MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 25
203

Новые турбодизели ЯМЗ: завидуй, Европа

В октябре исполнится 100 лет с момента открытия автомобильного завода Акционерного общества механических передвижений и производств В.А. Лебедева. Теперь это Ярославский моторный завод, который к своему юбилею разработал три новых дизеля.

Когда-то ЯАЗ, позже переименованный в ЯМЗ, начинался с одной площадки в Ярославле, а теперь их две. И еще одна — на нынешней окраине, за Волгой, как говорят местные. Там в 2013 году открыли новый завод по выпуску моторов ЯМЗ‑530. Это самое современное производство турбодизелей не только в нашей стране, но и во всей Восточной Европе.

Кроме «четверок» ЯМЗ‑534 и «шестерок» ЯМЗ‑536 с осени 2015 года здесь выпускают дизели Mercedes-Benz OM 646 для автобусов Sprinter Classic, которые собирают на Горьковском автозаводе. На ЯМЗ полностью обрабатывают блок со сверловкой всех отверстий, расточкой и хонингованием. Обрабатывают и шлифуют коленвалы. Такое доверие немцев дорогого стоит.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zr.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest18.07.16 23:41:32

    это конечно все хорошо, но почему тогда на комбайны идут камминс, а на кировцы, рено или мерседес. Я про экспортный вариант, хотя и для внутреннего рынка начали ставить камминс.      

    • 10
      Нет аватара termometrix19.07.16 00:00:06

      Ставят разные двигатели,по выбору заказчика.

      Надо учитывать и плотность сервисной сети двигателей Камминс или Мерседес в Европе или США,она очень хорошо развита,местные специалисты давно обучены работать с этими агрегатами,высокая наличность запчастей,все это резко снижает издержки для поддержания силовых установок,систем и.т.д Подобная ситуация существует и в других отраслях транспортно-машиностроительного экспорта России.

      ЯМЗ и ТМЗ есть куда расти в этом плане.Нужна и валюта для экспансии,а это длинный процесс…

      Отредактировано: termometrix~02:10 19.07.16
    • 0
      rvk rvk19.07.16 00:03:53

      А почему в России продают столько иномарок, когда есть Лада?

      • 2
        Нет аватара termometrix19.07.16 00:12:26

        Очень уместный вопрос.

        продают столько иномарок

        Но импорт готовых иномарок серьезно упал последние годы.

        Отредактировано: termometrix~02:40 19.07.16
        • 7
          rvk rvk19.07.16 00:53:20

          Упали и продажи автомобилей вообще. Но я не о том. Почему ряд потребителей (много или мало, не важно) предпочитает иностранные бренды, когда есть отечественный ничем не хуже и при том дешевле?

          А ответ очень простой — потребитель любит иметь выбор.

          • 1
            Нет аватара termometrix19.07.16 15:25:56

            А импорт готовых автомобилей по сравненению с 2008 г упал очень серьезно.

            Отредактировано: termometrix~17:31 19.07.16
            • 1
              rvk rvk19.07.16 17:20:35

              Потому что они начали производится внутри страны. Но сути это не меняет.