MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 января 26
131
SergeySeverny Судостроение и судоходство

Российские суда совершили уникальный сверхпоздний транзитный рейс по Северному морскому пути

Впервые в истории арктической навигации караван судов под проводкой атомного ледокола «Атомфлота» «50 лет Победы» успешно проследовал Северным морским путем (СМП, Севморпуть) в западном направлении в конце декабря 2016 года — начале января 2017 года. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в пресс-службе ПАО «Совкомфлот», в составе каравана в уникальном транзитном рейсе по Северному морскому пути принял участие арктический челночный танкер «Совкомфлота» «Штурман Овцын». Помимо танкера «Штурман Овцын», в состав каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы» входили теплоходы Audax и «Арктика-1».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: portnews.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    A_SEVER A_SEVER11.01.17 07:11:57

    Танкер «Штурман Альбанов» вошел в состав флота СКФ 16 августа 2016 года, 7 октября флот компании пополнил «Штурман Малыгин», «Штурман Овцын» был сдан в эксплуатацию 8 декабря 2016 года.
    Все 3 судна построены на верфи «Samsung Heavy Industries» в Южной Корее.

    #873514 ↑
    • 4
      cheshskiy36 cheshskiy3611.01.17 11:27:49

      По мне так это нормальная практика заказывать корабли и суда в других странах, раз у нас пока нет возможности самостоятельно строить подобные! Во времена СССР такое практиковалось постоянно!

      #873585 ↑
      • 5
        A_SEVER A_SEVER11.01.17 11:45:01

        это нормальная практика заказывать корабли и суда в других странах
        Но указать место постройки судов надо.

        #873591 ↑
        • 0
          cheshskiy36 cheshskiy3611.01.17 11:50:20

          Согласен. Но всё-равно радует что наш флот прирастает, хотя и не всегда со своих верфей!

          #873596 ↑
          • 10
            A_SEVER A_SEVER11.01.17 12:04:42

            хотя и не всегда со своих верфей

            У «Совкомфлота» из 137 танкеров только 10 построены у нас на «Адмиралтейских верфях», а 127 построены в Южной Корее.

            #873602 ↑
      • 1
        Нет аватара силаон11.01.17 20:11:29

        Танкеры ледового класса (преодолевают лёд — 1,5 м) М.Ульянов (2010г.) и К Лавров (2010г.) проекта Р-70046 — серия арктических танкеров с движительной установкой азипод (совместный проект финской компании Aker Arctic Technology и российской Адмиралтейские верфи)

        Основные характеристики:

        Водоизмещение — 70 000 тонн.

        • длина: 260 м,

        • ширина: 34 м,

        • осадка: 13,6 м,

        • скорость:

        o в открытой воде: 16 узлов,

        o во льду толщиной 1,2 метра кормой вперед: 3 узла,

        • мощность электроэнергетической установки: 25 МВт,

        • двигательная установка: поворотные винто-рулевые колонки типа азипод 2×8,5 МВт,

        • число мест на судне: 35.

        Порт Сабетта. Основные параметры:

        подходной канал длиной 6 км, шириной 495 м, глубиной 15,1 м;

        морской канал длиной 49 км, шириной 295 м, глубиной 15,1 м;

        акватория порта глубиной 15,2 м.

        Отредактировано: силаон~21:18 11.01.17
        #873789 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER11.01.17 20:33:20

          А при чём тут «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» и порт Сабетта?    

          #873798 ↑
          • 0
            Нет аватара силаон12.01.17 10:06:43

            cheshskiy36

            cheshskiy36 заявляет, что у нас нет возможности строить такие суда.

            Проектирование и строительство этих двух танкеров в РФ доказывает обратное. И наши танкеры лучше и экономичней ю-корейских.

            Осадки российских танкеров позволяют им заходить в порт Сабетта и маневрировать в Обской губе, а не только ю-корейским.

            #873917 ↑
            • 1
              A_SEVER A_SEVER12.01.17 10:12:52

              Проектирование
              Проект был финский.
              позволяют им заходить в порт Сабетта
              В Сабетту будут ходить танкеры-газовозы, а построенные на «Адмиралтейских верфях» танкеры предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов.

              #873920 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.01.17 10:18:56

              Проектирование и строительство этих двух танкеров в РФ доказывает обратное.

              Ну, на проектировать можно что угодно. Бумага все стерпит. А строить… Где строили те танкеры? Чего тот заводик сейчас делает? Какие еще заводики могут строить такие танкеры? А они чем заняты? По факту сейчас и строить-то негде. Вот Звезду достроят, Залив очухается, ВМФ боле-мене насытится, ледоколы обновятся…

              #873924 ↑
    • 2
      Нет аватара 0SD0S11.01.17 13:54:32

      Танкер «Штурман Альбанов"

      При этом все три сами как ледоколы:

      Ледовый класс Arc7

      Основные характеристики: Дедвейт 42000 тонн. Длина 248 метров, ширина 34 метра, осадка 9,5 метра, высота борта 15 метров. Без сопровождения ледокола танкер может преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м носом. Оборудован винторулевыми колонками, способными вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, что дает судну дополнительную маневренность при движении носом и кормой.

      #873643 ↑