На пальцАх,пожалуйста…

В войне побеждает тот кто побеждает в экономике. МИГ дешевле в производстве, обслуживании и эксплуатации.

Кроме того, легкий истребитель до сих пор хорошо покупается. Возможно Индия проявит интерес где мы уже проигрывал большой тендер, как раз по причине того что самолета с характеристиками МИГ-35 еще не существовало. Экспорт в том числе МИГов позволит развивать нашу авиацию более активно и дальше.

Истребитель ничто иное как средство доставки ракет,сейчас не вторая мировая,цель видеть не обязательно,важнее заметит на радаре и первым выпустить ракеты,а то какую скорость он развивает и сколько груза может нести не так и важно,точнее важно, но не настолько что бы переплачивать в местах где можно без этого обойтись.Если поставить современно оборудование на более дешевый Миг то он по эффективности лучше сушке будет.

Наверное имелась ввиду конкуренция не между самолетами ,а между конторами.У Микояновцев без заказов совсем плохи дела были бы.

и во всех армиях идеальным считается баланс тяжелого истребителя, втречающего супостата на дальних дистанциях и москитного роя легких

Это да. Но там легкие истребители однодвиигательные. Классический пример — F-16. При «тяжелом» двухдвигательном F-15. У нас легкий МИГ-29(35)и Су-27(35) — оба двухдвигательные. Это совсем другой «баланс». К тому же у нас есть дальний перехватчик МИГ-31. Аналогов ему в мире нет. У нас получается совсем другая «конструкция» этого баланса. Трудно судить, насколько это удачно — что легкий истребитель в этом балансе у нас двухдвигательный — но это данность. Которая 35-м МИГом, как я понимаю, закрепляется. Может, это и хорошо, а, может, и не очень. Но другого, видимо, не дано пока. Будут ли делать МИГ собственно полноценного пятого поколения, тоже не ясно. Возможно, что ограничатся единым ПАК ФА. Может, для России так оптимальнее и лучше — не создавать отдельных противовесов для F-22 и F-35 — а создать универсальный ПАК ФА пятого поколения. В СССР, видимо, подход был бы более симметричный. Хотя и при нем в противовес однодвигательному F-16 пришлось создавать двухдвигательный МИГ-29. Однодвигательный аналог F-16-му по характеристикам создать не удалось, пришлось делать 2-двигательный. Но напомню еще раз — у нас есть МИГ-31. Это действительно чудо, которое не для кувырков на параде (прошу понять правильно) и не для экспорта вообще. Я был на одном из МАКСов и видел вблизи реакцию американских летчиков с F-15 и F-16 на него. Когда его «просто так» мимо них (они на травке в тени у своих самолетов после полетов сидели) тягочем туда-сюда перед ними катали. Это надо было видеть. Как их одно сечение сопла у МИГ-31 поражало — в сравнении с соплами их F-15 и F-16. У них нечто подобное уже только на В-1. Середины нет. А у нас есть. Так что тут вот такой, несколько иной, баланс в истребителях. У нас по сути такая триада. Какой нигде больше в мире нет. Даже с учетом F-18.

Не обвинят. Т-50 в Индию поставляться не будет, для Индии делается отдельная совместная разработка.

Да, но не совсем. Ради справедливости нужно отметить, что Т-50 — это чисто российский самолёт. С Индией изготавливается экспортная модификация. Какие будут различия между экспортной и российской пока вроде не известно толком, но будут, по-другому быть не может.

«Экспортная модификация Т-50 для поставки в Индию и, возможно, в другие страны, получила название FGFA (англ. Fifth-Generation Fighter Aircraft).

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали контракт о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения[20]. По условиям достигнутого соглашения, индийская компания займётся разработкой бортового компьютера FGFA, навигационной системы, информационных дисплеев в кабине пилота и системы самозащиты. Остальные работы в совместном проекте возьмёт на себя российская компания «Сухой"[21].

В рамках процесса по подготовке контракта между ОАК и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения, в 2010 году в подмосковном Жуковском на аэродроме «Раменское» состоялась демонстрация Т-50 представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также корпорации HAL[22]. Предполагается, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25%. Общая стоимость проекта оценивается в 8-10 миллиардов долларов. Предполагается, что индийская версия истребителя впоследствии будет поставляться на экспорт[23].» — из Википедии