. А в городах уж извините, но надо прикручивать и зачастую насильно — это знаете как детей приучают к горшку - вот тоже самое.

    • 7
      Нет аватара guest11.04.17 07:31:59

      Про кабину, двигатель и КПП писали что свои, хотя и по мерседесовской лицензии.

      • 8
        Нет аватара Zemos11.04.17 09:08:10

        Двигатель тут пока только Мерседес, это чистый импорт, их не собирают.

        Кабину собирают, локализуют постепенно.

        Коробка ZF, собирается на совместном предприятии в Челнах.

      • 3
        Нет аватара Toplevel11.04.17 16:38:57

        см тут

    • 2
      Нет аватара guest11.04.17 20:21:42

      интересно сколько в нем будет сделано в России
      иногда это утомляет ))))

      Не представляю в современной экономике 100% локализованное производство.

      • Комментарий удалён