Вы очень правильно написали. Я не доверяю поднебесной. Умом я понимаю, что это предвзятость и отсталость, но я очень подозрительный человек и у меня интуитивно ощущение, что они нас могут обмануть. Если по делу, то ситуация такова. У Китая колоссальные ресурсы (людские, производственные и финансовые) и теоретически они могут решить любую задачу закидывая деньгами и количеством инженеров. Но в данном случае, несмотря на все ресурсы, у них затык намечается. Во-первых у них буксует проект Комак 919 (аналог нашего МС-21). Они туманят и скрывают, что там происходит, но поднять в воздух они его не могут. Помимо того, что самолет наверное сырой, так я думаю там еще и неустранимые конструктивные дефекты и придется самолет через силу поднимать, как в одной самой независимой стране — с балластом за кабиной пилотов весом 1300 кг. Во-вторых у них полностью встал проект по истребителю пятого поколения. Причина банальна — нет двигателя. Наш Салют дает только двигатели 4+++, но не двигатели 5-го поколения, которые припасены только для нас. В-третьих, покупка конструкторской документации на Ан-225 мало, что дает, т.к. для АН-225 еще надо докупать материалы по программе «Буран», а это мы продавать не будем. Так, что скорее всего, китайцы понимая, что у них дела не ахти просто блефуют и для них кооперация с нами является вынужденной мерой. дико обидно, что мы этого не понимаем. Мы не понимаем, что нужно поступать тут жестко. Самолет собирать у нас. От китайцев брать только детали интерьера и малозначительные компоненты, + продвижение на рынок. Если захотят ставить свой двигатель, то пусть разрабатывают и ставят для китайского рынка. И не класть яйца в одну корзину — развивать серию МС 21-400, МС21-500, МС21-600.