MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 декабря 17
153
Великоросс Производство

Уралвагонзавод изготовил партию ТМВ-2 для ОАО «РЖД»

Уралвагонзавод реализует крупный заказ ОАО «РЖД» по поставке девяти многофункциональных транспортных средств ТМВ-2. Машины уже изготовлены и отгружаются заказчику. Работа осуществляется в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для нужд ОАО «РЖД».

Машина передвигается на комбинированном колесно-рельсовом ходу и является прекрасной альтернативой маневровому тепловозу. По своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ubtuvz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 13
    Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев23.12.16 10:20:05

    В целлом, нужные темы. На ж/д США почти вся обслуживающая ж/д техника на совмещённом ходу, а они умеют считать деньги. Хорошо, что и наши решили использовать подобные машины. Их хотят при депо использовать, вместо ТГМ-23 и прочих малых тепловозов, ранее работавших на манёврах в депо или именно как путевые (привезти бригаду, подкинуть истарумент и т. п.)? Хотя для путевых у них скорость маловата…

    #867740 ↑
    • 0
      Нет аватара Yarhann24.12.16 03:34:03

      специализация техники конечно лучше — что даст этот проект будем посмотерть если приживется и будет востребованна то хорошо — нет так ничего осрашного )

      всеж нестоит забыать что в матрстане загруженность ЖД дорог намного меньше чем в РФ и как вы упомянули скорсть тут будет решать — скажем так опыт США нам не есть полезен — наше ЖД намного лучше развито чем у них в плане грузопотока на километр пути — из этого исходит и применение более спецовой техники .

      Вообще былобы интересно наваять статью по аналитике использования ЖД транспорта в разных странах мира именно грузовго его эффективности прибыльности тд и т. п.

      #868083 ↑
    • 1
      Нет аватара guest29.12.16 14:23:33

      Вы видно,как и автор, не в теме.У нас давно используется такая техника в ЖДВ,ещё со времён СССР.Мало того на железнодорожную пару ставятся обычные автомобили и Уралы и Газы и Уазы.сам лично ездил ещё в в конце девяностых.ЖДВ и на Баме такую технику использовали.Так,что США нам не указ.

      #870153 ↑