такой длинный цикл изготовления?

в чем такая особенность морских турбин?

По крайне мере в том, что на морские турбины действуют другие нагрузки, чем в авиации. Лопатки турбины должны учитывать еще нагрузки от низкочастотных колебаний.

В начале производства любого серийного изделия происходит не только собственно изготовление самого изделия, но, что более важно, создание и отладка собственно техпроцесса. Особенно трудоемким является проектирование и изготовление оснастки, необходимой для изготовления деталей изделия — штампов, шаблонов, копиров, вальцов и т. п. Например стоимость проектирования и изготовления штампа для производства детали сложной пространственной формы может доходить до 1 млн. и более $ По крайней мере столько это стоило лет 10-15 назад.

Пример из истории — когда запускался в в серию в Запорожье тот самый ленинградский двигатель ТВ3-117 для Ми-8, запорожцы не смогли его поначалу поставить в серию и написали в руководство СССР кляузу о том, что ленинградцы враги народа и вредители и сконструировали негодный мотор. Хотя опытные ТВ3-117 ленинградской сборки успешно прошли Госиспытания. При этом это был достаточно обычный мотор для своего времени.

такой длинный цикл изготовления?

Здесь дело не в длине цикла изготовления (хотя отчасти и в нем тоже).

Производство изделий освоено только «на первом уровне».

Если кратко, то это ОПП и обходные технологии.

Т.е. следующая глобальная задача (помимо достройки, запуска и освоения испытательного комплекса и нового оборудования) это запуск изделия в серийное производство и освоение его серийного выпуска.

И уж только после речь пойдет о «длительности циклов изготовления», нехватке денег, неблагоприятном расположении звезд и прочем   .