У индусов требования меняются каждую неделю. То им нужен легкий истребитель, то вдруг хорошего варианта нет, лучше дозакупим и модернизируем Су-30МКИ, совсем прям легкий истребитель. С F-16 отдельная история. Они сразу его и планировали, только американцы не хотят производство своего самолета на чужой территории, т.к. идет передача технологий, а индусы по другому не хотят. Плюс американцы как-то сами не очень хотят его вообще продавать, особенно последних модификаций — нет гарантий что он «нечаянно» не попадет русским в руки, да и сравнения не желают — в эксплуатации американские истребители дешевле, но воевать лучше на русских машинах. И скорее всего выбор будет в пользу Миг-35, европейские поделки им не понравились (да и европейцы тоже не хотят технологии и производство передавать), а в пользу Миг-35 играет и МиГ-29К, от которого они никак не откажутся, практически идентичные самолеты, проще с обучением, проще с обслуживанием и эксплуатацией, плюс русские не против производства на территории Индии.

Что касается России, то и у нас закажут. Давайте исходить из основ. Су-27 истребитель завоевания господства в воздухе на территории противника, или по крайней мере за своей территорией, а МиГ-29 истребитель завоевания господства в воздухе над своей территорией. МиГ-31 вообще другая тема, это истребитель для уничтожения стратегических бомбардировщиков, т. е. далеко обнаружил, пустил ракеты, ушел, все. У него и скорость то такая, чтобы мог SR-71 гонять. Но для воздушного маневренного боя он никак вообще. Т. е. это совсем другая тема, чем Су-27 и МиГ-29. МиГ-35 для прикрытия своих позиций от воздушной атаки, а сушки работают уже на подлете с ДРЛО уничтожать самолеты.

то есть он ненамного лучше, чем «МиГ-29"

ну вы и ляпнули.

1. Многофункциональный самолет против узко-функционального. Миг-35 может работать по наземным и надводным целям, в отличие от. А это колоссальное отличие в «начинке» самолета

2. несмотря на внешнее сходство -- Миг-35 это фактически полностью новый самолет. Нет ни одной старой системы внутри. Все переделано и модернизированно. Миг-35 сделан полностью по безбумажной технологии

3. Цифровая электро-дистанционная система управления полетом заменила традиционную гидромеханическую. Самолет стал более комфортным в пилотировании, мягче реагирует на перемещения ручки.

4. увеличенная почти в 2 раза дальность полета (3000 км). Возможность дозаправки. Возможность работать заправщиком.

5. увеличенная почти в 3 раза боевая нагрузка (до 7 тонн)

6. Увеличенная на 40% максимальная взлетная масса.

7. Увеличено крыло, более развитая механизация крыла

8. Полностью новый и цифровой «борт». Вместо стрелочных приборов установлены многофункциональные индикаторы (МФИ) на цветных жидкокристаллических панелях высокого разрешения. Новый «борт» легко модернизируем, ремонтопригоден, само-диагнастируем.

9. новый радар. Вместо радара с механическим сканированием луча (Н-019 на МиГ-29 и «Жук-М» на МиГ-29К/КУБ) новая машина будет оснащена гораздо более мощной БРЛС «Жук-А». Что увеличивает дальность обнаружения до 200 км и количество одновременно обстреливаемых целей до 8-9 (против 1-2 у миг-29). Кроме того новый радар расширяет число различных режимов работы БРЛС, может использоваться как средство РЭБ.

10. новый Миг может нести все новые, мощные и дальние ракеты, разработанные для ПАКФА. старый не может

11. Двигатели на 8% мощнее и экономичные, оснащены FADEC, опционально устанавливается поворотное сопло

12. Самолет стоек к коррозии

13. значительно продлен общий ресурс и межремонтные интервалы. Снижена почти в 2 раза стоимость летного часа

и так далее и тому подобное

Вообщем, «ненамного лучше» прям. Ну-ну

насчет надежнее- это не факт. больше двигателей — больше вероятность поломки и срыва боевой задачи