Да в том-то и дело, что действительно умеют и ставят. Здесь-то что помешало, с учётом предназначения прибора? Да, показанный клеммник стоит 5-10 рублей, а не 300-400 как за пружинную клемму, но прибор всё-таки предназначен защищать электродвигатели, которые стоят много дороже. А здесь получаем электрозащиту, но при этом получаем по два в принципе ненадёжных соединения на каждый провод к двигателю! Ну и какой профит с точки зрения безопасности?

Отдельный вопрос в том, что к сожалению сложные клеммы (пока) в России не делают, только вот такие винтовые. Будем надеятся, что такое производство тоже появится, и мы не будем всё это тащить из Германии и Китая.