MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 января 26
131

Российские суда совершили уникальный сверхпоздний транзитный рейс по Северному морскому пути

Впервые в истории арктической навигации караван судов под проводкой атомного ледокола «Атомфлота» «50 лет Победы» успешно проследовал Северным морским путем (СМП, Севморпуть) в западном направлении в конце декабря 2016 года — начале января 2017 года. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в пресс-службе ПАО «Совкомфлот», в составе каравана в уникальном транзитном рейсе по Северному морскому пути принял участие арктический челночный танкер «Совкомфлота» «Штурман Овцын». Помимо танкера «Штурман Овцын», в состав каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы» входили теплоходы Audax и «Арктика-1».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: portnews.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара силаон11.01.17 20:11:29

    Танкеры ледового класса (преодолевают лёд — 1,5 м) М.Ульянов (2010г.) и К Лавров (2010г.) проекта Р-70046 — серия арктических танкеров с движительной установкой азипод (совместный проект финской компании Aker Arctic Technology и российской Адмиралтейские верфи)

    Основные характеристики:

    Водоизмещение — 70 000 тонн.

    • длина: 260 м,

    • ширина: 34 м,

    • осадка: 13,6 м,

    • скорость:

    o в открытой воде: 16 узлов,

    o во льду толщиной 1,2 метра кормой вперед: 3 узла,

    • мощность электроэнергетической установки: 25 МВт,

    • двигательная установка: поворотные винто-рулевые колонки типа азипод 2×8,5 МВт,

    • число мест на судне: 35.

    Порт Сабетта. Основные параметры:

    подходной канал длиной 6 км, шириной 495 м, глубиной 15,1 м;

    морской канал длиной 49 км, шириной 295 м, глубиной 15,1 м;

    акватория порта глубиной 15,2 м.

    Отредактировано: силаон~21:18 11.01.17
    • 1
      A_SEVER A_SEVER11.01.17 20:33:20

      А при чём тут «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» и порт Сабетта?    

      • 0
        Нет аватара силаон12.01.17 10:06:43

        cheshskiy36

        cheshskiy36 заявляет, что у нас нет возможности строить такие суда.

        Проектирование и строительство этих двух танкеров в РФ доказывает обратное. И наши танкеры лучше и экономичней ю-корейских.

        Осадки российских танкеров позволяют им заходить в порт Сабетта и маневрировать в Обской губе, а не только ю-корейским.

        • 1
          A_SEVER A_SEVER12.01.17 10:12:52

          Проектирование
          Проект был финский.
          позволяют им заходить в порт Сабетта
          В Сабетту будут ходить танкеры-газовозы, а построенные на «Адмиралтейских верфях» танкеры предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов.

        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.01.17 10:18:56

          Проектирование и строительство этих двух танкеров в РФ доказывает обратное.

          Ну, на проектировать можно что угодно. Бумага все стерпит. А строить… Где строили те танкеры? Чего тот заводик сейчас делает? Какие еще заводики могут строить такие танкеры? А они чем заняты? По факту сейчас и строить-то негде. Вот Звезду достроят, Залив очухается, ВМФ боле-мене насытится, ледоколы обновятся…