Да та самая. Пишут про НЕ ТУ, всепропаловщики, чтобы возбудить народ. При ремонте в 80-х собственными глазами видел историческое днище «Авроры» у стенки судоразделки в Угольной гавани. Оно очень серьезно «вылезло» из воды, было хорошо видна часть обшитого брусом днища, с носа и кормы было «зашито» легкими переборками для сохранения плавучести.В районе ватерлинии обшивка была просто в плачевном состоянии, брус сгнивший и местами раздавленный. Что дальше стало с этим днищем не знаю: оно ли затоплено в районе порта Усть — Луга или там кусок броневой палубы не могу сказать. Надводная часть «Авроры» безусловно историческая. Трубы — новодел(были сгнившие), воздухозаборники — частично(механизмы исторические) делали на Балт. заводе…

Ходила легенда, не знаю правда или нет, что паровую машину очень просил Ижорский завод. Не отдали.