MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 июня 18
107
Katamaran Фотофакты

Началась церемония спуска на воду дизель-электрического ледокола проекта 21180 «Илья Муромец»

Дизель-электрический ледокол проекта 21180 «Илья Муромец», строящийся для ВМФ России, спускают на воду на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER10.06.16 15:37:40

    У Ильи поинтереснее винты уже сделаны
    Не знаю, в чём плюс такой конструкции, но развернув обычную ВРК тыльной стороной вперёд, можно защитить винты ото льда.

    #791580 ↑
    • 2
      Нет аватара guest10.06.16 17:32:32

      Защищать винты ото льда не требуется. Наоборот, на заднем ходу крошащие лед винты улучшают ледопроходимость.

      Насчет колонок — тут дилетантизм журналистов.

      Правильней было бы сказать «первый ледокол ВМФ России» с колонками. У ВМФ древние ледоколы тех времен когда никаких колонок не было.

      А можно по-другому:

      «Первый ледокол России с колонками типа „Азипод“». Электродвигатель при этом, находится прямо внутри колонки.

      У 21900 ВРК с приводом от электромотора, находящегося внутри корпуса судна.

      Ну, в любом случае, и те и другие колонки импортные. Как и двигатели и еще куча всего.

      #791660 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest13.06.16 11:55:11

          Ну одной какой-то модели может и освоила. Притом не особо мощной.

          Всей линейки нет и если и будет, то очень не скоро.

          Да и двигателей как не было, так и нет. Двигатели там тоже импорт.

          Как и вспомогательные ДГ, как и котлы. и т. д. и т. п.

          #792400 ↑