MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 февраля 35
88
A_SEVER Фотофакты

Очередная пара электровозов ЭП20

Двухсистемные пассажирские электровозы ЭП20 изготовлены ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2016 году.

Фото Кирилла Широкова и mashinist23с сайта trainpix.org

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    A_SEVER A_SEVER07.02.17 20:04:23

    Недавно вроде первому рейсу радовались
    На маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом новые электровозы ЭП2К и ЭП20 практически вытеснили заслуженных ветеранов ЧС2Т.

    #883104 ↑
    • Комментарий удалён
      • 5
        A_SEVER A_SEVER08.02.17 18:52:16

        Но ведь они ещё не поломались.

        Электровозы ЧС2Т были произведены в ЧССР в 1974-1976 годах и за 40 лет интенсивной эксплуатации не один раз ломались и ремонтировались.

        В настоящий момент большинство локомотивов этого типа поставлено на консервацию с перспективой утилизации, хотя несколько штук ещё продолжают работать.

        #883454 ↑
      • 1
        Нет аватара Drone08.02.17 22:38:29

        С Октябрьской жд партия «теремков» в Крым уехала. А на их месте теперь ЭП2К бегают.

        Вот тут подробная инфа.

        Но, и живые ЧС2Т на Октябрьской ЖД я ещё встречаю.

        Отредактировано: Drone~23:45 08.02.17
        #883576 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            A_SEVER A_SEVER09.02.17 23:43:39

            26 электровозов сцепом
            Из них 8 потом вернулись обратно в Санкт-Петербург.

            #883982 ↑
      • 0
        sash1234567 sash123456708.02.17 23:07:25

        За что человека заминусовали? Я тоже считаю, что нужно передавать (а не продавать) отслужившие локомотивы в другие страны. Это даст возможность поставлять комплектующие и потихоньку завоёвывать рынки. Я уверен, что большинство комплектующих уже производят в России.

        Да те же М62 можно отдать Индии или в Латинскую Америку. Тележки под евр колею и доставка за их счёт. Чем плохо?

        Отредактировано: sash1234567~00:10 09.02.17
        #883587 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER08.02.17 23:20:13

          передавать (а не продавать) отслужившие локомотивы в другие страны
          Этим электровозам 40 лет, они уже давно выработали свой ресурс.
          Да те же М62 можно отдать Индии
          Индия вполне может позволить себе покупать новую технику.

          #883595 ↑
          • Комментарий удалён
            • 0
              sash1234567 sash123456709.02.17 16:27:56

              Да даже в Нью-Йоркском метро поезда древние в большинстве случаев:

              Маневровые локомотивы половина около 50 лет

              Поезда С, G, S и Z — в среднем 42 года

              Поезда A, B, D, J и R — все сделаны в начале 80х

              По номерным маршрутам у меня информации нет, но ситуация примерно такая же…

              За 27 лет кое-как допилили 4 станции (тоннели были готовы в 70х): одну в 2015 и 3 2 месяца назад.

              В LIRR & Amtrak ситуация примерно такая же…

              #883846 ↑