MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 мая 13
112

Предприятие КРЭТ запускает производство электрозарядных станций

На предприятии КРЭТ — Государственном Рязанском приборном заводе (ГРПЗ) — запускается первое в России серийное производство электрозарядных станций (ЭЗС). В течение года планируется произвести 60 зарядок для электромобилей.

«В 2016 году запланировано произвести 60 электрозарядных станций „Фора“ ЭЗС-АС. Поставка первых двух станций намечена для ПАО „Кубаньэнерго“ в Сочи. В дальнейшем план производства будет формироваться в зависимости от развития в России рынка электромобилей и создания для них соответствующей инфраструктуры зарядных станций», — сообщил ТАСС директор научно-производственного комплекса ГРПЗ по товарам гражданского назначения Николай Макаров.

Предприятие КРЭТ станет единственным изготовителем электрозарядных станций на российском рынке. Стоимость одного изделия не превысит 300 тыс. рублей, тогда как импортные аналоги стоят более 500 тыс. рублей.

Как отмечают производители, «Фора» приспособлена к эксплуатации в российских климатических условиях. При этом, разработчики готовы вносить программные и конструктивные изменения для его адаптации под требования потребителей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара bounty460027.05.16 08:26:28

    Ну как сказать, есть перспективная технология литий — кислородных аккумуляторов, у них запасаемая емкость сразу на порядок лучше, чем у всего что есть сейчас, когда (если) доведут до рыночного продукта — они вполне себе смогут быть на равных с бензином в качестве источника энергии. Останется решить проблему со временем заряда при дальних загородных поездках. А еще японцы таки довели до ума технологию водородных топливных ячеек, там уже с одной заправки можно 700км проехать и сама заправка длится минуты, при том что автомобиль в итоге работает на электричестве. Ну да, несколько стремно возить с собой водород, но есть еще и технология метанольных DFCM топливных ячеек, вот там, если решат проблему загрязнения катода, вообще всё сказочно получается — с одной заправки пробег получается под несколько тысяч километров, а сам метанол очень дешев и ничуть не опаснее бензина.

    • 0
      Нет аватара guest27.05.16 13:11:45

      они уже лет 40 перспективные, как и металл-серные. Ещё в 80-х прошлого века читал, что они скоро будут доведены.

      А водородные топливные элементы доведены ещё в прошлом веке. Просто там платиновые металлы используются, как в каталитических дожигателях. Только они не дожигают остатки, а «сжигают» всё. Поэтому их гораздо больше требуется и цена заоблачная без перспектив удешевления.